裏道しるべ

マニアックなクイズで恐縮です。
正解は、下記の通り。

１）十和田南
２）那須塩原
３）下関
４）板野
５）摩周
６）白馬
７）新倉敷
８）ポロナイスク
９）新夕張
10) 北見

８）の敷香駅は、旧鉄道省樺太鉄道の駅で、（しすか）と読みます。
以前、北海道在住で、私の知人から樺太鉄道に勤務していたというお祖父様とお話をする機会を頂きました。
樺太鉄道の地図を持参して、長時間いろいろと楽しいお話をお聞きすることが出来ました。
その時に、敷香駅のことや駅のスイッチバックのことなども知りました。
厳寒の冬に備えて、防雪林と防風林を植林する作業が辛く大変だったことや、終戦間際のソ連軍の侵攻から命からがら逃げ出した人がいた話も聞きました。
今、樺太の鉄道地図を見ていると、稚内から稚泊航路に乗って、行きたくなります。
樺太を開拓して、鉄道を建設して、生活していた日本人が、わずか70年前までいたことが信じられないくらいです。

北海道遺産にタウシュベツ橋梁が指定されていますが、この動きは日本全国に広げるべきであり、全国の貴重な鉄道遺産も保護する必要があると思います。

久しぶりに旅人クイズです。
下記は、昔の鉄道の駅名ですが、現在の駅名をお答え下さい。

１）毛馬内
２）東那須野
３）馬関
４）阿波大寺
５）弟子屈
６）信濃四ッ谷
７）玉島
８）敷香
９）紅葉山
10）野付牛

５問以上分かれば、かなり鉄分が濃いでしょう。
正解は、明日。

私が教えている書道教室では、昨日から「書き初め競書大会」の課題に取り組んでいます。

３年前に母親の跡を継いで始めた教室ですが、私が教え始めた生徒さんが三段や五段まで上達してきました。
四文字の検定半紙では、字の大きさが限られるため結構書くのが難しいのですが、書き初めは大きな画仙紙に書くので、皆さんのびのびと素晴らしい字を書くのには驚きです。

今まではお姉ちゃんと一緒にしか教室に来なかった弟さんが、昨日は一人やってきて、
「僕、お習字が好きになった」
と言ったのには驚きました。
何か心境の変化でもあったのかと思いましたが、言葉の通り頑張って数枚の作品を書き上げました。
そこには、今までに見たこともない素晴らしい字が書かれていました。
小学校低学年の生徒さんでも、気持ちの持ち方一つで作品が変わることを知りました。

私の教室では、「ここはこういう風に書きなさい」
と強く言うことはしません。
誰でも強く言われると、面白くなくなりますから。
まずほめることから始まり、
「ここもこういう風に書くともっと良くなるよ」
と言うと、頑張ってもう一枚書こうという気分になるみたいです。

昨日と今日で全員の力強い作品が出そろいました。
書き初め競書大会の練習は、来月25日まで続きますが、この調子で行くとどれだけ素晴らしい作品が出来上がるか、今からとても楽しみです。
宿の仕事も忙しいのですが、子供達がほっぺを真っ赤にして寒い中を教室に通ってくれると思うと、私も元気を一杯貰って頑張ろうという気持ちになります。
遠い将来、宿の仕事を辞めても、お習字教室だけは生徒さんがいる限り続けたいと思います。
全員の昇級、昇段を目指して、頑張ろう。

大阪と青森を結ぶ寝台特急「日本海」の廃止が検討されています。

青函トンネルが開通した１週間後、私は「日本海」でトンネルをくぐり、函館まで行きました。
青函連絡船に乗らずに、53キロもの長大海底トンネルを通過して北海道へ渡れることが、とても信じられませんでした。

昭和43年10月のダイヤ改正（ヨンサントオ）で、寝台特急に格上げされた「日本海」は、その後43年もの間、日本海に沿って北陸線、羽越線などを走り続けたことになります。
また、それまでの急行「日本海」は、急行「きたぐに」に引き継がれることとなります。
その後のブルートレインブームで脚光を浴びましたが、新幹線や飛行機、また高速バスの影響もあり、現在の乗車率は約50パーセントだそうです。

15時間もかかる長旅の割には、大阪から青森まで寝台料金も含めて21000円と比較的高く、飛行機の早割などを利用する旅客が増えてきたことは事実です。
「旅」というテーマで寝台列車を考えると、町から町へと列車が移動するので、実に面白い旅が出来ると思うのですが、単に「仕事」や「目的地までの移動手段」と捉えると、15時間は苦痛かもしれません。
しかし、時代の流れに耐えて、今まで運転を続けてきた「日本海」と「あけぼの」の活躍は見事だと思います。

もし廃止になっても、新型車両で季節運転でも充分ですから、復活して欲しいと思います。
実現するか分かりませんが、私が来春計画している新青森から鹿児島中央までの「新幹線移動の旅」にはまさに相応しい列車なので、実現の暁には「日本海」にぜひ乗車したいと思います。
と言うか、寝台券が入手できるかどうか分かりませんけど。
「寒い〜こころ寒い〜　悲しみ本線日本海〜〜」。

小淵沢駅は、以前からよく訪れた場所です。

日本一高所を走る小海線は、中央本線から築堤で180度大きなカーブを描き、清里へと向かいます。
その後ろに姿を現すのが「八ヶ岳」。
先日、小海線の列車から見事な八ヶ岳が見えたのですが、残念ながら写真に収めることは出来ませんでした。
今まで何度も小淵沢を訪れていながら、これほど素晴らしい八ヶ岳を見たのは初めてでした。

また、小淵沢駅は駅弁の「元気甲斐」でも有名です。
重箱に入っていて、京都と東京の料亭がプロデュースした豪華な駅弁です。

さて、小淵沢駅で列車を待っていると、「駅そば」があり、そこに「山賊そば」という風変わりなメニューがあったので、注文してみました。
ボリューム満点の肉厚唐揚げが乗ったそばで、少し辛目のそばつゆに浸った状態が見事なハーモニーを醸し出しています。
また、駅そばにしては蕎麦もなかなか香りが良く、大変美味しく頂きました。
この唐揚げを何故「山賊」というのかは分かりませんが、その昔、山賊が好んで食べたのでしょうか。
Ｂ級グルメの味を偶然発見したようで、八ヶ岳と同じく爽やかな気分で小海線の旅を楽しみました。