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ケチくさいヒューマニズムに、かれこれ言われる筋合いはない。 ー金子光晴

 
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投稿者:がちゃこ
TJさん

 ほぉ
 やっぱりそうですかー
 ぼくも薄々
  こんなもん日本橋行たら
  なんぼでもあるんちゃうんか
 と 思とったんです
 さすがTJさん
 よぉ知ってはります

 なんであんなもん
 いかにも
  CT110専用
 みたいな顔して
 高っかい値段で売れるんでしょうかねー
 
 色も選べるんですか
 もぉでったいに
 赤ですわなー

 ほて ちゃっちゃ と
 やってくれはるんですかー
 うわー うれしかるかる
 どこなと馳せ参じますんで
 よろしゅうお願いいたします


投稿者:TJ
ほんまは、自分バイクでやった時の残りがどっかにあると思います。
そやからがちゃこさんと都合が合えばちゃっちゃとできると思いますんで一回探しときます。
投稿者:TJ
コメ書くの遅なりました。
アーシングの線ですけど、自作できます。
日本橋の三重電業ちゅうお店であのメッシュみたいな線を量り売りしてくれます。
あと、透明のんとか色つきの熱収縮チューブも量り売りOKなんで要るだけ買ぉてきて、あっそうそうネジを通して取り付ける端子もいるだけ用意して好きなだけあちこちアーシングできます。

場所はヤマギワより南でNTTより北の真ん中あたりで、東側の通りです。
投稿者:がちゃこ
ホソタニさん

 ほほぉ
 ご近所のバイク屋さんゆうのは
 モトサルゴでしたか
 CTのステンマフラーで有名ですよね

 うーむ
 モノチリ系ならば同じようなお値段でしょうねー
 
 まぁそれなりの知識と経験を要するし
 球まで全部替えての値段ですから
  そんなもんやで
  この世の中
 ゆわれたら
  そうでっか
 としか云いようがないのですが

 自分で12V化
 これねー
 ぼく アカンでしょうねー
 わかりやすく書いてはるんでしょうが
 それでもわかりませんもん
 中学のとき
 技術工作の教師と犬猿の仲やったので
 逆らいまくってたんですが
 それがいまとなっては悔やまれます

 けどまぁ
  俺には無理ではなかろうか
 と尻込みしてた
 プラグケーブルの交換なども
 実際やってみたら 屁 みたいなものだったので
 地道に部品集めして
 やってみようと思います


投稿者:ホソタニ
12V化、やってます
僕も買うた後の費用を見積もるべく
以前訊いたんですけど、高かったですよ。
というのもそのショップ ↓ も
http://www.moto-salgo.com/
スプロケなんかでモノチリと提携していましてね
その関係からなのでしょう
結局は例のキットの取り付けですから
べらぼうな金額になるのです。

CT乗りのHPに
12V化の必要部品や作業書いたぁるのあるでしょ。
いくつか見たことあるんですけどね
ちょっと面倒ではありますが
そんな難しいもんでもないと思います。
まあ、失敗したところで
バイクそのものが再起不能になることはないでしょうから
おやりになってみてはいかがでしょうか。

カブのサイト見てると
普段は床の間に置いてるんちゃうかゆうような
ピッカピカの旧車が載ってたりしますけど
そもそもは実用車ですからねぇ。
まあどんなバイクでもそうなんでしょうけど
飾っておくか、乗り倒すかのどっちかになりますわねぇ。
   
  
投稿者:がちゃこ
ホソタニさん

 それそれ
 サンドブラスト

 こないだバイク屋で訊いたら
 ごっつたいそうなこと云いよりますねん
 んで最後に
  そこまでやるバイクやないで これ
 て 云いよりますねん

 まぁそないゆわれたらそうやけど
 プラグコード換えたら
 エンジンの汚さが際立ってきましてね
  どないかならんねやろか
 と小さな胸を痛めておるのです

 昨日 CTに乗ってミナミへ出かけて
 あるお店の前に停めてたんです
 すぐ終わる用事やったので
 センタースタンドやなしに
 サイドスタンド出してね

 ほて
 店から出てきてCT見たら
 リアタイヤの周りに水たまりができてますねん
  なんじゃこれ
 ゆうてCT見たら
 リアのキャリアから
 ぼったぼった水が垂れてましてね

 センタースタンドでは出て来ませんが
 サイドスタンドで車体斜めにしたら
 ぼったぼった ですわ

 屋外駐車やけどカバーかけてるから
 こんなことになるとは思いませんでした
 こないだの台風の雨が
 入り込んだんですかねー

 そら 錆びるわ


投稿者:がちゃこ
ホソタニさん

 えーとね
 ほんまは何を置いても
 12V化すべきやと思うんですけどね

 6Vの電装品なんか
 もぉおませんで
 球切れぐらいで慌てなあかんしね
 ホーンも鳴らへんようになってきて
 そろそろ12V化の潮時かもしれません

 懇意にしてはるそのバイク屋さん
 CTの12V化
 作業としてやってはります?
 いや やってくれるお店はいくつかあるんですが
 どこも

     ぇ?

 ゆうぐらい高いんでねー
 もっと安くでけへんもんなんでしょかね

 ハンドル変えたら
 フロントのウィンカーは
 ヘッドライト横に移設予定です
 純正ハンドルみたく
 ウィンカー用のステーがあらへんので
 確かにリアのんもデカいですよねー
 いつかオーストラリア郵政仕様の
 このテールに変えようと思ってます
  http://www.starstrading.co.jp/ct110/

 んで イってしまいそう?
 ありゃりゃ
 イクときは我慢せずにイキましょう
 あまり我慢しすぎると
 最高のタイミングを逃してしまうことがあります
 (朝からなんのハナシしとんねん)


投稿者:ホソタニ
エンジンをキレイにするには
サンドブラストというのがあり
旧車ではよく使われる手法です。
研磨剤を猛烈な勢いで吹き付けるもので
ブラスターも自作できなくもないのですが
少なくとも腰上をバラさないけませんし
せっかくキレイになっても
ちょっと放っておくと
またすぐに酸化してキチャナくなってしまいます。
まあ CT というバイクの性格を考えると
ピカピカにしたところで
あまり意味がないのかもしれませんが…
   
  
投稿者:がちゃこ
RTてっちゃん

 NGKのサイトで検索してみたら
 どーやら
 CT110に合うVプラグは
 あらへんみたいで...
 ま こんな古いバイクに適合する
 イリジウムがあるだけでも
 感謝せなあかんのんかもしれまひん

 いや確かに
 体感的にはトルク感もアップしたし
 ちょちょいと70km/hぐらい出るし
 いっぱついっぱつの火花の確かさゆうのは
 良ぉなった気がします
 しゃーけど ほれ
 あくまで
  良ぉなった気がします
 ゆう域のもんでねー
 こればっかりは...

 けど
 あくまで趣味のもんやからねー
 この
  良ぉなった気がします
 がどれほどの充足感を与えてくれるか
 そこが大切なところです

 ところで
 写真を見てもぉたらお判りの通り
 エンジンがごっつ汚いねん
 これどないしたらええんでしょ?

 昨日 おかさんに訊んねたら
  ピカールで汗水たらして磨くのだ
  ばかもの
 と云われましたが


投稿者:ホソタニ
こんなエサを見せられたら
食いつかずにおれませんがな〜。

エンジンこそ手を入れるメリットが薄い
といわれるCTですが
何やかんやとイジるところはあるようですねぇ。
僕のサイクロン号がお世話になっている店は
CTもそこそこ手掛けており
フロントをディスク化したのもありましたですよ。
ハンドル交換をされるのでしたら
ついでにウインカーも小型化してはいかがでしょうか?
あのオリジナルのウインカー
どうも不必要に張り出している気がしてならんのですが。

CT購入計画については
現在ちょっと停滞中であります。
国内仕様は手頃な値段でタマ数があるものの
点火方式がマグネットというところが気に入らず
CDI を装備したのAUS仕様を探していたのですが
どうも目ぼしいものがなく
いっそ新車を…と思っていたところ
カブが110ccになりましたでしょ。
どうもね、CTも、もうすぐ出るんじゃないかと
そんな気がするのですよ。
まあインジェクションのエンジンは
イマイチ好きになれんのですけど
見てみたい気もするのです。
と、言いつつ
それまでにイッてまうかもしれませんけどね…
 
 
 
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