Monst IR

　昨日損害保険会社より電話があり、事故修理代が車両価格を上回るので全損扱いしますとの連絡！　50万支払うのでとのこと　我が愛車ともこれでお別れ！
　会社もあと2年で定年のためその間の使用に耐えるものとして再度ゴルフ�Vディーゼルをインターネットで検索　
　数台ヒットするも一番近くの博多で一台発見するも車検付きで90万　高すぎる！
　29万の車がヒット　販売店は群馬の前橋市　年式も同じであるが都心はディーゼルは車検がとれないので安い！（私の愛車も4年前に千葉の船橋から購入）　早速電話で交渉　予備車検＋山口陸運局での受け渡し（陸送）付きで39万で交渉成立！
　早速　本日ナンバー予約　もちろん今回も「　５９９」です。
　これで来週中には？来るかな！？

　そんなわけで土曜の夜8時に帰りました。事故のショックで体が多少変です。
夕食後風呂に入りましたが疲れがとれずなぜか興奮気味なのでしょうか！？
　9時前のwatch開始　まずは14mhzから　　CWにGS8R（GM）が599＋で聞こえています。
20:50　14243にMJ/OE5HDNが59で入感　早速callすると59+のリポートが帰ってきました。condxは非常に良いようです。おまけの今日からハムフェアーのせいか？　ＪＡの常連さんのcallがありませんので！
　22:40　18147んZD8LPがスポットされ聞いてみると57でFBに聞こえていますがCQの連発誰もJAは呼んでいません、当然すぐの応答がありQSO！　彼とはその後23:06　21315で57/57　０５:177053で55/55と3bandQSO出来ました。
　22:50　JA1からMJ/OE5OHOは18.076にスポットされましたがこちらではカスカス　お泣けに今夜はノイズがありまさに339でとてもcall出来ません。しかし20分もすると多少sigがあがり339〜449になりやおらcall難とかQSO出来ました。その後　MJ/OE5OHOが00:15に14247に出てきたのでcall＆QSO先ほどの18CWを確認するとgoodqsoとのことで安心しました。
　23時過ぎから14280でCQを出すとEUのすごいpileを受けびっくり　皆59+10〜20dbとSメーターをがんがん振らせてcallしてきます。その中にIN3FHEというYL局がcallしてきました。私と同じサフィックスの局とのQSOは初めてです。祖箇所QSO中もEUの局がcallしてきます。彼女も58ぐらいなのですが　59+の局がallを言うのに閉口、それでも20局ぐらいショートQSOしましたがあまりの指定無視にいつものPSK31にQSYしました。
　01時ぐらいになると
作画にsigも弱くなったのでQRT、朝は5時に起き先ほどのZD8LPと7mhzでQSO。
　その後05:20　3799でG0KPWが59で聞こえておりcall49のリポート、その後MJ/OE5OHOが3508でeuでupされているので聞きに行きましたがいるのがなんとかわかる程度！
　EUのpileも聞こえませんでしたのでそのままQRTしました。

　私の愛車はゴルフ�Vヂーゼルです。ゴルフの初代から数えて5台目です。すべてヂーゼル車です。それぞれ10万ｋｍ以上走行し今の車はすでに25万km以上走行しています。本当は買い換えたいのですがゴルフＶ二はヂーゼル車は輸入されていないためです。メリットは今の車ですら18km/l走る経済性です。しかし昨日この愛車と一緒に空を飛びました。
詳しい事情は控えますが他の車に当てられ2m下の田んぼに道路からそのまま落ちたのです。　横転等はなく田んぼには10cm程度の水が張ってあったため軟着陸！
　それにしてもびっくりしました。
　加入している損害保険会社からレッカー車。修理工場、代車と2時間後には車に乗って実家に帰ることが出来ました。修理はかかりそうですが　特に2mの落差がありましたので足回りが非常に気になります。月曜日には連絡が入るとお思い益が！？

16日　久しぶりに１８mhzがbigopenした。19時OM3TWMが59+で入感他にもEUががんがん聞こえておりCQを出す隙間も無い,20:30　18130で??JKときこえた。聞いたコールだなとさらにwatchするとJX9JKAだった。ビームを北に向けると59+すぐに応答があり59/59でQSO　すぐにパケクラにUP、その後もEI、GI,GM等が聞こえていた。
　21時過ぎたので14PSKへQSY　EUががんがんに聞こえているので珍しい所はないかと丹念にwatchしていると22:10　SU1KMがCQを出している。一局目はEUに応答したが２局目に応答がありQSO、彼とはRTTYではQSO済みだがPSKではNEW。その後はEU相手にサービス
２３時にQRT
　今朝5:30に起床　なぜかパケクラに接続できない、やはり無いと寂しいですね。
7mhzを聞いてみる、CW/SSB/RTTYともコンテストでバンドはにぎやかだ！　05:50　D4Cが7042.3が出ておりcall＆QSOその後CN8KD、7X0RYへナンバー交換。　6:30過ぎにZD8LPが7052で57程度で聞こえているがEUの壁が厚くあきらめた。

昨夜は２０時過ぎからwatch開始、14SSBでJX9JKA、JW/OZ8KRが57程度で入感するも誰もJAは呼ばない、皆さんオリンピック観戦なのだろう！？　パケクラにアップ後少しづつ呼ばれ始めたがたいしたpileにはならない！。　しばらくするとsigが上がってきたので　condxは良さそう！？
　ビームをＮＡに向けた。　先ほどPSK31でＷの局がFM1LVをupしていたので気になったからだ。
その周波数を聞いてもなのも聞こえないので14070からスイープしているとモニターにsigがある、すぐに周波数を合わせるとVA3とQSO中のFM1LVであった｛ラッキー｝。559程度だがきれいに文字が読み取れる。それにしても彼以外何も聞こえない　たまたまこちらにビームが向いているのかな？　21:00長いQSOが終わるのを待っておもむろにcallするとすぐに応答があった。MANUELもJAからcallされて驚いたらしく非常に喜んでいる様子。珍局なのだが皆さん聞いていないのですねー　QSO後も誰も呼ばない　彼もCQを連発していたが誰からも呼ばれないのでいつの間にかいなくなった。
　こちらも少し離れてCQを連発してみたがW1,W3から呼ばれたが弱い　FMより弱く449程度　ＷＩからは全く呼ばれない、アクチビティーが無いのかＥＵほどPSKが盛んでないためだろうか！？　それでもあきらめずにCQを出していると今日もGM0SDVが挨拶のcall、ビームのサイドだが599で強烈　13elのログペリだそうだがそれにしてもずば抜けて強い！お互い強いよとエール交換！
　21:30　Ｗ方面はあきらめてＥＵにビームを向けなおしてCQを！今夜はcondxが良くＧ、ＬＸ　を含め20数局とQSO、気がつくと24時を過ぎておりここでQRT
　

　今日は３時半起き、昨夜は14mhzはあまりcondxが良くないので早々に就寝！
7052でON4AEKがCQを出しておりcall、なんと4elのフルサイズの自作八木とのこと　　Ｓは59+20db振っておりさすがBIGANT!!　その後は7036付近でPSK31でEUと、2時間で25局とリポート交換　なんとIW1QNP/QRP　1Wの局からcallされたがちゃんと559でcopyできるのがFB　PSK31は楽しい！　6時過ぎてからSIGが落ちたので14mhzへ　06:20　ZA1Eは14004で579程度に聞こえておりQSO、次にT77NCが14092rttyにおりリポート交換！
　14021に5Z4/IのIOTAサービスが出ていたがなぜはビームは北西が一番強く　スキャッターぎみに559で聞こえていたがEUのpileでおよびでなかった。　

　　今日も暑いです、今日は昼から図書館へ避暑！
　最近買わなくなったCQ誌を読みに行きました。そうです岩国市の図書館にはCQ誌が置いて得るのです。萩には残念ながら置いてまりませんが！
　IC-7700の記事を中心に、それにしてもほしいですね！
帰ってきたらFW1Wが24に出ていたようですが残念もういませんでした。
　夜はＷに向けてPSK31でCQ連発、EU小戸アクチビティーが少ないためほとんど呼ばれず２局のみ！14239のW1EID葉59で聞こえているので期待したのですが！
　22時過ぎごろからゴロゴロが聞こえてきた。そういえば雷雨注意報が出ていたのを思い出しタワーをDOWN！
　明け方激しい雨と雷で目を覚ました、空も雷で明るくなっているが落ちないことを祈りながら再度おやすみなさい。
　朝6時過ぎに起床　すでに雨も上がっているのでタワーをあげてWATCH、バンド内は雷のノイズが結構聞こえており聞きづらい。06:456V7Lがrttyに出ているが強くない！
　でもJAもQSOしているので合間を縫ってcall＆QSO　今日はこの局のみとQSO！

　昨日のタワー作業の後遺症で体のあちこちが痛く、今日はほとんど運用なし。
　唯一　２０時過ぎにJW/OZ8KRが14260にqrvしてきたが59+と以上に強かった。その後JW2Lも同じ周波数に出ていたがこちらは44程度、その後14071.5のPSKでCQを出していたら同じ周波数でET3AAがCQを、すぐにcallしてQSO　先日QSOしたがJA4FTとmisucallされていたのでこれで一安心。

昨日11日朝6時過ぎからタワーに登る。
　ひとつは切れたエモテーターコントロールケーブルの修理。
そしてタワーのワイヤー点検とグリスアップ。
　まずケーブルの破損は中間のマストベアリングにケーブルが絡まったための切断、きちんとタワーの支柱にテーピングしていたはずなのにどうして！？　
　どちらにしても中継端子で接続しその上からテーピング、再度しっかりと支柱に止めておいた。これでしばらくは大丈夫のはず。
　次に滑車にグリスアップをし、タワーを少しづつ揚げながらワイヤーにもモリブデンオイルを万遍なく塗る。　　ワイヤー全部に塗り終えるのに1時間かかった。でもこれでしばらくは安心、タワーの昇降も静かになりよりスムースになった感じがした。
　しかしさすがに朝とはいえタワーに2時間ぶら下がっていると汗が滝のように出てくる。降りた後しばらくは動く気になれなかった。
　夕方18時過ぎに7004を聞くとＦＷ１ＷがCQを連発中、callするとすぐに応答あり
。
　

8日夕方仕事を終え，帰路に! 岩国には22時過ぎに到着！ 今夜は道路もすいており意外と早くに。
食事と風呂を済ませおもむろにシャックに、お目当てのＦＨはすでに14005でpileを裁いている。
　この調子だと00時に7MHZへQSYだろうと推測。
　00時前に聞くといない、さてはと7005へQSYすると案の定CQを出している、この時間は現地の日の入りだろうか強く599でがんがんＳを振らせ手いる。callするとすぐに応答があり599/599でQSO！　実はFH　7Mhzでもbandnew！
　その後D44BCが21020にupされたので聞きにいくと意外と強く579ぐらいで聞こえておりこれもQSO！　次に14040にVY2EJ　559と弱いながらのほぼ真北から聞こえており　IOTAのnewなのでこれもQSO。その後TC4Xが14180　opはmartin　23時ごろはカスカスでしか聞こえていなかったが　00時を過ぎて57ぐらいまで上がった来た。　しかしEUのpileもきつくなかなか割り込めなかったが5分ぐらい呼んでいるとフルコールで帰ってきてQSO！
　朝は5時前に起床　すでに3503のFH1LEはJAのpileを受けている、今日は579程度でまあまあのＳのためJAのpileも結構呼ばれていた。
　7005にTC4Xがいた、強い！599+　快調にpileを裁いている、upでJAも呼んでおり1エリアに応答がありその後はQRZJAとなる！　すかさずその周波数でcall、JAは２局しか呼んでいないためか帰ってきてQSO。
　５時半JY4CIが7053で57ぐらいで聞こえていたがあるJAとQSO中ビームもまわしたら59+になり俄然PILEも厳しくなったがJA4？で応答がありQSO、それにしても強い！
　最後は6時過ぎに10109.5でTC4Xが559程度で聞こえており、upでEUとqso中　JAは誰も気づいていないのか呼んでいない。　数回callしているとFHE？と応答があり何とかこれで3BANDQSO。

　　その後　突然に家のブレーカーが飛んだ！　何回入れなおしても飛ぶので以前の症状を思い出しエモテーターの電源をはずして再度ぶれーがーを入れると今度は飛ばない！　やはりか！　と再度コンセントを挿すと見事にブレーカーが飛んだ！
なぜか電源を切っていても飛ぶのだ！？　コントロールケーブルをはずと飛ばなくなりどこかケーブルがショートしている様だ。幸い明日にもタワーに上がってワイヤーにグリスアップを準備していたので一緒に作業を！？
　しかし暑いので早朝にするかな？