カヌーカヤックあれこれ

　カヤックの種類で折りたためるものがある。なんとなく布の船体布がすぐ破れそうな感じなのでやはり不安になる。この船体布が破れるかどうかと聞かれると、やはり破れることもあるとしかいえない。
　これもはじめは慎重に使っているがだんだん雑になって浅瀬など突っ込んで破れることが多い。普通に使っていたらそんなに穴があくものではない。
　あと破れるところはフレームの入ってる部分、岩とフレームに挟まれた部分が破れやすく、案外布だけのところは破れない。
　生地も破れにくい縦横に補強の入ったものと入ってないものがある。これは案外カタログに詳しく書いてないので買うときに確認してほしい。当然切れたときに縦横に補強が入ってないと傷が長くなり浸水しやすい。
　補強が入ってるのはフジタカヌーではＥＸのもの。入っていないのはアルフェック、フジタカヌーはＳＴＤ。
　入ってないのが弱いのではなく、入ってるのがより強いと思ったほうがいい。ただ入ってるほうが当然高い。湖や深いところでしか使わないのなら補強がないのもお得といえる。
　あとちょっと意外な感じだが穴はフレームが多い方があきやすい。当然補強のためのロアストリンガーなど浅いところだとあるほうがあきやすくなる。ロアストリンガーは縦の剛性は強くなるが、正直穏やかな湖面などではあまりつかわない。私も普段はつけないしベテランファルト乗りでも買ったけど使わないというひともおおい。当然買うと高くなるし、部品が増えるので重く時間もかかる。一度自分がなににつかうのか考えて選びましょう。

ダッキー（インフレータブルカヤック）の多くにこういったバルブが使われている。


　まずこの状態（真ん中の黄色い部分が下がっている）と空気が抜けてしまう。艇を畳む時にはバルブをこの状態にして畳みながら空気を抜く。


　この状態（黄色い部分があがっている）だと空気は抜けない。漕いでる時はこの状態だ。


真ん中のバネがついた部分をちょっとまわすことで上げ下げするのだが、これが固くて動かない時がある。そんな時は下に押し付けるのでなく、ちょっと浮かすようにしてまわすと回りやすい。
ただどうしても下がったままあがらない時がある。ちょっとゴミが挟まってしまったりした時など。その時は決して無理に引っ張らずに何度か回してみてください。
　この真ん中の部分が下がったまま空気をいれると、ポンプを抜いた途端に空気が漏れるのだが、それを何度か繰り返すと動かなかったバルブが動く時もあります。

（ベネが飛んでしまった状態。もうバルブ交換しかない。）

くれぐれも無理にひっぱらずにお願いします。

　ファルトやダッキーのフォールディングタイプでツーリングにいって撤収のときにかなり水が出るときがある。これは多少はどうしようもないが、やはり車の中や電車にのって水はでてほしくない。

　まずファルトの場合、水がでるのはフレームパイプと船体布のエアスポンソンの中。特によく出てくるのがエアスポンソン。これはまず空気を抜く。（入ったままだと空気に押されて出てこない）そこでまず後ろだけはずして立てる。重くてあがらない場合は、分解してから船体布だけ前をもって順々に後ろにずらしていって水を抜く。後ろが開かないタイプは立てて水を抜いて、裏返して前後にしてコーミングから水を抜く。
　後ろが開かない艇はできるだけ雑巾で拭き取って直す。この手は折り込んでると水はでにくい。
　できればどちらのタイプもシーソックを使うと水も砂も中に入り込まず片付けるのも楽です。
　ダッキーの場合もエアセル（インナーとアウターの２重構造）のものは片方のエンドをはずして少し立てる。これを少しでもやるだけで大分と違いますよ。