カル山の　New赤パン生活。

今年は雪が早いですねぇ〜。富良野はオープン初日でゴンドラ上から下まで滑走出来るとか。ここ数年何週間かたってからじゃないと下まで滑れなかったみたいですけど、今年は順調ですねぇ〜。
骨のほーもいちお今んトコ順調ですけど、昨日階段3段くらいから飛んだらまだちと痛かったっす。でもふつーには滑れそうで、ちょびっと安心しました〜。
早いトコ治さなくっちゃ！

New赤パン号の冬支度をしました〜。どーです、スゲイカッケイでしょ〜っ！！
春先買った時には35thにスタッドレスを付けてたんですけど、別のクルマを販売した時にそのスタッドレスをプレゼントしちゃったので、維持費もかかるし15inchにインチダウンしました。ホイールはもう説明入りませんね、O.Z.RallyRacing＋Continental ContiVikingContact3 185/55-15inchです。これも春先からずぅ〜っと探していて、1番キレイなホイールをヤフオクでGETしました。全国区で探せるので、こーゆー時インターネットって便利ですね。タイヤのほーはモチロンBSを買う予定だったんですけど、エンジンを積み替えてお金がなくなっちったので、今回は去年モデルの激安スタッドレスをタイヤショップさんから譲ってもらいました。
まぁ〜関東地方じゃ必要なのってほとんど最後の5kmだし、フルタイム4WDだしダイジョウブかなぁって勝手に過信してます、ハイ。
そしてキャリアのほーは去年と同様THULEのキャリアをそのまま使用しました。試しにスキー積んでパチリ。マジちょーカッケイっす！！

…なんか「私をスキーに連れてって」のカロ�Uみたいなカラーリングになっちったな。ちとサーフ天国 スキー天国が流れてきそーだぁ。

後ろに「JM1OTQ」とか貼っちゃおーかな？(笑)

警察関連が終わったと思ったら、こんだぁ〜保険会社との示談の話しが来ますねぇ。対物は基本的にプロなのでクルマはモチロン、ロードバイクのほーは無事に協定を結んだんですけど、対人のほーはほぼ素人。でも対物の何ぞやを生かせば、それほど大変なモンじゃないのかなぁ〜？
いちお計算方法とか自分の状況なんかの下調べはしてあるので、妥当な慰謝料を請求するコトにしますか。

どなたか長けてる方、いらっしゃいます？

9月くらいから閉まるほーがな〜んか調子悪いなぁと思ってたら、この前開けるほーも調子悪くなってきちゃった「ドアロっくん」が、ついにハザード以外放棄しやがりましたっっ！調べてもらったら、ふつーに信号がユニットから出なくなっちったそーでつ。
つーかはえぇ〜し･･･まだ装着して半年ですけど･･･orz
安売りで買うと1万円ソコソコで買えちゃうので、保証で長い間使えなくなっちゃうよりはいっそのコト買い換えちったほーがいーだろーってコトで素直に買い換えました。でもいちおー前のヤツは修理出しといて、また！？のためにキープしとこーっと。

久々、些細な「て○ぷく」でした。

なーんかあっとゆーまに1週間。胸のシビレにガマンして、骨のズレと格闘して実況見分と事情聴取にモチロンお仕事･･･肺のほーはともかく、骨はくっ付き始めてるんだろーか？5週目に入ったし。
これは入院してる時のカル山に装着されてたメラサキュームって真空にする機械と、退院直前の最後の点滴です。いやぁ、思い出すだけでメラサキュームの挿入と動脈注射が痛かったぁ〜。
ちなみに水色のストライプはカル山。見事に3本管が入ってますね。「25」って数字出てますねぇ。肺の圧力はせいぜい2〜3だそーです。どんだけ引っ張ってるかお分かり頂けるかと思いまつ。単位は良く分かりません。
ケータイダメでしたけど、コッソリ撮っちゃいました。

New赤パン号ですけど、根本的には絶好調っす〜！
メチャクチャはぇ〜っす。
･･･なんですけど、最初の3分とその後の調子がまるで違います。冷えていよーが暖まっていよーが、最初の3分だけは恐ろしいほど吹け上がりがいーんですけど、それを過ぎると急にアクセルのツキが悪くなります。大きな原因はおそらくフライホイールの削りすぎの軽すぎで、多分前後の差が激しくなったんだと思われます。軽い状態だと明らかに最初の3分がサイコーなので、ただいま原因究明中。補正もへったくれもないクルマになっちゃったので、機械的に調整してみよーかと思ってます。

来月車検＆公認だけど、排ガスダイジョブかなぁ･･･。

今日からよーやくマトモに復帰しました〜。
12日に事故で運ばれ、なーんか息が苦しいなぁと思ったら肺が破裂。ついでに両方の鎖骨も骨折していて、今でも私生活に後遺症ギンギン。病名は「外傷性気胸・両鎖骨骨折」です。肺のほうは1週間経っても自然治癒せず、途中ドレンを1発増やして合計3機で引っ張りましたけど、甲斐なく効果は全く期待出来ませんでした。看護士さんにも「3発入れてこんなに元気なヤツ初めて見た」って言われ･･･。で、結局心臓血管外科の内視鏡手術にお世話んなっちゃいました。なんだかんだ3ヶ所も穴が開いてて、5年前にタバコやめたのと、もともとの心肺機能に助けられて、なんとか短期間で退院。まだひとつ血種があるので、これは長期的に悪性にならないよう検査するとか。

長々と失礼しました。まさかあんな右直事故に巻き込まれるなんて、夢にも思ってなかったっす。ま、でもスキーには間に合いそーで助かりました。

関係ないっすけど、妊婦ナースってな〜んか萌えまつ･･･(^^;

カル山が入院してた間、米山は黙々とNew赤パン号を進めていたよーで、昨日ふつーに走れるよーになりましたぁ〜〜っ！パチパチ。
まだ鎖骨が折れてるのでマトモに運転出来ませんけど、さっきちょこっと動かしたらはえぇ〜のなんのって！さすがはPUNTOエンジン＋チューニングのおかげで、見た目2005年式のNewPANDAがエンジンをかけると'80ホットハッチに迷い込んだかのような吹け上がりです。
20代はさんざんチューニングに明け暮れて、見た目もハデハデに作ってましたけどねぇ。あれから20年･･･今は大人げあるこんな感じのチューニングをしていこーかと思ってます。この歳になって今さら20代チューニングも「痛い」ですしね･･･。

まだ事情聴取やら実況見分やら保険屋処理云々でちと更新に間が空きやす。
スンマセン･･･。

昨日よーやく1発目のエンジン始動しました〜っ！New赤パン号も一時はロボコップみたいになってて、配線があっちこっち大変なコトになってました。今は配線を通す作業。なんつってもエンジンとボディーのコントロールユニットが別々になっちゃうので、実質もう1個ユニットを積むコトになっちゃうからです。もうこんな感じで、連日配線との格闘です･･･米山がね。ま、でも峠は越えたので、あとは地道にまとめてくだけになってきましたよぉ〜。

次なる問題は、やっぱしイモビかなぁ？
多分鍵はPUNTOのになっちゃうと思います。

またまた1ドル100円台まできちゃいましたねぇ。株価も9200円？サブプライムをきっかけに世界でとんでもないコトが起こってるよーですね。逆にカル山的にはビジネスチャンス到来！って感じで、新規案件に力を注いでみちゃったりするコトにします。ま、成功するかどーかは分かりませんけど、失敗は成功に1歩近づいたってゆーしね。どの通貨に対しても円高･･･楽しみです。

現在こんなふーにエレクトリカルパーツと資料をにらめっこしながら格闘してます。
･･･モチ、ウチの米山がですけど(^^;
まだエンジンがかかるトコまでは辿り着いてませんけど、今日時点で70％結線出来そーで、明日辺りにはとりあえず1発始動しそーですぉ。


スンマセン、今日のところはここらヘンまでっす。
お待たせしちゃってるクルマ達もあるので。

昨日の問題･･･「おさるし」でした〜。
北海道と沖縄は1発で読めないトコ多いですね。勉強になります。

ババ〜ン！実はNew赤パン号、エンジン積み替えてま〜すっっ！NewPANDA 100HPにちなんでPUNTO ELXのエンジン、よーは1.2を積みます。現在進行形ですけど、マウンティングに関してはエンジン側だけクリアすれば(結構大変＆企業秘密)ほぼそのまま可能、今はイモビを含んだ配線と格闘(スゲイ大変！)してます。なんせアクセルも含めて全て電気的に動いてるので、この辺りは一筋縄にはいきませんね。エンジン内部加工軽量＆鏡面仕上げ・ポート研磨＆拡大・フライホイール8kg台から4kg台に軽量・タコ足＆スポーツ触媒なんかに変更するコトで、もともと80PSが予想では95PS！限りなく100HPに近くなって、しかもフルタイム4WD！今冬はなかなか楽しめそうですねぇ。
ただ･･･BSスタッドレスを買う予算がなくなっちったので、今年はめいいっぱいケチります。
まぁ、たいして雪深くなる様子もないしね、ここ数年。

なかなかスッキリ発表出来なかったんですけど、結局12月に車検がくるのでそん時に公認取るってコトで収まりました。排ガスも含めて基本PUNTOなので、そんなに苦労はしないかと。

ちこちこ報告していきます〜♪

また1台、PANDA号がこの世から消えちゃいます･･･。供養の図です。でもドナーとしては大活躍を遂げ、他のPANDA号をこの1台で6台助けてくれた、まさに英雄PANDA君です。
PANDAにスゲイギリギリで16inchって入るんですね〜、全然カッコ良くないですけど。この前145をぶつけてホイールまでひん曲げてしまったやなか氏のです〜。
その節は毎度でした(笑

この前からずぅ〜っと探してた、やっぱしどーーしてもステアリングを換えたくって純正の革巻きでガマンしてたんですけど、ついにNewPANDA用のステアリングボスを探し当てたので早速注文、昨日到着しました〜っ！目の前にPROTOTIPOが来るのはやっぱしいーっすね。それにステアリング自体が軽くなったので、切り戻してくる時の操作がしやすいったらないっすよぉ。これでまた雪道に貢献してくれることでしょうねぇ。ブラックスポークも考えたんですけど、プラスチックがグレーなのであえてスポークもシルバーを選んでみました。
室内が赤一色、ホーンパッドのマークだけ青でバランスが悪かったので、内装色にあわせてホーンボタンも赤にしちゃいました。

ま･･･赤しかなかったって説もありますけど。

工場の癒し系です〜。
北京オリンピックの時にも話題になってましたね〜。どーもPANDAって言われると、なぜか買いたくなりますねぇ。



よーやくワンオフで作ってもらったブレーキホースが出来上がってきました〜。さすがは国産、カシメの部分とかの精度がスゲイ良くって、取り付ける時にも何の心配も感じるコトなく終了。
こーれーはーいーっす！
これで「カックン」ブレーキが治ってくれればいーんですけどね、多分マスターバックのほーに問題があると思うので、これじゃ〜多分なんも変わんないでしょーね。

･･･つーか付かないコトは無かったですけど、リアがちょっと短かったりして･･･orz

富士山が8月9日に初冠雪だそーですねぇ。大正3年以来1番早い記録だとか。でもだいたい富士山の雪が早いと、カル山統計ではゲレンデは降らない年が多いんですよねぇ〜。初冠雪ってウレシイ響きなんですけど、そんな背景があるのでイマイチ喜べないでいます。
全然関係ないんすけど、この間皇太子様が登頂された時の天気はスゲイ良かったですね〜。ちなみにカル山が登った時は7〜8号目まで大雨。頭は痛いわ寒いわで、ぶっとんだ富士山デビューでした･･･。
でも、もっかい登りたい･･･いー天気の日に。

今日は夏の疲れがマンタンに出てしまったPANDA号を木更津まで救出に向かいました。ウォーターポンプ故障からオーバーヒート、で1番が抜けてしまったらしく、水を入れると圧縮が抜けてきてるのでキャップから吹きまくりです。下からはウォーターポンプの水がジャージャー出てて、数秒で1リットル抜けちゃいます。あららー･･･。
以外に夏の間はなーんも出ないんですけど、こーやって急に涼しくなると人間の夏バテのよーにトラブルがやってくるので、新旧問わずマジで今が要注意ですよぉ〜。水周りの点検から主に診てもらうよーにしましょーねぇ。工場ん中もそんな修理でマンタンですぅ。
お昼は海ほたるで天丼せいろセット食べてきました。なんだかんだアクアライン通ったほーが全然近いですね。割引考えると、どっちから行っても交通費変わんないし。

つーか3日続けて千葉方面へ出かけたカル山でしたー。
あ、先週の火曜日もか。