カヌーカヤックあれこれ

　安定感があり不沈構造のシットオントップ、めったにひっくり返ることはないのだが、万が一ひっくり返ってしまうと起こせなくなる時がある。特にボトムには持つところもなくツルツル。
　実はこれと同じように安定してるがゆえにひっくり返ると困るものが他にもある。実はラフトボートがそれ。そこでラフトボートはひっくり返ったものをすばやく起こすのがガイドのスキルになるのだが、それをシットオンに応用すると起こしやすい。

　まずラフトボートには種類によってボトムの対角からロープを使って起こす。流水用のダッキーでも裏を一周ベルトで巻いているものもある。
　要するに裏からも持てるところを作っておく。そこで一番手っ取り早いのが、スカッパーホールにロープでもち手を作っておくこと。もちろんスカッパーホールを入れると使えないのだが、それ以外なら巻いていても排水はできるし、それほど邪魔にもならない。

　そしてひっくり返ったらそれをつかんで縦に体重をかける。シットオンが重いといっても、普通は人の体重のほうが重い。
　これで案外楽に起こせます。
　乗り込むときは身体を浮かせて、艇をビート板のようにもち、ひっくり返すときはしがみつくときに足を下に。一度やってください。

　川を下っているときによく岩にあたりそうになる。その時によく岩に抱きつくようにというが要するにデッキ（上部分）を上流に向けないということ。
　岩が迫ってくると怖い。そこで身体が岩をさけるとデッキ部分に水圧がかかる。そうなれば艇に水がはいったりすると水圧で艇が岩に貼り付けられてします。またスプレースカートが水圧ではずれなくなったりして危険。
　一見、岩に身体を寄せると怖そうだがボトム（底部）に水が当たっている限り脱はすぐにできるし艇の内部に空気があるので張り付いてもはがしやすい。
　実はこの岩に当たりかけたときのとっさの角度は普通のリバーカヤックに乗っていると何度も経験するので意外と身体が覚えている。ただファルトなどでは案外そんな経験がない場合が多く張り付いてしまうことが多い。特にファルトはリジットに比べてフレームが弱いので上流に向いて沈して艇の内部に水がはいって水圧がかかるとフレームが折れたりする。　残念ながらこれは実話ですがダッキーで全部シートに水がかからないようにビニールのカバーがあって、それが沈した時に水圧で足にかぶさり脱出できなくてなくなられたかたもいてます。
　私自身もえっこんなというところで２回艇がはりついて折れたのを経験している。けっして急流ではなくあるいていけるところ。原因はどちらもデッキに水圧がかかってしまったことです。
　よく流れの速いところをファルトでいけますかという質問があります。性能的には大きな落差やよっぽど狭い水路以外大概いけます。ただ慣れてないともしルート取りに失敗したら沈したり張り付いてしまうということ。そのあたりを理解して川くだりを楽しみましょう！

　ちょいちょいあることだが、ツーリング中に底を擦ってしまう時がある。そういう時に一番いいのは早めに下りてポーテージする事。ただポーテージは足を濡らすので嫌だという場合で、艇が多少傷ついても構わないという時、体重を分散してかけてみるというのがある。
　普通、背筋を伸ばして座っているとシートに集中して荷重がかかっている。それを後ろのデッキにもたれるようにすると荷重が分散する。そうなると１点に荷重がかかっている時より少しだけ浮きあがりうまくいくと擦らずに通過できる。
　ただもたれることになるので、バランスをくずして沈するかどうかは本人次第。あと瞬間的にやらないといけなく、完全に引っ掛かるとそれからもたれるようにしてももう遅い。実際には使いにくいかもしれないが私は無意識にやってます。（そんなとこばかり行ってたという事ですが・・・）