カヌーカヤックあれこれ

　カヌーでツーリングに出かける。そこで気をつけないといけない場所に人工物がある。今回はその中で特に橋脚について！



　ではなぜ橋脚（人工物）が危険なのか？それはどうしても流れに逆らうようにできていること。そして力が逃げない所が多いという事です。元々自然の中の岩などは長い年月で削られたり運ばれたりします。しかし橋脚は流れの中に立って支える物である以上どうしても流れがあたってしまいます。普段の流れがゆるい時ならそんなに問題ならないのだがちょっと増水のあとなどははっきり危険といえる。
　この橋脚だができるだけ真ん中を一気に漕ぎ抜ける。ただこの漕ぎ抜けるというう事をしないでパドルを持ったままアーと叫んでぶつかっていく人が案外多い。またぶつかりそうになったらパニックになって固まってしまう人もいてる。

　では実際どうするかです。
1.まず橋脚を含む人工物は危険だと認識する。（危ないと思ってないので対応が遅れる）
2.前に行けたからといって油断しないで普段より流れが速かったり不安な場合は手前で降りてスカウティング（下見）する。自信がなければ迷わずポーテージ(漕がずに降りて引く）
3.橋脚の横は一気に漕ぎ、万が一近寄ってしまったら身体を橋脚の方に傾ける。
　この橋脚の方に傾けるというのが出来ない。普通は怖がって身体（特に頭）を橋脚から反対に傾ける。そうなるとデッキ（艇の上部）に水圧がかかり身動きができない。

実はファルトやインフレータブルでの普段ゆるやかといわれている川での死因はほぼこのパターン。案外早い流れでの事故は少なく、油断や慢心で人工物に引っかかるのがほとんどです。充分お気をつけください。

　ファルトやダッキーのいいところは小さく畳める事。そこで今回は私なりの考察を！
まあ畳んで移動というと電車やバスなど公共機関を利用することが多いのだが、その時に注意してほしいのは幅と高さ。当たり前のことだがこの幅と高さには気をつかう。まず幅だが、左のバックは担いだまま改札を通れたが右は引っかかった。そこで別に２本ベルトを持っていってパッキングする時に閉めながら入れる。
　あとザックの横に２分割パドルを入れれるものがあるが、電車ならそう問題ないがバスは上が引っかかるものが多い。そんな時はザックからはずして手にもっているほうが楽。
　ただタクシーに乗るときは縦長より真ん中のサイズぐらいのほうがトランクに入れやすい。まあどういう交通機関をつかうか考えてパッキングもまた楽しみの一つ。最後に荷札をもっていっておいて旅先から家に送るのが楽といえば一番楽。念入りに水がでないように水抜きして送ったりもしてみてもいいかもしれない。

　ツーリングしていて川を下って海に出るというのは嬉しいもの、別世界にいくようでワクワクする。ただ川から海にいく場合は何点かの諸注意を！
　まず川幅にもよるが河口の5ｋｍぐらいは流れがないところが多い。その時に注意するのは潮位。
http://www.mirc.jha.or.jp/online/w/w-tide/　
　満潮に向かい時は河口付近は流れが逆流しており、漕いで上っていくことになる。できるだけ干潮に向かうときに海に出たほうが楽。
　次に風が大概向かい風、普通河口は海から風が吹いてきておりしかも強い。通常よりスピードがおちるつもりで計画を立てたい。
　そして河口は三角波が立っていて漕ぎにくい。特に流速の速い川ではかなりの波が立つ。
　更に川と違って船舶が多い。ヨットや漁船などもいてるので注意。
　最後に河口付近は上陸するところが難しい。港になっているところは岸壁が護岸ブロックで覆われており上陸できないところが多い。また車で入れないとこなどゴールしての回送がやりにくいところもある。私は大体戻るか一旦海に出てどこかの海岸で上がることが多い。
　そんなこともあるけれどやはり海に出るというのはいい。是非一度やってみてください。