裏道しるべ

万能細胞を新たな手法で作ることに、理化学研究センターのチームが成功しました。
万能細胞は、体の神経や筋肉、血液など様々な組織や細胞になる能力があるそうです。
夢のような話ですが、あと30年もすれば実用化される、という説もあります。

体内の組織や臓器を再生することが出来るのであれば、現代医学のほとんどの分野で画期的な治療法につながる可能性があります。
臓器移植手術や輸血さえも必要なくなるのでしょう。
また、ガンに侵された組織を再生出来るのであれば、ガンによる死亡者が激減するのでしょう。

しかも私が驚いたのは、理化学研究センターがこのような研究をしていた、ということです。
売り上げにつながるものでなければ、予算が下りないのが日本の現状ですが、チームリーダーの小保方氏と会社の努力と熱意には感心しました。

さて、この薬が錠剤になって発売されれることを楽しみにしたいと思います。
大根のように髪の毛が生えて来たらどうしようとか、若返ったらまた大学受験かあ、など余計な心配をする必要もなく、83才まで生きる勇気は私にはありません。
お墓で万能細胞をこぼしてしまったら、死者が蘇ってゾンビが出るかも。
北海道の廃線跡に万能細胞をばらまいても、天北線は復活しないでしょうねぇ。

まあせめて、10年くらいで実用化されればなあ、なんてアテにせずに期待したいと思います。

あと一週間余りで、ソチオリンピックが開幕します。

昨夜、テレビを見ていたら、男子スノーボードの角野選手が出演していました。
彼は何と高校2年生。
長髪で、どこにでもいるような若者でしたが、実は金メダル候補なのです。
しかも、同じくスノーボードの平野選手も金メダル候補で、何と中学3年生。
そして、先日女子アイスホッケーの試合に出ていた浮田選手も釧路の高校2年生で、フォワードとしてなかなか鋭い攻撃をしていました。
そして、注目は17才のスキージャンプ、高梨沙羅選手。
彼女は間違いなく金メダル第一候補。
「いったい、日本の若者がどうなった？」と思えるような大活躍で、オリンピックでは日本の中学生と高校生が世界を相手に堂々と戦い、金メダルを目指します。

角野選手は、アナウンサーの「緊張感はありますか？」の質問に、「ありません」という返事をしたのには驚きました。
緊張することなく自分の全力を出し切って戦えば、実力も才能もあるので、間違いなく良い勝負になると思います。

オリンピックに何度も出場してメダルを取れないベテラン選手との違いは、メダルへの執着心ではないでしょうか。
「メダルを取りたい」と思うと、緊張してベストの成績を出せないこともあるでしょう。
若者がメダルにこだわらず、「相手に勝つために自分の最高のプレーをする」と思って試合が出来れば、自ずと表彰台に上ることが出来ると思います。
宿の仕事でも、金儲けをしようと思って金儲けが出来るはずがありません。
もっともっと大切なことがあるからこそ、お客さんにご利用いただけるわけですから。

さて、スノーボードは空中で縦と横に何回転もして、私にはいったいどうなってるのか、さっぱりわからないのですが、地面が見えていないので着地は勘でするそうです。
小さい頃から、いったいどれほどの練習を積んできたのか私には想像することもできませんが、一つの大きな目標に向かって若い人たちが頑張っている姿には感動します。
テレビで応援することしかできませんが、彼らが世界に大きく羽ばたくことを楽しみにしたいと思います。

角野選手が大ジャンプを成功して、ガッツポーズをする様子が目に浮かびます。
浮田選手の鋭いシュートが見事に決まって、強豪チームに勝つ予感がします。
高梨選手は、テレマークを見事に決める金メダルへの大ジャンプを見せて欲しいと思います。

昨日のように暖かい一日だと、ロングツーリングの虫が動き始めます。

そういえばかつては北海道と東北を一年交代でツーリングしたものでしたが、最近は昨年北陸へ行ったくらいで、あまり遠くへ行っていません。
北陸だと一日で充分帰って来られるので、あまり遠くへ行った気がしないのです。

「今年はどこかへ行きたいなあ」と思っても、行き先が思いつきません。
私がこのようなことは珍しく、いつもどこへ行こうか地図やら時刻表を、あてもないのに眺めているのですが、困ったことにスランプに陥ってしまいました。

九州...前に住んでたから、新鮮味がないし。
信州...何度も行ったので。
東北...微妙に遠いし、行ったことあるし。
山陰...カニが住んでるけど何にもないし。
座禅...寝てしまうし。
護摩供養...熱いし。
野球観戦...ひいきのチームが弱そうだし。
Ｊ1観戦...ひいきのチームが極力弱そうだし。
グルメ...お茶づけと漬物があれば、生きていけるし。
観光...先島諸島以外、ほとんど行ったし。
外国...パスポートを汚したくないし。
すき家...近くに出来ないかなあ。

そして結局鉄道撮影地に落ち着くのが、いつものパターン。
先が見えてます。
1つの宿に3泊以上して、のんびりするのも良いのでしょうが、そんなに酒を飲むわけじゃないから先に寝てしまうし、朝は5時くらいには起きて6時前には出発するので、迷惑になるといけないし、などと考えてしまいます。
鉄道写真を撮るだけなら、やはり車で寝て、朝5時頃にはやってくる寝台特急を撮りたいし。
とすると、また富山県か、新潟県。
5月頃に、白馬か妙高辺りでノンビリ滞在して、美味しいもの食べて、温泉に入って、写真を撮って、というプランはなかなか良いかもしれません。

とりあえずは、春のお遍路シーズンが終わった4月に「バースディ切符」で四国をグリーン車でぐるぐる回ろうかと思っているくらいです。
誕生日が6月か12月だったら最高なのですが。
どこに行こうか考え始めると、夜寝られません（昼寝をしてるせい？）。

この子もたぶん走りたいと思います。
（道の駅木の香にて）

先日、一日休みをもらって日和佐の薬王寺まで初詣に行ってきました。
「今年、何か忘れてる」と思っていたら、鉄道写真を撮りに行くことは覚えているのに、初詣を忘れていたのでした。
50円のおみくじ、50円硬貨がなかったので100円を入れて引いたら、見事大吉でした。
料金倍だとさすがに効果があり、きっと神様も「仕方のない奴じゃ」と大吉を出してくれたのでしょう。

さて、その帰りに初めて阿南にあるブックオフに立ち寄りました。
ちょうど徳島で夕方の渋滞にはまりそうだったので、ブックオフに行ったのですが、こちらに2時間もはまってしまいました。
初めてのブックオフは魅力いっぱいで、面白そうな本が沢山あり、結局10冊も買ってしまいました。
これで当分の間は大丈夫。

そして、ふと見た旅行雑誌のコーナーに、「のりもの勝席ガイド」というオヤジ心をくすぐる一冊を見つけました。
新幹線、在来線、私鉄特急、国内・国際線旅客機、夜行高速バスの座席一覧とお勧めの席が掲載されています。
「こんなマニアックな本もあるんだなあ」と感心しましたが、何番の席が前面展望を楽しめるとか、飛行機では窓のない席、あるいは渓谷が見える右側の席とか、結構詳しく紹介されています。
また各列車ごとにグリーン席、指定席、自由席の連結がわかるので、予め調べておけば、札幌駅のホームで自由席乗り場を探す苦労が無くなります。

特に買う気はなかったのですが、定価を見て驚きました。
2500円。
それが売れ残り状態の105円になっており、しかも2012年版だったので、自然の成り行きで私の籠に入ってしまいました。

そして、帰ってからは他に買った文庫本には目もくれず、この本で一晩楽しく過ごすことが出来たのでした。
大吉は、そういうことだったのか。

ＪＡＬが以前運航していた徳島-札幌線を今年の8月から再開する、と発表しました。
また、東京線も3月30日から1往復増便して、1便を除いて261席のボーイング767を使用するそうです。
767は胴体が長いのでスリムであり、Ｃ62のような「貴婦人」と言ったところでしょうか。
ツバメではなく鶴ですが、その話をすると一晩中かかりそうなので、割愛します。

さて、増便の理由は、徳島ヴォルティスのＪ1昇格により東京からの旅客が見込まれることと、今年は四国遍路開創1200年でお遍路さんの利用が増加する、と判断したそうです。
実際、お遍路さんの各県別調査では、1位が千葉県、2位が埼玉県、3位が神奈川県、4位東京都となっており、関東からのお遍路さんが道しるべでも半数を超えています。
飛行機で徳島入りするお遍路さんも多く、全日空と併せて1時間に1本の運航になれば、とても便利になります。

また、徳島から北海道へ行く個人客やツアーも多く、8月には火、木、土の週に3日の直行便が運航されます。
個人的には、私のために通年で週1便でもいいから運航して欲しいのですが、フラフラと思いつきで北海道へ行く人がいるので、ＪＡＬも困ったものです。
でも、8月限定でも徳島からの直行便が就航するかと思えば、何だかワクワクします。
新千歳空港の徳島行き搭乗ゲート前では、阿波弁が飛び交うことでしょう。

余談ですが、東京線の1往復に「ＹＳ-11」を復活運航させれば、これは大変な人気が出ると思います。
翼がツギハギだらけで、機体がミシミシうなり、プロペラのエンジン音が大きな、グライダーのＹＳ-11が復活すれば、私も乗りたいです。
ちなみに私の記憶が正しければ、日本で最後にＹＳ-11が姿を消したサヨナラ運転は、徳島発福岡行きでした。
東京から来たＹＳファンのお客さんに道しるべをご利用いただいて、翌日にＹＳで福岡へ行き、そのまま東京へ帰る、と話していました。
当日は私も空を見ていましたが、プロペラ音を誇らしげにして徳島上空で一周し、福岡へ向かいました。

さて、ＬＣＣの充実で全国の主要都市を結び始めたため、ＪＡＬは採算が取れる地方都市を結ぶ便の就航が増えると今後予想されます。
また、機材の無駄のない活用のために、日本でもトランジット運航が出来るのではないか、と思っています。
たとえば、那覇からやってきた便が機内清掃を省いて、そのまま札幌へ行くとか。
もちろん最低限の燃料補給などは必要ですが、その分値段を安く設定してくれた方が利用者にとっても嬉しいと思います。
新幹線や特急列車なども駅に着くたびに清掃することなく、使い回しですから。

それと、お遍路さんからよく聞くのは、徳島空港からのアクセスが悪すぎる、ということです。
徳島駅行きのリムジンバスが渋滞に巻き込まれたり、ＪＲ高徳線の昼間の本数が少ないために、空港から1番の霊山寺までとんでもない時間がかかった、という方も沢山います。
「次回からは新幹線で新神戸からかな」と言う方もいるので、空港からのリムジンバスの充実や路線拡大も必要だと思っています。
たとえば、徳島空港から高徳線の勝瑞駅までは約10キロほどですが、勝瑞駅前を整備してリムジンバスの路線を新設すれば、お遍路さんにとってはたいへん便利になります。
しかも大型バスは必要ないので、20名乗りのマイクロバスくらいで充分なのですが。
徳島空港へ行く時は、用もないのに徳島駅まで出る必要があるので、それが実現すると、私も随分助かります。
ニーズのあるところにバスを走らせずに、田舎の田圃道を無人のバスが走っているのを見ると、いつも空しくなります。

今年はオリンピックでお遍路さんの出足が悪そうですが、3月上旬に集中して、納経所は1時間待ちくらいになる、と予想しています。
お遍路さんが安心して来られるように、各交通機関や旅館などでは受け入れ態勢を万全にすることが大切です。
道しるべもお遍路さん用のパンフレットの作製を予定しており、ホームページの改訂など、なんせ1200年ぶりのことなので、頑張らなくてはなりません。

新千歳空港。