2008/3/31  22:23

ワゴンRアイドリング不調  くるま

我が家のセカンドカー(ある意味ファーストカー!?)の調子が悪いです。

3週間くらい前からエンジンが温まってくるとアイドリングが不調になります。

急に回転が落ちで止まりそうになったりします。

当初バッテリかなと思い、もう4年も乗っているとバッテリもへたるだろうということで交換しました。

セルを回すと、セルってこんなに元気に回るんだぁ〜って感じで気持ちよく始動。

それでもしばらく走ると同じ症状発生。

後日ググってみるとISCバルブの洗浄で直るとか・・・。

4年落ち走行57,000kmでドアは錆が出てるし、これ以上お金はかけたくないので、見よう見まねでISCバルブ(たぶんであって確定ではない)をバラしてみました。

エアクリーナーを外し、ISCバルブにつながっているスロットルワイヤー、ホース、コネクタ等を順次外していきます。
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で、スロットルの開閉弁は結構汚れています。

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ウエスで拭き拭き。


バラせるところは、順次バラしていき、底のネジを外していたところねじ山をナメってしまいました。
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あ〜あ、これ以上外せない・・・。

こんなときのエキストラクター・・・(通称逆タップ)

しょうがないので潰したネジの天辺からドリルで穴を開けていきます。

5mmくらい開いたところでエクストラクターの出番です。

ちなみにエキストラクターとはこんな物です。

エキストラクターを入れてハンマーで軽く叩き、頭をモンキーで逆ネジ方向にトルクをかけながら再度ハンマーでコツッ、コツッって叩いていきます。

ここであわてて回すとエキストラクター自体が折れてしまうのであせらずにゆっくり回します。

数回叩いたら、クルっと回りました。

で、外したところを見ると中はそんなに汚れていない・・・。

せっかく苦労して開けたわりには収穫は少なかったようです。

内部のバルブ等をウエスで拭きとって元通りに組み上げていきます。

ISCバルブを取り付けて、ふとプラグはどうなんだろうと考える。

どうも点火不良でボッ、ボッ、ボッっていってるような気もするので。

プラグを見ようとコードを外したんだけど、僕の持っているプラグレンチは径が大きくて入らない。

最近のプラグは一回り小さいんだと言うことに気付く。


しかたが無いので、そのまま元通りに組み上げました。

で、エンジン始動。

温まるまでは特に問題なし。これは以前も同じ。

エンジン温まってから、そこいら一週してくると、やはりボッ、ボッ、ボッ、ってなおってないじゃん。

あ〜あ、困った。

ここで素人の修理は終了です。

ちょっと気を取り直して先日届いたETCを取り付けました。

助成を使っての格安ETCです。

アンテナ一体型なのでダッシュボードの上にやや角度に注意して取付けて、配線はアクセサリーとバッテリーとアースの三本です。

今回取り付けたのはパナソニックですが、三菱はアクセサリとアースのみでいいそうな。

そういえば昨年ハイエースに付けたのは三菱製で、アクセサリとアースの二本しかつながなかったような気がする。

まぁ、どっちにしてもカーコンポの背面から取ったのでたいして作業としては難しくなく取り付け終了。

あとは実際ゲートで開くかどうかです。


その後、ワゴンRこのままじゃぁしょうがないのでギブアップし、ディーラーに持って行きました。

メカニックの見解はというと、プラグが死んでますね。
三本のうち一本が不着火になっているようだと。

なぁ〜んだ、やっぱプラグか。

で、プラグ3本と工賃で10Kをちょっと下回る金額で修理完了。

ISCバラした苦労は何だったのよぉ〜。
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2008/4/6  0:25

投稿者:heygen

12日とは、あのイベントの日のことだったんですね
我が家は新川インターから5分くらいですよ 
軽の通行料は魅力です
大きな車の突風が怖いですが・・・

2008/4/5  7:57

投稿者:JF8DSO

>分解バラバラショーをやると、部品が残るのは自分だけかしら

これはお約束でよくあることです。(^。^;)

今回は大丈夫でしたけど。

>自分で取り付けたら、ゲートを初めて通過するときドキドキしますね

そうなんですよ。わざわざテストのためだけに乗るのはもったいないし。

12日にETCデビューしますので朝、結果報告しますね。

2008/4/4  22:27

投稿者:heygen

分解バラバラショーをやると、部品が残るのは自分だけかしら

我が家にもETCが届きましたよ
知り合いの分を含めて、3個まとめてオーダーしたけど、共同購入のメリットは送料だけでした
自分で取り付けたら、ゲートを初めて通過するときドキドキしますね

2008/4/2  7:43

投稿者:JF8DSO

当初疑っていたISCバルブですが、net情報(これが一番怪しかったりして)によるとディーラーに持ち込むとアッセンで交換で70Kくらいかかるといってました。

おかげで10分の1で済みました。

これで安心して12日に高速走れます。

あとはドアの錆をどうにかしてくれ〜、って言われてるんだよなぁ。

2008/4/2  7:33

投稿者:JJ1AZX/1

自動車じゃなくても、修理なんてそんな物が多いんじゃないですか?
電化製品なども、あれ!そんな簡単な故障だったの〜何てやつ多いですよね。
私は技術料金は授業料だと思って居ます。
思ったより安く済んで良かったじゃないですか。

2008/4/1  12:45

投稿者:JF8DSO

長々見ていただきありがとうございます。

まぁ、結局直ったからいいのですが、ETCは12日の朝使用するために付けたので、これでクルマが調子悪かったらどうしようもなかったです。

はたして無事ゲートオープンとなるでしょうか(笑)

2008/4/1  8:38

投稿者:タマズサ

朝から長編シリーズを読ませて頂きました。
オチがまた何とも・・・・
でもこの手の読み物は好きです。
解体好きなもので。

それより、あの車が「ワゴンR」だった事初めて知りました。
何度も乗せて頂いてるのに・・・

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