裏道しるべ

今日からはいよいよＧＷ突入で、満室状態が続きます。

さて期間中のお天気も良いみたいで、雨の予報はありません。
今朝も山の新緑が見事で、清々しい朝です。
北海道の夏の朝のような感じでしょうか。
嵐の前の静けさです。

また、心配されるのが高速道路の渋滞です。
今日と１日の土曜日にはかなりの渋滞が予想されますので、皆さん十分お気をつけてお越し下さい。
高松道で渋滞するのは板野−引田間ですので、道しるべへお越しの方は渋滞表示板に気を付けて、あまりひどいようであれば、鳴門インターで下車すれば渋滞は避けられます。
鳴門インターから道しるべまでは、県道１２号を利用して約２０分です。

高松方面からお越しの方は、高松道が渋滞しているときは国道１１号に降りて、東かがわ市から国道３１８号を経由し、徳島県の県道１２号を鳴門方面に走ると便利です。
東かがわ市から道しるべまで約４５分です。
大坂峠はかなりのワインディングですので、車の方にはお勧めできません。

また、鳴門公園へお越しの方は、駐車場がすぐに満車になるため、かなりの待ち時間が必要です。
近くでうずしおをご覧にならないのであれば、鳴門スカイラインがお勧めです。
雄大な鳴門海峡の景観を楽しむことが出来ます。

それと、毎年夕食の予約数が多く一度に提供できないため、２回に分けてご用意していたのですが、今年は夕食の最大数を決めてご予約を承りました。
そのため、夕食をお断りした方もいらっしゃいますが、どうかご了承下さい。
ご予約いただいた方は、ゆっくりとお召し上がり頂けます。

では、ご予約いただいた皆さん、どうぞお気をつけてお越し下さい。
お待ちしています。

グルメでお勧めは、藍住町「てんや」の天丼セットです。５００円。

最近、交通時事ネタが多いのですが、ご了承下さい。

さて、ＡＮＡが伊丹−大館能代など全国５路線の廃止を検討していることがわかりました。
ＪＡＬに公的資金を投入したために、ＡＮＡにもその影響が及んでいると考えられます。

また、廃止検討路線の中には、徳島−中部（名古屋）が含まれています。
航空会社の損益分岐点は、搭乗率が６０パーセント以上だそうですが、徳島−中部の搭乗率は３２パーセントなので、廃止も仕方ないのでしょう。

先日利用したＪＡＬの神戸−札幌線ですが、搭乗率は１０パーセント未満でした。
窓際の席もかなり空いている状況で、「離着陸の際は機のバランスを考慮していますので、座席の移動はご遠慮下さい」というアナウンスが流れたほどでした。
それなのに、乗務員さんが５名くらい搭乗しており、入れ替わり「お飲物はいかがですか」「新聞に雑誌はいかがですか」と機内を回っていました。
「おせんにキャラメル、べんと〜〜〜」なら、買ったかもしれませんが。

やはり危機感を持っていない会社に対して税金を投入しても、それは無駄ではないかと思います。
全国の道県知事がＪＡＬ路線の存続を要望していましたが、燃料を蒔いて飛ぶような赤字路線の存続を願うのであれば、その道と県が資金提供をするべきだと思います。

航空会社も大きな飛行機を飛ばすのではなく、ＹＳ−１１クラスのプロペラ機でも良いので、やはり収益に固執するべきだと思います。
また、客室乗務員も必要ありません。
飲み物や食べ物が欲しければ、搭乗待合室でジュースやら弁当を買えばよいのです。
客室乗務員がいなくても、
「乱気流により機体が大きく揺れることがございますが、万一の場合は命の保証はございませんので、皆様どうぞご了承下さい」
と機長がアナウンスすれば済むだけのことです。
乗客も分かった上で搭乗しているはずですから。
「ちなみに、私たちクルーは緊急脱出装置が付いております」

先日拡張工事が完了した徳島阿波踊り空港ですが、テレビのニュースで、
「最初で最後のジャンボジェット機が到着しました。このために県は４７０億円もの費用を投入したことになります」
と皮肉っぽく言っていました。
金の使い方を知らない人間が多くて困ります。

結局、日本全国の航空路線は縮小方向にあることは事実で、最後はドル箱路線である東京−札幌、東京−福岡、東京−那覇などの主要路線が残るだけで、地方路線は季節運行や週１便などで残るのが精一杯なのでしょう。
航空会社と地方の苦悩は続きそうです。

ちなみに搭乗率の面白いサイトを見つけましたので、どうぞ。
http://www.sasapy.com/mtcontents/webcontents/airways.php

昨年１月から休館している隣町上板町の「技の館」が経営者を公募しています。
大型バスが入ってくるのが難しいような場所で、「ここに何故このような施設が？」というところにあります。

「技の館」と聞いて、皆さんは何を思い浮かべるでしょう。
「職人さんの作品が並んだ美術館」くらいは考えられるのですが、実は、藍染め体験が出来る施設なのです。
そこにレストランとアイスクリーム製造工房があり、それぞれの経営者を募集しているというわけです。
何という貧弱な発想でしょうか。
場所も悪いし、一度潰れた施設で、レストランを始めて儲かるわけがありません。
しかも建設当時１７億円もの資金を投入し、県も３億円を融資したそうです。
開いた口がふさがりません。

そこで私なりに再建策を考えてみました。
あと１億くらいの資金が必要になるかもしれませんけど。

まず、ネーミングです。
「技の館」はいけません。
流行っていないラブホテルのようです。
ちょうどここはお遍路さんが通るところですから、「お遍路和み庵」などはいかがでしょう。
また、藍染めをするのは地元の人ではなく、観光客にターゲットを絞ります。
それとそこにしかない特徴が必要であり、「お遍路情報館」を展示室などを改造して作ります。
江戸時代の納札、納経帳、白衣、菅笠、金剛杖などを一般公募により展示し、四国霊場すべての伝説や施設のパネルによる紹介、ワイドスクリーンによるスライド上映、先達によるお遍路の心構えやルートの解説コーナーなどを設けます。
四国各地のパンフレットを取りそろえ、宿や交通機関の予約も受け付けます。
入り口は真っ暗にして輪廻転生と地獄、極楽浄土の世界を演出します。

併設のレストランでは、野菜中心の「お遍路定食」や「お遍路バイキング」そして今流行の「徳島丼」や「徳島バーガー」などを提供します。
アイスクリームコーナーでも、コーンをすべて最寄りの十楽寺で厄除けをしてもらい、厄除けアイスを販売します。
コーンの下からおみくじが出てくるのもユニークです。

また、大型バスが交換できるくらいに一般道の道幅を広げる必要があります。
近くの上板サービスエリアにも「スマートインター」を設置すると、インターからはわずか３分の距離です。
上板バス停へは、時間を決めて無料送迎バスを運行します。
ＪＴＢや近ツー、お遍路ツアー会社にバンバン売り込み、年間２０万人と言われているお遍路さんの半分の１０万人を年間目標にします。
「お遍路情報館」は、一人３００円くらいが適当でしょうか。
レストランや藍染め体験、ソフトクリームの売り上げなどを含めて、年商１億円を目指します。
毎週日曜日には「上板日曜市」も開かれており、和三盆の岡田製糖さん、上板歴史資料館も隣なので、集客力は抜群だと思います。

好きなことを書かせていただきましたが、せっかく作った立派な施設ですから、上板町には頑張って欲しいと思います。

三栄書房から出版されている恒例の「０円マップ関西」の今年度版が、昨日発売になりました。

道しるべや昨日ご紹介した「Awaji tourist trophy house」さんも掲載されています。
また、「天空の道へ」として関西地方を中心とした素晴らしい道路が紹介されています。
この本を見ているだけで、バイクでのんびり走りたくなります。
それと、海鮮丼などのグルメ情報、日帰り温泉情報などユニークな記事が満載で、じっくりと見入ってしまいました。

それと「０円マップ関西・四国」と「０円マップ三重」が別冊付録になっています。
これは持ち運びにはとても便利で、なかなか素晴らしいアイデアだと思います。

税込み９８０円で、全国の書店に並んでいます。
関西地方や四国を訪れようと計画中の方は、お勧めの１冊です。

今回のとほ運営会議で、新規宿として淡路島の洲本にある「Awaji tourist trophy house」さんの入会申請が認可されました。
西日本では、道しるべ以来の新規宿誕生となります。

淡路島には旅人宿が少なく、紹介できる宿もほとんどなかったのですが、今後は大鳴門橋を挟んだ淡路と徳島で、協力して頑張っていこうと思います。
また、淡路島のとほ宿誕生を記念して、ＧＷ明けくらいから合同イベントを予定しています。
詳細が決まれば、またお知らせいたします。

Awaji tourist trophy house
http://www.water.sannet.ne.jp/bmw2002turbo/index.html