全日本鉄道Blog

写真の腕も中途半端、模型の腕も中途半端。
自分が楽しければいいじゃない！(もちろん常識の範囲内)
そんな中途半端な管理人が送る、どうしようもないブログです。

こんばんは。
旅先からの帰路の途中ですが、管理人:しのとメールアドレスや携帯番号を交換した方にお願いです。

私事ではありますが、ちょっとしたトラブルで携帯のアドレス帳･電話帳(ネットで知り合った方、学校の友人から全て)のデータ全てが吹き飛んでしまい、皆様の連絡先が分からない状態になってしまいました(バックアップの重要性を実感orz)

ですので、お手数ではありますが名前と共に携帯アドレスにメールを頂けると助かります。
携帯アドレスは以前から変更ありません。以前と同様にメール頂ければ受信できます。

それでは皆様、宜しくお願いしますm(_ _)m

しばらくこの記事をトップにさせていただきます。

投稿者: しの

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2009/11/6

「50系5000番台を作る　その1」　　模型-その他

こんばんは。どうも、暇人しのです。
昨日の記事、写真1枚じゃ寂しいのでもう1枚だけ追加しました。
…旧1000形のオデコの写真(^^;)

さて、本題に移りまして。
ここ数日で50系の5000番台化の加工を進めています。
ここまでの経過をまとめてみたり。

まずは窓ガラス。目立つ1枚窓を表現。
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桟を耐水ペーパーで削り、ペーパーの目を順に細かくして平滑になるよう仕上げます。
続いてコンパウンドで窓が透明になるまで磨きだしていきます。
ここまで終わったのが上の写真。

ベンチレータ移設・クーラー新設の為の準備。
一体成型のベンチレータの裏にポリパテを充填。
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乾燥後にベンチレータをカット、表面を仕上げます。

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出来た。
ベンチレータやAU13クーラーはTOMIX分売品を使うつもりです。
クーラー台座はTAVASAかなぁ。

昇降ステップのある妻面の妻窓をプラ板で埋めます。
ここまで来て一旦試し塗り。
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ベンチレータ跡が残ったので、パテを表から盛って再度削って試し塗り。
…何故か跡が残ります。瞬着盛って削ってみてもやっぱり駄目。かれこれ3回くらい修正していますが駄目。
何故ですかぁ(ノД｀)
厚吹して研ぎ出し、その上から薄く塗装すれば誤魔化せるかなぁ。無理か。

こっちはとりあえず置いといて(汗)、足回りも少しばかり整備。
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左が未加工で右が加工済み。
ヒジョーに分かりづらいのですが、車軸発電機を撤去しています。
冷房・暖房含め機関車の電暖で給電しているので、自車で発電装置を持っていません。

実車では後にオハ・オハフ51はTR217へと換装されましたが、オハ・オハフ50で台車換装されたのはごく少数だったようです。

足りない部品揃えて製作続行します。

投稿者: しの

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2009/11/5

「赤い電車を撮ってきた」　　鉄道-その他

こんばんは。
先日、Σanonymousさんをお誘いして京急に行ってきました。
京急に詳しい彼のレクチャーを受けながら、撮ったり見たり乗ったり。
聞けば聞くほど京急の面白さに心揺さぶられます(笑)
運さえよければ旧1000形の模型資料も…と事前に考えていたのですが、当日はアッサリ撮れて拍子抜け。
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個人的に気になったオデコのRや前面の後退角、ライトの位置。
ライトは結構引っ込み気味なんですね。

両側面のパンタ配管、無線関連の配管も抑えてきました。今のところ模型化する計画はありませんが、撮れるものはサッサと撮っておくのが吉です。

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八丁畷で旧1000形を撮ってシメ。
模型屋でも覗こうと、のらりくらりと秋葉原を目指したのでした。

秋葉原の後はヤマダ電機池袋総本山へ。ここ開店したばかりということもありすごい人ごみ。
秋葉原も人ごみの中ですが、こっちの人ごみにはなぜかホッとさせられます(笑)

池袋からの電車の車内で解散。Σanonymousさん、お疲れ様でした。

で、この日の収穫物。
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TOMIXのオハ50とレイルロードのオハフ51コンバージョンキット。
やっちゃいますよ、快速海峡。

オハフ50も探さなきゃなぁ～。

投稿者: しの

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2009/10/30

「チキ5200っぽい何かを作ってみた」　　模型-貨物

とは言っても、半完成したのは3月だったり。

種車はKATOのコキ5500とコキ10000。
台車は取替えなきゃならないので、結局使うのは台枠(車体)部分だけ。

台枠(車体)を切り継いで短縮後、ボルスタ部などの穴隠しに0.13mmのプラシートを貼り付けます。
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で、緊締装置の台座を適当なプラ材から切り出し、写真を参考にしながら部品を追加。

台車はTR223が確保できなかったのでTR211を使用しています。
2車を結ぶ連結器はTNを適当にドローバー化して連結面短縮。

写真が一気に飛びますが半完成の図。
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レールはIビームから製作しています。よく見かける2段積みとしてみました。
1段目は目に見える部分のみ(両断面、両側面)製作し、資材節約に努めています(汗)

カーブ走行出来なければ話にならないので、カーブに対応するように工作します。
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2車ともにレール側の緊締装置の中央に真鍮線を立て、車体・台座側中央にも真鍮線と同径かそれより少し大きめの穴を開口。

レールと車体を合体(無接着)させて…
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カーブ通過出来ました。
ちなみに写真はC280ですが、KATOのR243も通過出来ています。

車番や票差し、細かい部品も無いため、まだ不満が残るのですが、ここらは追加工作や新規製作時に行っていこうかと思います。
難点は一部部品が折れやすいこと。大阪の貸しレイアウトまで連れて行った事もありますが、帰りにはボロボロでした(泣)

次はロンチキ辺りを製作できれば…と思っています。
その為には資料集めが先ですね。

投稿者: しの

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2009/10/28

「すっかり秋ですねぇ」　　鉄道-秩父鉄道

ども～。
最近すっかり秩父鉄道とご無沙汰です。
6月終わりに少し撮影して以来なので、5ヶ月くらいですかね。

撮影したといっても模型資料用でして
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こんなの(5000系アンテナ)とか

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こんなの(7000系既設パンタ側)

ばっかりだったわけで。
沿線で撮影もしましたが、イマイチ上手くいかなかったりで写真撮りに行ったという感じでは無かったんですね。ハイ。

いまだに小豆色や旧塗装(チョコバナナ)の営業運転を、撮影どころか見てすらいません。
11月下旬に長瀞の紅葉も綺麗になるので、そのころを見計らって秩父鉄道と紅葉の撮影に出かけようと企んでいます。
長瀞は紅葉ライトアップがあるのが見もの。赤く色づいた葉が、昼間とは全く違う表情をしています。

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