裏道しるべ

大阪で85日間も勾留された会社員が、冤罪で釈放されました。
今更になってアリバイが証明されたからです。
会社はクビにならなかったのか、また勾留中の家族の気持ちを考えると、「ゴメンね〜」で済む問題ではありません。

昨日、徳島県警の刑事が来ました。
非公開の捜査に協力を、とのことで、写真と車のナンバーを教えてくれました。
ただ、資料をもらった訳でなく、一度見た写真の人が宿に来ても、それとはなかなか判断出来ません。
車のナンバーで判断して欲しい、ということでしたが、いちいちお客さんのナンバーを確認しません。
しかもレンタカーなら絶対にわかりません。

また、周南市での猟奇殺人事件でも、重要参考人として容疑者の写真と名前を公開するべきではなかったかと、刑事に提案しました。
山中に隠れていたから良かったようなものの、市街地に移動して包丁を振り回し、市民が犠牲になったら大変なことでした。
容疑者を公開しなかったからだ、と警察の判断が問われるところでした。

最近はどのような犯罪や事件に巻き込まれるか分からないため、私はコンビニや飲食店のレシートは必ずもらうようにしています。
防犯カメラで確認してもらえば、アリバイが出来るからです。
横浜にいた時、自転車で走っていたら神奈川県警によく職務質問を受けました。
自分の自転車なのか、どこに住んでいるのか、どこに行こうとしているのかをしつこく聞いてくるので、アホらしくなって
「貴方に付き合ってる暇は無いので、悪事が判明したら連絡をくれ」
と名刺を渡したことがありました。

今や警察もサラリーマンの一職種であり、執拗に犯人を追いかけるドラマのような刑事はもういないのでしょう。
まあ、少し残念な気もしますが、「そういう時代」なのです。
ただ、公務員的な捜査をする警察に、どれほどの検挙能力があるかは微妙ですが。

Jリーグて大活躍の柿谷選手は、09年から3年間、徳島ヴォルティスにセレッソ大阪からレンタル移籍していました。

少なくとも徳島での経験が今に活きていると思っています。
それは、J1に所属しておりながらJ2の弱小チームに移籍されたという「屈辱根性」にあったのでしょう。

さて、プロ野球界をみてみると、実力はあるのに1軍に上がれない選手、また1軍にいても試合にはなかなか出られない選手が実に多いことに気がつきます。
彼らの実力を発揮してもらい、プロ野球界全体のレベルアップを図る意味でも、他リーグへのレンタル移籍を認めればどうかと思います。
ペナントレース終了までの1年間の期限付きで。
そうすれば、日本シリーズでは顔を合わせることがありませんから。

今年も阪神の試合を4試合観戦しましたが、ベストメンバーは不動のものなので、若くて有望な選手の選手生命を短くしているのは、ベテラン選手だと思ってしまいます。
ベテランがポンポン打ってアウトになるだけの試合では、観客は何の感動も無いのです。
やはり若い選手が、自分を必要としてくれている新天地で、新たなチームのために頑張ろう、と思うのは当然のことです。

もしプロ野球のレンタル制度が確立すれば、プロ野球がますます面白くなることは確実で、観客も増えると考えます。
やはり若い選手がハツラツとしたプレーをするところに、プロ野球の面白さがあるのですから。

国土交通省は、旅行会社がツアーの名目でバスを手配し、乗合バス的な「ツアーバス」の運行を8月1日から禁止します。
昨年、関越道で発生して7名もの死者を出した、居眠り事故の再発防止策です。
ツアーバスの主催者と実際のバス運行会社が異なる場合もあり、事故の時の責任の明確化も難しかったのでしょう。

また一般のバス会社にすれば、停留所を設置して安全運転に努め、法を遵守していることの意義がない状況になっていました。
その分運賃が高いので、経営も圧迫していたと思われます。

今回の法改正で、約6割ものツアーバス会社が廃業に追い込まれます。
交通機関の最も大切な目的である「安全に目的地まで乗客を運ぶこと」のためには、仕方のないことだと思います。

廃業するバス会社は、バス停の設置が出来ないことがその最大の理由だそうです。
大きなバスが停車するスペースの確保、バス停の設置費用など、数が多いとその費用は莫大です。
ただ、最近人気の道の駅や公共施設の遊休地などで、バス停を建設すれば観光客の増加につながると考える自治体も多いのではないでしょうか。
また、高速道路上のバス停はパークアンドライド方式なので、地元の人のための物であり、観光客は利用し辛い物となっています。
共存共栄で、自治体が観光のためにバス停を作る代わりに、バス会社が運行するシステムを作って行けば、より便利にバスを利用できるようになります。
しかしそれを進めるのは誰かと言うと結局バス会社であり、なかなかそこまでの余裕がないことも事実だと思います。

全国津々浦々まで網羅している高速バス路線ですが、より便利になるように、きちんとした計画を立てて運営する必要があります。

つ、ついに永年の夢が叶いました。

大学時代から欲しかったカメラのリモコン。
値段はオークションで、1円でした。
（手数料等は除く）

さて、これがどのように役立つかと言うと、お分かりだと思いますが、鉄道写真撮影のスグレモノなのです。
先日、北陸本線で鉄道の敷地外であるにもかかわらず、撮影には危険な場所があり、リモコンの必要性を強く感じました。
また、駅のホームから撮影することは私はほとんど無いのですが、その時も便利です。
撮影ポイントに三脚を設置して、離れてリモコンでパシャと撮れば安全です。
ただ、連写はできないので、スポーツなどの連続写真をリモコンで撮ることはできません。

試写は完了しており、出かけたい気持ちでいっぱいですが、夏の終わりまでお預けです。
まあ、秋のお楽しみですか。

今夜、徳島ヴォルティスはアウェイで千葉と対戦し、２−１で勝利しました。
これで千葉との対戦成績を五分にすると共に、順位を一つ上げて６位になりました。

昇格枠の２チームはガンバと神戸でほぼ決まりなので、３−６位で争われるプレイオフ進出をかけて、熾烈な争いが続きそうです。
このペースで行くと、３位を狙うためには最終勝ち点７６が必要です。
ヴォルティスは現在勝ち点が４１なので、残り試合１６であと３５。
１０勝５分け１敗と非常に厳しい数字ですが、５連勝している今の調子だと、不可能ではないような気もします。
また、６位に滑り込むためには計算上は６７の勝ち点ですが、７０は必要かと。
それなら、８勝６分け２敗で良いのですが、これも厳しい数字です。

今日みたいに上位チームに勝てば順位は上がりますが、下位チームに取りこぼしがあれば、順位が一気に下がってしまう可能性があります。
しかし、ガンバ、神戸、千葉、京都、長崎の５チームは取りこぼしがないため、５位から上に上がるのは至難の業で、しかも５位の長崎とは勝ち点５の差は大きいかも。
今後４試合は下位チームと対戦し、そして８月２５日にホームでの京都戦が待っていますが、このあたりが上昇のための勝手に天王山かと思っています。

一昨年は昇格をかけた終盤の札幌戦を観戦しましたが、見事に完敗して、やはりJ1で十分戦えるだけの力が無い、と納得したのでした。
そのためには、まずはガンバ、神戸と互角に戦えるよう成長して欲しいと願っています。
今更ですが、セレッソで大活躍している柿谷選手がいたらなあ、と考えるのではなく、柿谷選手はヴォルティスを強くしてくれた、と感謝するべきなのでしょう。
いつかヴォルティスが昇格して、セレッソと対戦するときが本当に楽しみです。
その時は、絶対に観戦に行くぞ〜。