カル山の　New赤パン生活。

2007年度も今日でおしまいですね。日ィ経つの早すぎて、なんか「2008年も残すところあと9ヵ月」って言いかたのほーが正しい感じすらしてきます。全体の構図や経理ベースなんかで考えると、すでに矛先は15〜20日ですからねぇ。気分的には4月も半分終わっちゃっててそろそろG.W.までの予定も立てないと。
なんだかなぁ〜。

今シーズン最後のイベント、スノボレッスンとカル山のスキーバッジテストを木島平スキー場牧ノ入スノーパークへ行ってきました。行きから浅間山が絶景で思わず1枚。こーんなに天気良くても浅間山の雲のかかりっぷりをみて、怪しい天気だなぁ〜まさかなぁ〜とは思ってたんですが、あんのじょ現地に着いたら重た〜い雪。レッスン会オツカレサマでしたー。寒かったですねぇ。自分でレッスンしてるとカメラ出してる時間ないんですよねぇ〜。結局半分雨みたいな雪の中こっちはカメラ出せませんでした。すんません。カメラは出せないわ忘れるわで今シーズンほとんど画像なしっすね。来シーズンは伝わるよーにがんばってみます。

で、こっちはカル山が受けるほーなので、時間アリアリです。一緒に参加したTOMO代表かーべ氏に撮影してもらいました。緊張のカル山ですー。顔がこわばってますね。
とゆーのも、実は2級を受ける予定だったんですが、現地で言いくるめられてなぜか1級を受ける事になってしまったからですっっ！不整地なんてわざわざそこまで行って練習した事がほとんどないんで、正直全く自信がなかったっす。検定種目は大まわり・中まわり・小まわり・不整地小まわり・総合滑走です。ちなみに受験者の6割は平成生まれでしたっっ！そーですよね、もう平成20年ですモンねぇ･･･。

なんとカル山っ！1級合格しちゃいましたーーっっ！！スゲー！しかも減点ナシです！
ちなみに大まわり71点・中まわり71点・小まわり70点・不整地小まわり70点・総合滑走72点で総合計353点！3点も加点で余裕の合格でした。スノボの理屈から我流でここまでやってきた事が間違いではなかったって事ですね。結果的にスノボとスキーの基本的な動作は同じと言う事が言えると思います。いやーいろいろやっとくモンっすね。

とゆーワケで、来年はスキーのインストラクターもチャレンジしてみよーかと思ってます。
お楽しみにー！



最後にオマケ。春の画像「ふきのとう」です。
リフト脇にひっそり出てました。

草加はソメイヨシノがほぼ満開です。クルマで通勤してくる途中に「挨拶通り」って伝右川ぞいにあるんですが、完全ピンクに染まってました。川もキタナイし冬は結構悲惨な景色なんですけどね、なんでも草加界隈ではここの桜並木は意外に有名だとか。我が家の近所の公園もほぼ満開状態で、クルマんトコまで歩いていく途中毎日見てます。こっちは役所の管理人さんがしょっちゅう掃除してるのでかな〜りキレイですよ。ここを通る時、カル山はGilbert O'sullivanのClairが頭ン中で流れます。

タイヤの話題で一瞬埋もれてしまったんですが、この前例のブーツを交換しました。良く見てなかったので外してみてちょービックリ！ブーツが切れてるんじゃなくって、ブーツの一部がなくなっちゃってるんですっっ！なんじゃこりゃ？どーなるとこんな切れ方するんだろー。工場でも未だナゾです。
外すのも赤パン号とは違い、New赤パン号はかな〜りメンドクサイ仕組みになっていて、外側はほぼ全バラし状態。たった1個ブーツ交換するだけで3時間も掛かっちゃいました。

それから冬シーズンも終わったので、どーせ換えてないんだろーなーと思って、入荷したばっかしのZAFFO製A/Cフィルターを装着。割と交換しやすい場所についていて、右ハンドルだとほとんど何も外さずに交換出来ちゃいますね。左ハンドルの場合はカバーが付いちゃってるので、ここへ辿り着くのにちと時間かかります。ちと間違えやすいんですけど、活性炭素が含まれているので画像の黒いほーが新品ですよ。ちなみに純正品はDENSO製。お勤めオツカレサマでしたー。あ、あと方向もあるので間違えないよーにねっ！

明日から2日間、スノボインストラクター最後のお仕事＆スキー2級バッジテスト。
どっちも頑張ってきます〜。バッジは全く自身がありませーーんっっ！

またしても億万長者にはなれませんでした･･･orz
4等とかでも以外に当たんないモンですね、いや、でも買い続けますよぉ、キャリーオーバーが続く限り。今週またもや30億キャリーオーバーなので、ローソン見かけりゃちょこちょこ買ってまーす。
今週こそっっ！･･･頼むぞぉ。

だからお金がないので、まずは5-10日の仕事を朝一に済ませ、その後たまたまとくダネを観ていておもしろそーだったので、昨日は御殿場のプレミアムアウトレットへ行ってみました。つーかBIGなんかアテにするなって？まーそーですけど。
テレビで放映してたからなのか平日とは思えないくらい混雑していて、いくつまであるか分かんないですけど敷地外の第15駐車場に止める事って･･･。かなり膨大な規模で渓谷を挟んでEASTとWESTに別れていて、レストランからフードコートから全部揃ってました。店舗数もハンパじゃなく、ゆっくり見てたらおそらく1日じゃ回りきれないくらい。妻子は大はしゃぎでした。カル山的にはやっぱし新製品のほーが興味あって、なんとなく手に取ってはみるものの結局買わず終い。スニーカーなどもいーなーって思うものはたいてい持ってるか処分してしまったモノなので、昨日の戦利品は何もありませんでした。あそこまで行って「手ぶら」で帰ってきました。
つーかその前に、当たり前ですがサイズが限られちゃってるんですよね〜。ランクはまぁいーとして、その名の通り人気商品やサイズはありません。逆にカタログ落ちしてしまったモノを探しに行くにはいーのかもしれませんね。個人的には小淵沢I.Cから程近い八ヶ岳リゾートアウトレットのほーが景色もいーし小ぢんまりとしていて見やすいしレイアウトも好きですね。ま、こっちも欲しいものがあったワケじゃないんすけど。



とりあえず帰りの富士山も、こんなにキレイに見られたので良しとしますか。



アウトレットで戦利品はなかったですが、この前言ってたアグレッシブインラインスケートをゲットしましたー。VALO EB1.3です。普通のスニーカーみたいで一目惚れ。それからTriple Eightのプロテクターグローブ・エルボーパッド・ニーパッド・シンガードを併せて購入。いやぁ、結構な値段ですね。ロードバイクから比べればちょー破格ですが。


スキーシーズンも明けそうで、久しぶりに買い物に走った1日でした。

初1日2件投稿っす。
つーかあまりにもアイテムがアホなので、ちょっとみなさんにも見て頂きたいなぁと。
ライダーはCandide Thovexで、Rossignol乗ってます。



もうほとんど雪祭り･･･アートな世界ですね。これもキッカーって呼びまつ。
かっちょいーっす！

昨日10000アクセスGETされた方からメールが届いてました。N様おめでとーございましたぁ〜！5W30なのでちと軽めなんですが、かなり前からラインアップされてるPETRO CANADAのロングセラー傑作品なので、ぜひぜひ使ってみて下さいね〜。

昨日接待スキー(？)もかねて、いつも通ってる丸沼高原にインプレッションがてら行ってきました。さすがにここ数日の高温の影響で、モチロン路面に雪なんかあるワケもなく、しかも日頃お世話になってる愛用のキッカーが2まわりくらいサイズダウンしてました。が、ひとつは距離を離してアップ系からライナー系になってて、飛びやすいんですけどスピードがあって放り出される感じで、ちと怖かったっす。ランディングんトコに座っていたおねいちゃんがぶっ飛んできたカル山を見てマジビビってました。多分オヤヂが飛んで来たからキモかったんでしょうねぇ(笑)。
NANKANGはと言うと、これ、そーとーいーっす。まず早々に感じたのはロードノイズ。確かにPLAYZとかPRECEDAの静粛性も含まれたタイヤに比べると、スポーツ志向が強いのでノイズはちと大きめに感じますが、RE-01とか050などのスポーツタイヤに比べるとほとんど正常の範囲です、つーか静かです、つーかNew赤パンのエンジン音のほーがよっぽどウルサイっす。ワインディングのグリップ力もドライ路面では申し分なく、むしろたいしてストロークしないNew赤パンのロールを感じるくらい強烈でした。久しぶりにグリップ良すぎでカル山目が回りました。あとはウエット性能。むしろこっちが重要ですよね。実際まだ試せてないので憶測なんですけど、基本一時期流行った(つーか今でもたくさんありますが)F1ウエットタイヤパターンで、NANKANG独自のカットや技術を施してあるのでかな〜り良い結果が出るんじゃないかなって思います。コンパウンド柔らかめだし〜♪
純正ショックの非力さが伝わっちゃいました。来月入ったら気にいらんショックを検証してもらって最適なClibming用のを作ってもらう予定です。またそん時はお伝えしますね〜。

関係ないんですけど、今年も去年もこの時期「いきものがかり」の新曲を聴くとなんか泣けるのはスキーバカのカル山だけでしょーか？
前橋辺りの畑が青くなっちゃってました･･･春なのかぁ。

ついに10000アクセス達成しました〜っ！パチパチッ。
つーかまだ連絡ないっすねぇ〜。誰か見逃しちゃったかな？もー少し待ってみる事にしますわん。

そーいえば最近某消臭剤のCMでPandaが使用されてますね〜。
ほとんどナンバーが丸見えでしたけど、いーんすかね？？？余計な心配ですけど。

そろそろ冬タイヤも店じまいってコトで、いつまでもスタッドレスだと燃費も悪いし割高なタイヤなのでもったいないし、ってコトでふつーにBS PLAYZを装着する予定でしたが、それじゃクルマ屋、あんましおもしろくないので違うタイヤの装着を考えました。

米山がこないだMICHELINを装着。となると自動的にGOOD YEAR･･･っていきたいトコですがそれじゃベタすぎなので、世の中的に評判がイマイチ･･･？って言われてる「NANKANG」を、おーそーか、んじゃどんだけイマイチなのか？あえて装着してみるコトにしました。知ってる方も多いと思いますが台湾のタイヤメーカーでNS-2はNANKANGブランドの中でもフラッグシップと言われてるグレード。リーンフォースドタイヤってコトで少々空気圧を高めに入れなきゃいけない以外はふつーのタイヤと一緒です。パターンもMICHELINのPILOT SPORTとかなり似てますね。コンパウンドはBSやMICHELINよりは少し柔らかめ。タイヤ代工賃含めて195/45-16inch・4本で3万円弱っ！激安ですね〜。工賃抜いたらふつーの1本分くらいの値段です。5kmくらいの通勤でしか乗ってないのでまだ分かんないですけど、第1印象はかな〜りグーです。値段考えたらスゲイいーかもしれません。カル山的には来シーズンインまで持てばひとまずオーケーなので、ちと実際に長期インプレッションをしてみたいと思います。
まずは明日、接待スキー(？)で雪道もほぼ皆無なので実際に走行テストしてきます。まずは走行性能と静粛性あたりが結果で出るでしょーかね。

もしこれでマジさいこーだったりしたら･･･ちと走ってきます。

おぉ〜すげーっ！もうすぐ10000アクセスだ！！

みなさんけっこー見て下さってるんですね、感謝感激っ！あざーっすっっ！

とゆーワケで、今回10000アクセスの方にこのエンジンオイルをプレゼントしちゃいます。HPトップからメールで「10000踏んだよぉ〜」って送って頂ければ、このオイルお送りしちゃいますよ〜。
モチロン店頭渡しもダイジョウブ。
モチロンその場で交換もオッケイです。
モチロン前後賞はありません。
証明画像があればなおカンペキっすね。

今日はそれだけですぅ。

※プレゼントするものは画像に写ってるエンジンオイルだけです。

去年まで雪のない季節は溝の口かロードバイクだったんですが、溝はいーとしてロードバイクは今年ちと休もーかなーと思ってます。イマイチ乗る時間が無いのとコストパフォーマンスの問題。なまじ知識があるもんで、ちょっといいなぁ〜って思うとすぐにウン十万円コース。その割にはたいして乗ってないし、たまに乗っても速く走れるワケじゃないし、雨降ると乗る気にならないし結果が分かりにくいしお金かかるし。
今年からアグレッシブインラインスケートを始めよーかなーと思い、スケートを購入予定。また入手したら画像アップしますー。なので今年からメインはスケートと溝って事になりそーです、多分ね。

昨日は月末にバッジテスト控えてるので(受けるほーです)、おそらく今シーズン最後のうんちくスキーをしてきました。来週は5-10日の25日、行けるワケないしっ。長いほーで滑走練習、短いほーで中心軸の矯正をしてきました。今回初登場、STRICTLYのINVERSE 99です。
見ての通り、ほとんどだ〜〜れもゲレンデにいません。滑りたい放題っす。
テストの内容は大・中・小まわりと総合滑走。大と中はまーまーイケてると思うんですが、小まわりがちと心配です。大まわりもスピードが出過ぎると外傾になって、おっとっとって頑張って戻すと今度は内傾になっちゃいます。なかなか気持ち良く真ん中に乗れないでいます。それから小まわり。こっちはトップでコントロールするといーんですがスキッディング要素が強すぎて、逆にスピードを乗せようとすると後傾になっちゃいます･･･こんなでホントに合格するんだろーか？？？ん？
あとは当日事前講習もあるので、それでジックリ話し＆実技を修正するしかなさそーですね。

それにしてもあまりに天気が良すぎて、雪はベチャベチャになっちゃってます。しかも気温が高く、帰りはこんな感じで窓を開けてキモチよ〜くワインディング走って来ました。
いよいよスタッドレスもオツカレサマモードですね。来シーズンまたまた頑張ってもらいます。え？雪降ったら？？そん時は前に話してた我が家の2号機(万年スタッドレスなので)出動するので、そーなったらまたお伝えしていきたいと思いますー。

もーでもスタッドレスがいるほど雪降りそーにありませんねぇ･･･春なんですねぇ。

カル山は億万長者になれませんでした･･･つーか1口って･･･。
でも希望の光っ！また今週も30億を越えるキャリーオーバーですね〜。来週こそは億万長者になるつもりで購入中です。
つーか、地元REDS･･･連敗中です。鉄板で賭けてんだから勝ってくれぇ〜！

それからハミルトン、やっぱ凄いっすね〜。あんな状況下でも優勝しちゃうんですから。ちなみにカル山は今シーズンアロンソを応援してます。名門から古巣に戻った実力を見てみたいですね。モチロンフェラーリを応援している事は言うまでもありません。

今日はあんまし関係ないんですけど、昨日YouTube見てたらなかなか面白いのを発見したので見てみて下さいねー。って、もう知ってるかな？



真ん中から後半です。Pandaもこーやって乗ったら大爆笑でしょーね。

誰かやってみません？(笑)

なんか急に暖かくなっちゃいましたね〜。周辺の渋滞情報を聞いてても、関越道とか東北道じゃなくって東名道・中央道が混み始めてますね。まだまだダイジョウブなんですけどね。むしろこれからなのに･･･3月とか20℃とか聞いちゃうと、ウィンタースポーツな感じじゃないっすね。
カル山はまだまだしぶとく通う予定ですよぉ、バッジテストも月末に控えてるしー。

やっぱし手を付けるとすれば、まずはブレーキっすよね。基本です。
どーも純正のブレーキタッチが気に入らなかったのと、ホントに11,000kmかぁ？ってくらいパッド＆ローターが減っていた＆痛んでいたので、Climbingでは数少ない選択肢の中からVoingと言うブレーキパッド＆ローターに交換しました。まだ慣らし中なのでフィーリングはお伝え出来ないですが、ヘンテコリンなブレーキタッチは消えました。パッドは張り替えるタイプで、ジムカーナ用をチョイス。ローターもストッピングパワー＆高耐久重視の6スリットにしました。シンプルですが、カル山的に1番リスクが少なくて1番効くかなぁ〜なんて。
パッドは2種類・ローターは10種類くらいの中から選べるので、なかなか遊べますね。何より安いので、気になったらすぐに交換出来るのも魅力のひとつですね。

で･･･問題はこっち。何にぶつけたワケでもなく自分で切っちゃったワケでもないのに、リアの内側ブーツがバックリ裂けちゃってましたっっ！うわー、スゲイショックゥ〜･･･。なにがって、このグリスが飛び散ってんの片付けるのが非常にメンドクサイ。ベトベトするし、タオルで拭いちゃうと再生きかなくなっちゃうし、走り続けてるとマフラーにくっついてるヤツ焦げ臭いし。あーあ。
しょーがないので昨日ブーツを注文しときました･･･orz。

しばらくはそーっと乗るしかないですね。
雪道走るといろんな事が起きますね、楽しいからいーんですけどね。