裏道しるべ

サッカーの天皇杯は、Ｊリーグのチームが社会人や大学に破れるという波乱が続出しています。

Ｊ１では、浦和が松本FCに、山形が明治大学に。
Ｊ２では、水戸が福岡大学に、セレッソ大阪が福島FCに、東京Ｖがホンダロックに、徳島が鹿屋体育大学に、湘南が明治大学に、それぞれ敗れました。

以前天皇杯でマリノスだったと思いますが、高校生相手にかろうじてＰＫで勝ったことがありました。
もちろん両チームとも全力で戦っているのでしょうが、やはりサッカーというスポーツも勢いのあるチームが強い、ということの証明になると思います。
ただ天皇杯が面白いのは、高校生でも大学生でもＪリーグのチームと本気で試合が出来る、と言うことです。
私の母校、徳島市立高校も以前天皇杯に出場して惜しくも敗れましたが、監督は「何物にも代え難い貴重な体験が出来た」と話していましたが、その通りだと思います。

そこで提案なのですが、野球も天皇杯を実施すればどうでしょう。
高校、大学、社会人で勝ち進んだチームが最終トーナメントでプロ野球のチームと対戦し、優勝を決める、というのはなかなか興味があります。
都市対抗で優勝したホンダ対横浜ベイスターズだと、結構いい勝負のような気がします。（横浜ファンの方、ごめんなさい）
また、花巻東高校対阪神タイガースとか（ありえないでしょうが）、まあ可能性はあるわけですよね。
昔、高校野球の決勝戦で早稲田実業の荒木をＫＯした徳島の池田高校ですが、その荒木が半年後、プロ入りして初めて阪神から勝利しました。
「池田は阪神より強いんじゃないか」という噂が徳島にはありました。

プロ野球もリーグの同じチームとばかり戦うだけでなく、門戸を開くときだと思います。
敗れたら格好悪いので、ためらっているのでしょうか。

プロ野球のドラフト会議は昨日行われ、話題の花巻東高校の菊池投手は、西武が交渉権を獲得しました。
工藤や松坂、涌井など一流の投手陣を育て上げた球団だけに、最も良い球団に指名されたのではないか、と思います。

投手コーチの役割は、その選手の欠点を矯正することではなく、長所を伸ばしてやることです。
選手時代に一流だった投手コーチがいる球団は、なかなか若い投手が伸びてこないのはそこに問題があるからです。
それよりも、選手時代には個性的だったコーチの方が、選手の気持ちを良く理解し、長所を伸ばそうとするため、一軍で活躍することが多いみたいです。
この話は、徳島海南高校出身で、阪急ブレーブスの黄金時代を築いた上田利治氏の講演を聴いたときのもので、その時は具体的に球団とコーチの名前を挙げて話されたので、とても面白かったです。

今年のドラフトは、どの球団も即戦力の社会人や大学生を指名するケースが目立ち、来年から１軍で活躍する選手も大勢出てくることでしょう。
明日からの日本シリーズはさておき、来年の開幕が今から楽しみです。

今日雑誌を読んでいたら、高知県の四国山地を源流として徳島県を流れる吉野川には、５４本もの橋が架かっていることがわかりました。
その中で徳島県だけでも３１もあります。

私の高校時代には徳島市内には北行きの吉野川大橋、吉野川橋と名田橋しかなく、橋を渡る車で朝夕は大渋滞でした。
その後吉野川大橋の南行き橋が完成し、１０年ほど前には四国三郎橋が出来ました。
しかし車の登録台数が急激に増加し、現在でも朝夕は橋を渡る車で渋滞が発生します。

吉野川に橋がまだなかった頃、国鉄高徳線の鉄橋もありませんでした。
それまでは阿波鉄道が運営していた吉野川連絡船があり、高徳線の中原駅から富田橋まで行き来していたそうです。
中原駅は、現在の吉野川橋梁から東へ１キロあたりの場所なのですが、当時の遺構は残っていません。
また、富田橋は現在の徳島県庁の横にある橋です。
徳島市で実施されている「ひょうたん島クルーズ」のボートがシーズン中に「撫養航路」として鳴門までクルージングをしていますが、この船が当時連絡船が通ったコースを走っています。
道しるべでも、１度このクルージングイベントを実施したことがありますが、大好評でした。

さて現在では徳島県に豊富な地下水を与えてくれる吉野川ですが、江戸時代には日本三大暴れ川として有名でした。
吉野川が四国三郎、利根川が板東太郎、筑後川が筑紫次郎と親しみを込めて呼ばれていました。

吉野川の中流域である吉野川市付近には善入寺島があり、ここには大正４年まで５００戸３０００人が住んでいたそうです。
しかしその後、国が土地を買い取り、今は無人島になっています。
この島は、川の中にある島としては日本最大で、５００ヘクタールもあるそうです。

徳島県に多大な恩恵を与えてくれる吉野川ですが、第十堰の問題を抱えた頃もありました。
また現在では、吉野川大橋の河口側に２年後完成予定の「東環状大橋」を建設中です。
この橋は、高松道の鳴門ジャンクションから徳島道の徳島インターを結び、県南へと向かう大動脈となります。
徳島道と高松道が結ばれるのは望ましいことですが、ただ、徳島市をバイパスで抜け南へ伸びるこの橋がどれだけの価値があるものか、私は疑問を抱いています。
それだけの資金があるのであれば、徳島本町交差点を立体交差にする方がよほど有効かと思いますが。

私は以前長崎に住んでいたので、チャンポンはよく食べました。
普通の食堂に入っても、お客さんはチャンポンか皿うどんを食べていて、カツ丼など注文する人は少なかったので、私もチャンポンを食べていました。
それが癖になり、一生分のチャンポンをすでに食べてしまった気がします。

神戸の三宮に行くと、いつも長崎チャンポンの「リンガーハット」に行きます。
トンコツの甘いスープに太麺、具だくさんのチャンポンは、長崎の味を思い出します。

そんなことを考えていると、突然チャンポンが食べたくなりました。
と言っても、徳島では美味しいチャンポンを出している店を知りませんが、「王将」のメニューにチャンポンがあったのを思い出し、そそくさと出かけてきました。

席に座り、注文して待つこと３分、食べたかったチャンポンが出てきました。
確かにトンコツスープ、太麺、具だくさんではありますが、見た目はチャンポン風太麺ラーメンです。
長崎やリンガーハットのものと違うのは、スープの量が多いこと。
まあこの方が美味しく頂けましたが。

長崎県五島市、福江港の前にある「うま亭」は、料理は雑ですが、最高に旨いチャンポンを出す店です。
私はいまだにこの店以上の味を知りません。
また、長崎駅前に美味しいチャンポンの店があったのですが、店名を思い出せません。
調べてみても、その場所にはすでに店がないみたいです。

さて徳島ラーメンが定着した地元にはチャンポンの味を求めること自体無理があると思われるので、今町おこしをしている愛媛県の「八幡浜チャンポン」を一度食べに行ってみたいと考えています。

王将のチャンポン

徳島そごうデパートで、土曜日から開催されている「北海道物産展」に行ってきました。
今日で４日目なので、それほど混雑していないだろう、と思ったのですが、案外沢山の買い物客で賑わっていました。

特にこれと言った買い物の目的はなかったのでブラブラ歩いていると、誰もお客さんがいないブースがあり、覗いてみるとそこは「森のいかめし」売場でした。
確か駅弁ランキングでは毎年上位に名を連ねるいかめしですが、知れ渡ってあまり人気がないのでしょうか。

学生時代、北海道の森駅にはいかめしを買うために何度か訪れましたが、一度も買えたことがありませんでした。
売り切れになったのか、それとも多くの数を販売していなかったのかは不明です。
車内販売で買ったことがある程度で、中にびっしり詰まった餅米の食感は最高です。
当時は確か３６０円でしたが、今日買ったのは５００円でした。

私は全国の駅弁もよく食べましたが、やはり富山の「ますのすし」が一番好きです。
それと、高松駅の「あなごめし」、苫小牧の「シシャモチップマスずし」、小淵沢の「元気甲斐」などが旅の記憶に残っています。
しかし、駅弁はやはり列車の中で素晴らしい車窓を見ながら食べるのが美味しいのであって、「ますのすし」を買ってきて、家で食べてもそれほど美味しいと感じないのは不思議です。

さて今夜の夕食は、秘蔵の鉄道DVDでも見ながら、旅気分で「いかめし」を食べることにしますか。