ホビーショップ高木／入荷案内

2月　26日　明石バギークラブ１/８ＧＰバギー　
シリーズ　第２戦 with Alphaエンジン　CUP
アルファエンジンの発売を記念して、「Alphaエンジン　CUP」が開催されます。
===シリーズ戦　詳細===
＜＜受付＞＞
当日、ホビーショップ高木オフロードサーキットにて午前８：３０集合/受付
エントリー費　　オープンクラス　　クラブ会員￥１５００　ビジター￥２０００
　　　　　　　　エコノミークラス　クラブ会員￥１５００　ビジター￥２０００
クラス分けは、年間のシリーズ戦のポイント集計が分かれるだけで混走ですから続けてシリーズ戦に参加されない一般参加はオープンで良いと思います。

AM８：３０集合　受付開始
　 ９：００コース清掃とミーティング
　 ９：３０競技会開始
PM５：００表彰式
《１/８エンジンバギー　エコノミークラス》初心者からミドルクラスの方対象でシリーズ戦集計を前期、後期に分け５戦で行います
《１/８エンジンバギー　オープンクラス》年１０戦で集計します。

＜＜その他＞＞
明石バギー倶楽部のシリーズ戦のレースでは、１人でも参加しやすいようにとの配慮から専属助手は禁止！！助手は、すべて本部で決めています。基本的に予選の助手は、組み合わせのゼッケンごとでドライバーの次は、助手・マーシャルとローテーションです(話し合いで交代してもらうのは問題ありません）。決勝の助手は、レース結果上位ドライバーが残る選手より選択します。残った選手はコースマーシャルへ　
昼食も弁当屋さんが配達してくれます。飲料は、自販機があります。

予選
５分を3ヒート　（予選結果でトーナメント組み合わせ）　総合順位でAクラスのシード選手を決定
１ラウンド目はポンダーチェックをかねて練習走行５分~10分程度と多く取ります。

プチ勝ち上がり（注）
Aクラスシード選手を除く選手で各クラス１０分間のトーナメント方式（勝ち上がり方式）で総合順位を決定しクラス分け。参加人数が多いときはキャンセルされます。
参加人数が多いときは、カットされ予選結果で決勝クラス分けが行われます。

決勝
ABCの３クラス制　Aクラス４０分　Bクラス３０分　Cクラス以下は２５分　
（参加人数が多いときは、クラス時間共に調整されます）

表彰
Aクラス１位・Bクラス１位・Cクラス１位・以下クラス
Aクラス２位・Bクラス２位・Cクラス２位・以下クラス
の順で上位から３位までは、参加賞から好きな物選んでもらう明石スタイルです。
エンジンコンボ・エンジン・マフラーなど
クラス優勝ならかなり良い物が当たるはずです。
また３位までの入賞者を除く別枠で抽選（ジャンケン）＝Combo×2個　マフラー×2個　TeamDurangoマット×2個など
また、Durango で参加のかたにはDurangoキャップ（帽子）
アルファエンジンで参加の方にはＴシャツがプレゼントされるそうです。
もちろん、両方もありですよ。

Team デュランゴ　DEX210用カーボンパーツ

8-racing製
カーボンと言うだけでテンションあがりますね。
見た目もUPですが、軽量化にも貢献してくれます。
更に強度もUPしますので是非装着したいアイテムですね。

TYTD082　8-Racing HD カーボンショックタワー （DEX210/フロント/４ミリ）
定価 2,520円(本体2,400円、税120円)
販売価格
2,394円(本体2,280円、税114円)
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もしくはお電話078-912-5616、
メールtakagi@hs-takagi.com


DEX210のリヤ用４ミリ厚、カーボンショックタワー。 ノーマル割れる事が多いので、必需品かも。
定価 2,520円(本体2,400円、税120円)
販売価格
2,394円(本体2,280円、税114円)
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TYTD085　8-Racing カーボンバッテリープレート （DEX210）
定価 1,785円(本体1,700円、税85円)
販売価格
1,696円(本体1,615円、税81円)

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TYTD084　8-Racing カーボンメインシャーシ （DEX210）
定価 9,240円(本体8,800円、税440円)
販売価格
8,778円(本体8,360円、税418円)
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定価 2,415円(本体2,300円、税115円)
販売価格
2,295円(本体2,185円、税110円)
DEX210のスペアボディ（写真左）ウィング（写真右）は別売です。 ウィンドマスキングとDEX210用ステッカーが付属しています。

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定価 735円(本体700円、税35円)
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699円(本体665円、税34円)
待望の１２度キャスターのハブキャリア。ノーマルは１０度と１４度です。

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定価 2,205円(本体2,100円、税105円)
販売価格
2,095円(本体1,995円、税100円)
待望のスプラッシュガード付き。マフラープレッシャーニップルの位置も変更になりました。

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販売価格
1,575円(本体1,500円、税75円)
エンジンマウントの下に入れてエンジンを１ミリ持ち上げるスペーサー。 エンジンを持ち上げることでクラッチベルのシャーシへの干渉が少なくなり、安定性が良くなりエンジンの寿命も長くなります。ギヤ比によっては少しエンジンの取り付け部分がセンターシャフトに当たるのでクランクケース少し削ってください。


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定価 13,230円(本体12,600円、税630円)
販売価格
11,907円(本体11,340円、税567円)
航空機用ジュラルミンからすべて削りだし、ハードアルマイトまでかかっています。前作より形状や厚みの変更でシャーシがしなやかになり、マシンコントロールしやすい特性になりました。船底型のシャーシは健在です。ピッチングは硬く、ロールはすこし柔らかくなるように製作されています。また、今回はかなり軽量化されています。エンジンマウント含み約３００グラムです。ホイールベースはスタンダードです。


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定価 1,680円(本体1,600円、税80円)
販売価格
1,428円(本体1,360円、税68円)
相模湖の京商マスターズこのタイヤがいける可能性が高いです。 湿った粘土質、スリックが使える時があるような路面で路面状況でスリックが使えないとき有効な事が多いです。 購入タイヤとホイールの接着もできます。 このときは、購入時にホイールとインナーも選んでください。 電話もしくは備考欄で伝えて頂いてもかまいません。 こちらで追加致します。

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販売価格
12,600円(本体12,000円、税600円)
ドレメル　「スタイラス」　強力でコンパクトなコードレスリューター。とってもスタイリッシュで小型なモデルで道具箱のスペースとりません。しかも超強力100vの本格リューターにひけをとりません。安全回路が入っているので何か巻き込んで過負荷になると自動停止します。私も使ってますが先端のビビリが少なく扱いやすい一級品でサーキットなど現場でちょっと削りたいときや、カットしたい部分が出たとき活躍してます。 大きさからは想像できないパワーです。３ミリ軸２.６ミリ軸対応で当社販売の刃物使えばクランクシャフトも簡単に削れます。ボディカットやタイヤの接着時の前処理など何かと便利、しかも野外で使えるコードレスです。バッテリーはリチュウムイオン系なので自己放電もほとんど無いので充電して道具箱に入れていてもかなり日にちがたっても元気に使えますよ。 リューターも安価な物から色々出てますが使ってみると回転数が足りない、先端がビビルなど満足できる品は少ないですが、これは、その点も問題なく私的には、大満足な一品です。



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定価 59,063円(本体56,250円、税2,813円)
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50,757円(本体48,340円、税2,417円)

パワーとトルク別格です。モーター積んでるように加速します。O,S SPEED のノーマルＸＺに何一つ劣る所が無いように比較テストして丁寧にチューニングしてあります。正に本物のハンドメイドのチューニングエンジンです。特に競技会で重要視されるフラットな出力特性と上り下りとも指定した回転数でバシッと止まる回転レスポンスは、絶品です、空ぶかしでゆっくり回転上げ下げしてみるとすぐに判りますよ。助走距離が短くて今まで飛べなかったジャンプが簡単に飛べたりします。特に上級ドライバーでレースに出場されて上位目指される方には、必ず喜んで頂けるパワーの出方とレスポンスです、ハイパワーエンジンですが癖が無くリニアな反応でとても使いやすいです、全開の時間が少なくなれば、自然と燃費も伸びます、ガンガン行くとホイールスピンで燃費悪くなります。キャブレターには８ミリのシーケンシャルレデューサーを装備しています、７ミリ以下のレデューサー使用時のハイレスポンスとトルクの出方、無理なく高回転まで回る７ミリ以上のレデューサー使用時の大口径キャブの特性を併せ持っています。当社の燃料でテストしたり使ってもらったりしていますがトルクもパワー必要以上に出ていても計ってもらったら１０５度でしたす、１２０度ぐらいまで問題なく使えます、これは参考値で温度計やはかり方で変わりますのであまり温度は参考にしないでください。このエンジンの性能を１００％発揮するためには、当社のバージョン８プラス燃料とカーボンサイレンサー1/8バギー用、プラグはO,SのＰ３を使ってください。特に燃料はハイパワーに負けない油膜が必要になりますので外さないでください。最近流行の軽い燃料では、油膜切れの恐れがあります。ブレークインも別途￥４２００で承ります。世界一のバギーエンジンと自負しています。元々販売用ではなく自分用に製作しているエンジンなので数は出来ません。ある時にどうぞ。 無いとき別注もできますが、手間暇かかるので日にちかかります。 （どうしても特急でほしい方には、定価で購入なら、ほかの仕事置いておいて付きっきりで２日で仕上げることも出来ます） ま、この時はご相談ください。 ほぼ、同じ仕様をニンジャ０２ＢやＨＢ原バージョンで用意することも可能です、SPEEDベースの方がベースエンジンの違いからチョッピリ高回転型になります。 価格は、お問い合わせください。 写真は分解してありますが、製品は組み立ててあります。 フロントベアリングは交換ノーマルも付属します。


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定価 17,325円(本体16,500円、税825円)
販売価格
12,128円(本体11,550円、税578円)
かわいい、ミニッツサイズの電動バギー。まずはノスタルジックなオプティマが発売。


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型番 TD310210
定価 1,995円(本体1,900円、税95円)
販売価格
1,896円(本体1,805円、税91円)
ライトウェイトなホイールアクスル、バネ下重量軽くできます、バネ下が軽いと足がよく動きグリップが上がります、また動力のかかる機転部分は軽量化すると運動性能が上がりますよ。ユニバーサルジョイントに使うピン穴は多く開けてあるので、穴を変えると何回か再使用できます。２個入りです。


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こんなの、作ってみました。
詳しくは、こちら。
この頃、こそこそと何かやってることは、こっちのページです。要ブックマーク？
記事検索に記事の題名いれると関連記事でてきますよ。

使いそうな所、ピックアップしました。
フロントは、ノーマルよりソフト２種
リヤは、ノーマルより１つソフトとハード
このあたりで、だいたい決まると思います。
トップページもしくは、DEX210のページで出てきます。

定価 1,575円(本体1,500円、税75円)
販売価格
1,418円(本体1,350円、税68円)
デフケースのオーリングを小さくして、中のピンの溝への脱落をなく、それが原因で起こるデフワッシヤーの変形を防ぐ対策部品。必需品です！ 動きがおかしいと思ったら、デフワッシャーが変形してますよ。

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