世間じゃ連休でしょうか?今年度の拙者にはあまり関わりの無い事柄でございやす。。。ま、「連休だってのに休めない」って考えるとやさぐれた心境になりますので、
「いつもの週より休みが多くてラッキー♪」
くらいに考えることにしましょうかね(笑)。
まぁボヤきはさておき、今日はお休みでしたのでいつものように出かけてきました。今日はサンバーにSRXを積んで箱根へ出かけてきました。先日XJRで走ったときに「SRXで走ればもっと楽しいに違いない」と思ってどうしてもSRXで走りたかったこと、サンバーにバイク積んで走るとどんなもんか感触を確かめたかったこと、5月の職場ツーリング(強羅温泉方面)のロケハンがしたかったこと、、、などが今回箱根に出かけた理由でしょうかね。ルートは↓のような感じです。

青線がサンバーで走ったルート、ピンク線がSRXで走ったルートです。道中だら〜〜っと移動するところはサンバーに任せて、富士の道の駅でサンバーからSRXを下ろし、御殿場まで走って、箱根スカイライン〜芦ノ湖スカイライン〜箱根新道〜箱根ターンパイク〜R1とワインディング三昧。
箱根スカイライン・芦ノ湖スカイラインあたりは予想通りSRXで走ると非常に楽しい道でした。山の上のほうは霧が出てて景色があまり良くなかったのですが、気持ちよく走れたので良しとしましょう。SRXで調子よく走っていると、どこまでバンクさせても大丈夫なような錯覚に陥ります。調子に乗ってコケないように注意しないといけませんね。

↑なんかいつもここで写真撮ってます。。。背景が真っ白ですが、白飛びしてるのではなくガスってて実際に何も見えないのです。
で、とりあえず箱根新道で小田原まで下りて、そこからR1〜R138と繋いで強羅温泉の方まで走ってみました。宿の前まで行ってみたのですが、思ったより入り組んだところにあって少し迷いました。事前に調べておけば、本番で迷わなくて良いでしょうね。せっかくなので、強羅駅で箱根登山鉄道の車両を撮ってきました。(↓)
で、、、とりあえず来た道引き返して小田原まで戻って箱根ターンパイクへ。いつの間にかあの道は「TOYO TIRES ターンパイク」なる名称になっていました。やはり急な上りで高速コーナー連続のコースは高出力のビッグマシン向きですね。後にいた某SS系のバイクを前に出して付いていってみたのですが、コーナーはそこそこ付いていけるものの、長い直線に入ったとたんにこっちが全開にしてるにも関わらず離されてしまって付いていけませんでした。下りで走ったほうが良かったかもしれませんね。で、R1を通って沼津に抜け帰ってきた、、、と。

↑帰る間際になってようやく晴れてきました。
伊豆スカイラインも走りたかったところですが、そのへんのお楽しみはまた次回にとっておくことにしましょう。
SRX+サンバーのコンビネーションはかなり良いです。とりあえず明るいうちにサンバーのところまで戻ってくればあとはどうにでもなりますので、今日みたいに日帰りで遠くに行っても時間的に余裕たっぷりとなります。今日は行きに一部の区間で高速乗ったのですが、高速料金もバイクと一緒だし燃費もXJRとほとんど変わりません。何より遊び疲れた状態でバイク乗って帰ってこなくても良い、ってのが最高です。この楽ちんさ加減は癖になっちゃいそうです。
ちなみに帰りに富士の道の駅でサンバーにSRX積んでる最中に、どこぞのツーリング集団から
「ほんとに積めるのかよ」
的な目で見られましたが、余裕で積めます。試しにミラーもGPSも外さない状態で突っ込んでみましたが全然余裕でした(↓)

(実際には外し忘れたことを載せた後に気づいただけなんですがね)
味をしめたので、次の週末もコレでどこか行くことにします。