カヌーカヤックあれこれ

今回はファルトというかカヤックのデッキの高さについて。
海を漕いでいて悩まされるのが風、特にウェザーコッキング（風見鶏現象）と呼ばれる現象が起きる。例えば横風を受けると風見鶏のように風に押されバウが風上を向いてしまうというもの。この影響を減らすためにコーミングから前方より後方のボリュームを小さくする。

海を行く艇は大概こうなっている。
エルズミア480は前後共デッキを低くしておりこの風の影響には強いが、バウデッキが低いのでどうしても体格の大きい人には居住性が問題となる｡(この点エルズミア530は問題ない）
　この居住性だがリジット艇では適応体重によって同じ艇でもサイズの違うものが沢山ある。ファルトはどうしてもワンサイズなので同じ艇でも体重設定が合う人と合わない人がある。軽くて浮き過ぎる（または水上のデキ面積が多すぎて風の影響を受けすぎる）場合は荷物を積むことでカバーできるが空間が狭いのを大きくはしにくい。

　ちなみに私はこの前部のデッキの差とキールラインがシーショア500とスペリオ480の違いと思っている。スペリオ480は全長があってスピードがでるので海でも使えるツーリング艇、シーショア500は海で使う事を前提としたシーカヤックタイプのファルト。どうしてこの長さもあまりかわらない２艇が別の艇としてラインナップされているかというと元々の目的が違うからだ。
これはエルズミア530と480にもいえる。例えば自分が内海中心でワンデーツーリングがメインなら・・外海も考えて海峡渡りや岬越えをするなら。
前者ならなんでもいい。後者ならシーショアが530を選ぶ
　あとアルピナ450ハイブリッドは海峡越えや岬越え(潮岬や室戸岬）を行くより内海中心、軽くて手軽にちょっと海を楽しむ、そして30ｋｍぐらいまでのツーリングやちょっと島にいったりというのが私のイメージです。



大阪南港にあるカヌーカヤック専門店ＫＡＹＡＫ kono-tori

　今回はノーマル使用でなく特別仕様の話です。
　
フジタカヌーのアルピナシリーズだとコーミングの横に補強のストリンガーが入っている。
そのストリンガーを前を狭く片仮名のハの字になるようにとりつけてもらった。

　当然乗り込むのには狭いので入りにくい。万が一の沈脱を考えるとおもわず不安になる。
エルズミア480のストリンガーも屈曲させて多少真ん中に寄せているがあくまで一般での販売なのでここまで狭くはなっていない。


こちらの写真はノーマルと比べたもの。（左がノーマル仕様）

大きく違うのは膝の位置、ノーマルだとストリンガーの下にくる。右のではストリンガーとチャインの間に膝が入る。
これのいいところはリーンが掛けやすい事。たとえば右に曲がろうと思ったら通常は右膝を傾けることでバランスをとる。それが右膝でも左の腿の内側でもリーンがかかる。特に内腿のリーンは長時間掛けたままで漕ぐ時に有効。
長時間リーンを掛ける時といえばやはり海での横風など。海岸沿いに漕いでいる時に沖合からの風が吹いていると沖合の方に傾けて針路を保つ。こういう時はそれこそ１時間でも２時間でもリーンかけたままとなることが多い。もちろんラダーで修正も一つの方法だがリーンをかけやすいにこしたことはない。
ファルトは元々左右がテンションを掛ける為のエアスポンソンになっているのであまりリーンをした事がない人が多い。ただ私見だがカヌーの沈、及びコントロール不能状態の90％はリーンコントロール不足、単純にのんびり穏やかな所を漕ぐなら問題ないが、レベルがあがっていろんなところに行こうとおもったらここを避けて通れない。ということでリーンしやすい艇ができればと思ってます。

ちなみにこのストリンガー位置の変更だがフジタカヌーさんなら艇を発注の時にお願いして変えてもらうのは可能。私のものはストリンガーがノーマルより２ｃｍ長く、リベットでなく太めのネジを使用。斜めになってるので緩衝材としてゴムを入れているということ。
ただ想像以上に乗り降りはしにくいのでかららず事前に確認してというところか！

リバーカヤック、シーカヤックではこういう自分に合わせてフィッティングというのは普通の考え方、どうしても組み立て式のファルトではおなざりになりがちだがこういうことも考えて行きたいです。



大阪南港にあるカヌーカヤック専門店ＫＡＹＡＫ kono-tori

　カヤックフィシングでアンカーを使う場合、エンジンがなく手漕ぎのカヤックではアンカーが引っかかった時にはがすだけの馬力がない。そこでペットボトルに濡れた砂を入れて使ったり引っかかったりしないようにする。
　とはいってもシーアンカーを使うのは便利なのですがその時の注意を！



　まず通常の状態でなくひっくり返した状態で紐を掛ける。
　この状態ならアンカーが閉じるので引っかかりにくい。
　次に普通の状態で止まるようにして上部を軽くひっかける。キャンディーの袋を止めてるぐらいの短い針金の入ったテープぐらいを使っている。


　
　そして軽く踏んだ状態で簡単に外れるかを確認。これでかなり引っかかりがなくなる。

　まあいろいろ試してみてください。




大阪南港にあるカヌーカヤック専門店ＫＡＹＡＫ kono-tori