カヌーカヤックあれこれ

　時々聞かれるのだが、ファルトを組んだままカートップして大丈夫ですか？
これはまあ普通は大丈夫ですが、当然リジット艇に比べて強度が弱いのでしっかりと留めてください。まあ他のカヤック全般にいけることだが、２点でなく３点以上で留めること。
　例えば裏返して普通にストラップをまわして留めると、艇をキャリアバーが接しているのは左右の２点。そういう時に走っていて横風でずれるとストラップがゆるんでしまう。そこでずれないようなアタッチメントをつけたり、前後をしばったりする。
　それとファルト独特の特性としては左右のエアスポンソン。当然中に空気がはいってるのだが、これか膨らましたまま走っていたら空気が冷えて熱収縮でベタンとなってしまう緩む事になる。そうなるとどれだけちゃんと縛っていても危険。まず抜いておいたほうが無難。
　最も大事なことは、スピードを出しすぎない。基本的に無風で制限速度を守っていたら、わりと大丈夫。私も風が強かったら、高速のらずにした道を走ったりする。しかし時間がないからと無理したりするのは論外。

（これは完全に重量での積載ｵｰﾊﾞｰ）
　積載もそうです。普通のキャリアは50ｋｇほど。嵩が大きなカヤックはまあその半分ぐらいが安全か？更に全長+1.1倍というのも安全性を考えてのこと。長過ぎる艇は風の負荷も大きい。

　ようするに普通に交通法規守ってしっかりしっばっていれば、そうそう飛んだりしないです。
最後に、積むときにしっかり締めたものしばらく走ると緩んでくることがある。それはストラップが折り返してたりして締めてしまったのが、走行中に直ったりした時。積んでしばらく走ったとき、高速の入り口などでは再確認の癖をつけましょう。


　長い艇の場合、タイダウンがないと上下に振られ緩みやすくなります。できればタイダウンもしっかり止めて走ることをおすすめします。

　実は意外と多いのだが漕ぐときにずっとブレードを目で追う人がいる。うまくブレードがキャッチしてるか気になるのだろうがこいうった癖の人は頭が固定されず始終力が左右に逃げている。その結果まっすぐいかずにフラフラ、フラフラしてしまう。
　底の平らなリバーカヤックはもちろんファルトやシーカヤックでも頭を右見て左見て右見てと振っていると艇がふらついてしまう。
　こういった癖は一旦ついてしまうとなかなか取れない。できるだけ初めからしっかり進行方向を見て漕ぐようにして手元をみないようしてください。

　今回はどちらかというと落差のある瀬ではなく、ファルトなどでくだるツーリングでのつもりです。
　カヌーを買ってドキドキしながらツーリング。はじめは怖いけど少しずつ流れが速いとこもにもいくことになる。そんなときどういうルートをとればいいのか！
　私も初めの頃は怖かったので瀬の端っこのほうをくだろうとしていた。それなら沈してもすぐ岸に上がれそうだしなんとなく安心する。でも実際は流れの真ん中の方が安全なことが多い。真ん中は波も立っているし怖そうだけど流れがまっすぐ。へたに左右に寄ると流れが外に向いたりして曲げられることが多い。それに端は浅いところも多いので引っかかったりする。まあ今回は主にファルトなんかで波が艇の中に入ってくるかなというところぐらいを想定してるのでそのつもりで見てください。
　ただ注意は川の真ん中と流れの真ん中は同じ場所ではないので流れを良く見て楽しくくだりましょう。
　注意してほしいのは流れの真ん中は川の真ん中ではないという事。あくまで流れの真ん中であって、川幅の右端だけ流れてるというのはよくある事。ご注意ください。