全日本鉄道Blog

写真の腕も中途半端、模型の腕も中途半端。
自分が楽しければいいじゃない！(もちろん常識の範囲内)
そんな中途半端な管理人が送る、どうしようもないブログです。

2012/1/29

こんばんは。
秩父のヲキの連結間隔短縮に続いて、秩父モノ小ネタ。
デキのヘッドライトが白っぽく光って見えるので、簡易的に電球色っぽくしてみました。
よくある手法で、プリズムの光源側の端面をオレンジのマーカーで塗っただけ。

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どちらも右が簡易電球色化したもの。
分解するまで気づきませんでしたが、ライトケースもプリズムと一体成型でした。ライトレンズのみが別成型。
ライトケース上のデカイ無線アンテナを引っこ抜いて、KATOのASSYに取り替えましたが、プリズムとライトケースが一体成型故に元の取付穴の隙間から光漏れしています。(後ほど取付穴を塗装して対策しました。)

さて、この機関車は何より分解がかなり面倒。
デッキ側の車輪の上あたりの動力ユニットと窓ガラス・車体の隙間に爪楊枝を突っ込んでなんとか分解。
後々の事を考え、窓ガラス側の固定ツメを点対象に2ヶ所削りとってしまいました。これで分解が容易になります。

画像には出てこないデキ200、デキ300と共に分解出来たので、塗り替えてパレオ仕様のデキ201にでもしようかと考えています。

投稿者: しの

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2012/1/8

「2012　新春運転会」　　模型-運転会

こんばんは。
先日、年明け早々に友人と運転会をしてきました。
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久々に五反田から池上線乗ってった～
旗の台で大井町線に乗り換え、大岡山のB1 WONDERLANDに行ってきました。
HPを見て驚いたのは元日から営業していること。お邪魔したのは5日でしたが、早くから開店しているのは利用する側にとっては大変助かります。

今回持ち込んだのは作ってからそのまま、殆ど走らせていない車両ばかり。
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TOMIXのED79 50番台を先頭に快速海峡10両編成。
海峡の貨物機代走がやりたいがためにコレを発売早々に買ってきました。
が、パンタなどの屋根上機器を塗装してそのまんま。広いレイアウトはこの日がデビューです。

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KATO製EF64の再々加工品。重連にしてコキを牽いてもらいました。
トンネル飛び出し、中央線の山間区間のイメージ。

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年末落成したばかりの旧客と12系、そしてEF62を組成してレトロトレイン碓氷峠号。
ここの勾配が碓氷峠に見立てるのに十分な役割を果たしてくれました。後ろに付いている補機はEF63ではなく実はEF64。
EF63は連れてこられなかったので代用しました(笑)
EF62はスプリングウォームの音が大きいですね。調整してやれば少しは静かになるのでしょうか。

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先日の記事に登場した秩父デキとヲキヲキフ。
SCTNを付けた編成端が少し不安でしたが、快調に走ってくれました。余談ですがヲキヲキフの組成向きが間違っています(前パン上げでヲキフが機関車より、石灰石満載ってどういうこっちゃ)

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ヤードのある7番線に友人の車両と一緒に115系を置かせてもらいました(一番右)。気分はトタ区～

4時間たっぷり…のはずでしたが、いざ始まればあっという間。
ブラブラしてからお開きとなりました。
またやりましょうね。

投稿者: しの

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2012/1/1

「2011～2012 年越し運転」　　

皆さま、明けましておめでとうございます。m(__)m
今年も宜しくお願い致します。

今年の年越し運転は、昨年最初の落成車元101系たんぽぽ、そして昨年最後の落成車の旧客(牽引はEF62)を代わる代わる運転しました。

今年は初詣どこに行こうかな。

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投稿者: しの

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2011/12/31

「マイクロ製ヲキヲキフの連結間隔改善」　　模型-秩父鉄道

こんばんは。
先日マイクロのデキ、ヲキヲキフが再販されました。
ヲキヲキフ1セットとバラで買ったヲキ2両のみしか持っていなかったので、飛びついたのはいうまでもありません。
ヲキヲキフは連結間隔がかなり開きます。あまりの開きっぷりに初めて製品を手にしたときは閉口しました。台車の構造上仕方ないことなのですが。
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連結間隔約16mm

そこで台車のカプラーとカプラーポケットを加工します。
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一番右がオリジナル。真ん中と左が加工品。(写真は台車をひっくり返しています)
真ん中はカプラーのカギ部分をカット、左はカプラーポケットの下側(カプラーを保持する部分)を切り落とします。
連結は真ん中のものに左のものをひっかけるという方法になります。

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連結するとこんな具合。連結間隔約6mm。
かなり縮まりました。見た目は微妙ですが、ほぼ固定された編成なので問題ないと思います。
自分は10両を1ユニットとし、その編成端となる部分には、カプラーポケットを切り落とし、SCTNをワッシャーを1枚かました上で本体にネジ止めしています。
ちなみにデキは2mmの台座をかまし、少し加工したSCTNをネジ止めしました。

さて、今年ももうあと少し。
皆様には大変お世話になりました。ありがとうございました。

今年は随分と模型を完成させた気がします。
大井工場入換車 6両
大船工場入換車 2両
東大宮訓練機械 2両
オエ61
オユ10
秩父鉄道800 4両
50系5000番台 5両
115系300番台 6両
変な6ドア車 1両
クモハ12 2両
フリーの電車 2両
EF64 2両
EF62 1両
旧客7両(先日の記事のもの。1両追加し、ギリギリ完成しました)
模型記事ばっかりだったもんな～今年。

さて、それでは皆様よいお年をm(_ _)m

投稿者: しの

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2011/12/27

「旧客製作中」　　模型-その他

2011年も残すところ数日となりました。
今年は大変な事が度重なりました。来年こそは良い一年になりますように…

さて、ふとした思いつきで先週から旧客6両をいじっています。
高崎の7両を再現しようとしていましたが、近頃方針転換し、北海道譲渡車4両と惜しくも解体されたスエ78、スハフ42 2173のアルミ枠バージョン(現在は木枠)を含む計13両を最終的には再現したいなと。

今回の6両はその一部。
4両は先に作ったものの再加工、2両は買ったままだった種車。
個人的な好みでスハフ42とオハ47、オハニ36、(将来的にはオハフ33も)すべて窓枠が車体側に表現されているKATO製(スハフ42、オハ47は旧製品)をベースとしています。
スハフ32はナカセイのキットを組んだもの。

今回はオハニ36 11、スハフ32 2357、スハフ42 2173(木枠)、オハ47 2246・2261・2266が製作対象です。
それぞれドアはTAVASA、銀河、ワールド(これは先日の大宮のイベントで安く買えたもの)に交換、他にも必要あれば号車札差しや洗面所・便所窓にも手を入れています。
スハフ32とスハフ42はテールライト位置がどうも変なので、ここも加工ポイントです。
ひとまず車体の加工は一段落つきました。

流石に今年中には完成出来ないだろうな～

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