カヌーカヤックあれこれ

　ダッキーで２重のものがある。（ビオビオ以外はたいがいそうですが・・
アウターシェル(いってしまえんば外皮)とインナーチューブになってるものはその間にかなり水が入る。この水を抜かずに畳むと後から水がジクジクでてくる。使い終って帰る時に車の中がビショビショになってしまいます。
　そこでまず端っこのカバーをはずす。（大概ついてます）それから少し空気を抜いて５分ほど裏返して斜めにしておく。そうすると間にはいってら水がかなり抜けていく。
（セビラーだけはかなり抜けにくいです。

　実はこれはダッキーほどではないがファルトも船体布とエアスポンソンの間の水が入ってる。ファルトも漕ぎ終ったら畳む前に水だしすると畳んでから水が浸みだしにくくなりますよ。

　ファルトのアルミフレームタイプでオープンリブとクロスリブという種類がある。そもそもこのリブフレームは組み立ての時に縦に入るパイプでなくそのパイプを留めていくためのフレームだ。
　通常フジタカヌーはクロスリブ（下の写真を参照）


アルフェックのアリュート、ボイジャーのセンター部分はオープンリブ（下の写真参照）


となっている。
オープンリブは荷物が積みやすい。広くて乗り降りがしやすい。
（体格の大きい人や家族で乗るのにはこちらを勧めてます）

クロスリブが強度が強い。スカートを付けた時の水圧に強い。
（ツーリングがメインならこちら）

と各々特徴がありそれぞれに良さがある。

現在アルフェックではこのフレームは選べないがフジタカヌーではアルピナ2に限り１つだけオープンとクロスを選べることになる。
ただやはりオープンリブにするとクロスリブに比べ強度が落ちて何年も使っているとストリンガーがそってくる。
まあそれぞれ一長一短です。

　カヤックをずっと使っていると岩で削れたりして周辺がけばだってくる。
大きい穴ならハンダごてやバーナーで補修だが小さいけばだちなら工業用ドライヤーなどでも補修ができる。ただドライヤーといっても工業用は当てすぎると溶けてくるので慎重に！

これは左がけばだってる面、ここに温風を吹き付けるとけばだちが小さく目立たなくなる。

このままでもいいが軽く押さえると面が滑らかになる。（もちろん滑らかな面の方が水の抵抗も少ないですしね。）
この押さえる時に初めはコテなどを使っていたが、ある時に松永和也選手が缶コーヒーでいけますよと言ってくれてのでやってみるとなるほど使い易い。丸い面もあたりもよく便利。今回はコーヒーのビンでやっている。こうした手近なものも使いようです。