裏道しるべ

涼しかった北海道から戻り、この暑さでもうバテバテです。
食欲もあまりなかったのですが、今夜は残ったご飯でオムライスの特盛りを作りました。
美味かったあ。

そして明日は倉敷の日（阪神-ヤクルト、倉敷マスカットスタジアム）。
ちょうど予約もないし、これは神様が与えてくれたプレゼントだと思って行くか、それとも休館日にしてゆっくり休むか、悩んでいます。
明日の先発は藤浪なので、見たい気はありますが、チームは調子が悪いので、いよいよBクラス確定するか。

明日も暑そうですが、昼までに決めたいと思います。

学生時代には13回北海道へ行きましたが、すべて「北海道ワイド周遊券」を利用して、青函連絡船に26回乗船しました。
青函トンネルが開通した1週間後にも寝台特急「日本海」で津軽海峡を渡りました。
あの時の北海道は「やっと着いた」という思いが強く、特に釧路や稚内などへ行くためには、函館から10時間近くもかかる遠さでした。

今回太平洋フェリーで北海道へ行き、「やっぱ、遠いわ」と感じました。
飛行機でわずか2時間で瞬間移動するのではなく、私の心の中にある聖地北海道へ来た、かつての気持ちを蘇らせることが出来ました。
旅は、やっぱりこうでなくっちゃ。

また、帰りは時間の余裕がなかったので今回も飛行機を利用しましたが、国内では初ピーチ。
幸運にも窓側の席が取れたのですが、乗ってすぐに気が付いたことは、JALやジェットスターと比べて、窓が汚いこと。
これでは撮影しても曇ってしまい、素晴らしい景色と遭遇しても良い写真を撮ることが出来ません。
座席指定料金を取られたと思いますが、これでは無理があるのではないでしょうか。
飛行機の窓の洗浄は、どのくらいの間隔でどのようにしているのかは不明ですが、JALで窓ガラスが曇っていたことは全くないので、やはりさすがだな、と思いました。

それと、私が飛行機を利用して楽しむもう一つのことは、今までにバイクで走ったり、列車の撮影をした場所をはるか上空から俯瞰出来ると言うこと。
どうも歳を取ると、昔のことばかり思い出してしまうのです。
また、新千歳から関空まで搭乗すれば、ほぼ同じルートを通過しますが、天候などによって微妙に違う景色を楽しめます。
あいにく関東では集中豪雨もあったようで、天気はあまり良くなかったのですが、そこそこ楽しむことはできました。

では、順にご紹介していきたいと思います。
ちなみに、左側最後部の座席から撮影しています。
まずは、函館から西へ延びた亀田半島の恵山。



続いて、下北半島の大間崎。
大間はマグロで有名です。



津軽半島と青森平野。



岩木山。
残念ながら深浦にある不老不死温泉のある艪作崎(へなしざき)は直下で、見ることが出来ませんでした。



八郎潟と男鹿半島。
学生時代に男鹿ユースホステルで食べた「しょっつる鍋」は、抜群の旨さでした。
その後、ペアレントさんとはユースホステル協会勤務時には、随分お世話になりました。



鳥海山。
数年前、写真を撮りに行った時には、姿を現してくれませんでした。
「また来いよ」と言ってるかのように。



能登島大橋と和倉温泉(右下)。



岡山県備前市日生(中央左)。
昔、カキオコを食べに行きました。



小豆島内海湾と岬の分教場。
第1回道しるべツーリングで皆さんと行きましたねぇ。



そしてこのまま直進して道しるべ上空で左旋回し、関空のランウェイ06で着陸するのかと思ったら、播磨灘上空でいきなり左急旋回して、明石海峡大橋と神戸空港を通過し、今度は右に急旋回してランウェイ24で着陸しました。
(ランウェイ06とは、北から時計回りに60度の角度で進入する滑走路のこと。
0は省略するので、24は240度の意味)
日生上空あたりで管制塔から24の指示が出ていれば急旋回を2回もする必要はなかったと思うのですが、もしかして新人の管制官だったのかなあ。
機体が左に約30度くらい傾いたら、海が真下に見えてスリル満点でしたけど。



こうして桃色のピーチは、無事に帰って来たのでした。
お疲れ様でした。

朝食もバイキングで、とても豪華。
サラダもお代りをして、美味しくいただきました。



そして昼間には映画を観たり、風呂に入ったり、夜はコンサートで結構充実した一日を過ごしました。
25日の午前5時からはワールドカップのコロンビア戦があったので、4時過ぎからバタバタと通路を歩く音がしたり、フェリーでも緊張した時間が過ぎて行きました。
今回はグループリーグ敗退という残念な結果に終わりましたが、世界の壁の高さを知る意味でも良かったのではないか、と思います。
日本の敗退と共に既に大会が終わったようにさえ感じますが、4年後のロシア大会を楽しみにしましょう。

さて40時間の船旅を終えて、いよいよ苫小牧。
連絡バスに乗り、苫小牧駅に向かいます。
昔から列車で何度も通過した駅であり、日高線の始発駅です。
昔、富内線に乗った時には苫小牧駅近くのビジネスホテルに泊まって、買っておいた「シシャモチップマス弁当」を食べたことがありました。
もう30年も昔のことですが、昨日のことのように思います。
それと、その時には苫小牧駅はずいぶん立派だなあ、と思ったものですが、今回駅周辺があまりにも寂れていたのには驚きました。



連絡通路のあるショッピングモールに行くと、定休日。
仕方なく7階のレストラン街に行こうとエレベーターに乗って、「7」のボタンを押すと、エレベーターがシーンとして動きません。
もしかしたら故障か、このまま明日まで取り残されるのか、と一瞬ヒヤッとしましたが、「開」ボタンで数秒後に扉が開いたので助かりました。

駅前にも食べるところは無い様子だったので、そのままJRで新千歳空港まで移動しました。
新千歳空港は、修学旅行生などの団体客でごった返していました。
次から次へと大型バスが到着して、修学旅行生が降りてきます。

「北海道ラーメン道場」はテレビで紹介されていたので知っていました。
すると「一幻」の「えびそば」目当てで通路までずらりと並んだ混雑ぶり。
私の狙いは、「開高」の「十勝ホエー豚丼セット」。
レギュラーサイズの白味噌で注文。
結構な豚丼のボリュームと、ラーメンもコクがあって美味しく、大満足でした。



新千歳空港には今年の正月明けに来ましたが、何だか来るたびに少しずつ進化しているように思います。
新千歳空港温泉、じゃがポックルシアター、市電通り食堂街、ドラえもんのスカイパーク、大空ミュージアム、スイーツアベニュー、どさんこ産直市場、北海道ラーメン道場など、単なる空港ではなく、もはやアミューズメントパークのような感じ。
ここだけで一日遊べそうです。
数年後に来ると、水族館や屋内型遊園地なども出来ているんじゃないか、と思いました。
また、特別展だと思いますが、飛行機の歴史展を開催していて、興味深く見てしまいました。
JALのCAユニフォームも時代の流れに合わせて変化していることが分かります。
最近、スカイマークのミニスカートが話題になっていますが、JALの第5期のスカートもなかなか可愛いと思いました。
やはり上品さが大切だと思います。



さて少し時間があったので、展望デッキに行き、飛行機を撮影しました。
5〜7分おきに離着陸する飛行機の数に飽きることなく撮影できます。
次から次へと現れては消えていく飛行機をコントロールする管制官の仕事は、これはもう大変です。
大型の飛行機が着陸するまで、待機エリアで離陸を待っている小型の飛行機が並んでいたのは可愛かったです。
どこかで似たようなものを見たと思ったら、ジンベエザメと2匹のマンタのような感じ。



午後のピーチで関西空港まで戻り、こちらでも夕景を撮影しようと思っていたのですが、飛行機が遅れたので無理でした。
でも何とか1枚。



北海道滞在がわずか5時間と言う今までの最短記録を更新しましたが、実に内容の濃い面白い旅でした。
ノンビリしようと思っていたのに、南海フェリーでは何故かぐったりと疲れ果てて寝てしまいました。
計画に無理があったかもしれませんが、またこのように面白い旅をしようと心に決めました。

今回、急遽休みが取れたので、どこかへ行こうと先週末に決めました。

その候補地としてはいろいろあったのですが、今回はのんびりしたかったので「太平洋フェリー2泊3日の旅」に決めました。
その昔、東京で仕事をしていた頃、近海郵船さんには随分お世話になり、一度東京から釧路まで「2泊の船旅を楽しみたい」と思っていたのですが、ついに実現しないまま旅客営業が廃止になってしまいました。

それから随分長い間、太平洋フェリーが気になっていました。
一度仙台から名古屋まで乗船したことがありますが、その豪華さには驚き。
しかも「お客さんはガラガラで、たぶん貨物が主流なんだろうな」と思っていたら、考えが甘く、人気のフェリーだけあって団体客で超満員、そしてレストランは空席待ちでした。

さて、太平洋フェリーに乗る前に南海フェリーに乗ります。
新今宮からは接続が良いので、久しぶりに関西本線で名古屋に向かいました。
「さて、名古屋では味噌カツでも食べようか」と思っていたのですが、列車がちょうど「きしめん」のスタンドの前に停車してしまい、私はそれを無視することが出来ませんでした。
味噌カツは時々食べていますが、きしめんは本当に久しぶりで、とても美味しかったです。



連絡バスが埠頭に近付くと、巨大な建物のようなフェリーが見えてきました。
フェリー「きそ」は、トラック183台、乗用車113台搭載出来るそうで、その巨大さに圧倒されます。
さて名古屋港から仙台を経由して苫小牧まで約40時間の船旅。
これほど長時間の船に乗ったことはありません。
夕方5時に出港して、明日の朝には房総半島沖、仙台に3時間ほど寄稿して、翌々日の昼11時に苫小牧に到着します。



仙台までの間はお客さんもそれほど多くは無く、レストランも待たずに入れました。
夕食バイキングは2千円ですが、種類も多く、大満足。
これほど大量の料理を限られた水でどのように作り、そして皿はどうやって洗うのだろうかと、そればかりを考えていました。
そしてステーキを5枚も食べてしまい、反省しています。
沖縄のステーキも美味しかったけど、豪華フェリーのレストランで食べるステーキも最高でした。
ステーキが心地よく食べられるように歯を治療しておいて良かった、と思ったのは2回目でした。



そして夜は中国の楽器、揚琴とピアノのコンサートを楽しみ、風呂に入って、ベッドに横になると急に眠くなりました。
「いまどこマップ」をもらってきたので、うとうとしながら、いつもの癖で太平洋フェリーの南行と北行の僚船同士がすれ違う時間を計算してみました。
「きそ」が仙台港に到着するのが16:40、仙台から名古屋へ向かう船が出港するのが12:50なので、3時間50分の時間差があります。
両方の船が同じ速度だとすると、その半分の時間である1時間55分後に出会うことになるので、14時45分頃に僚船と出会う計算に。
それがはたして本当なのかどうか、ピッタリ当たるのかワクワクしてきて眠れなくなったので、持参した文庫本を読み、深夜1時頃にはもう一度風呂に入りました。

翌日、実際に館内放送があったのでデッキに出てみると、14時53分に僚船の「いしかり」とすれ違いました。
8分のずれは、まあ当たり。
海流などの関係で、少し時間がずれたと考えられます。
列車の場合は駅に停車して発車時間が正確に分かるので、お目当て列車が何時に通過するのかすぐにわかりますが、難解なのは「トワイライトエクスプレス」で、洞爺-新津間は停車しないので、ダイヤを作る必要があります。
「ダイヤ情報」などの専門書を買えばいいのですが、まあそんな意味の無いことをしているうちが、一番楽しいのです。



明日へ続く。

今週はキャンセルなどもあり、奇跡的に3日間予約空白の日がありました。
そこで、旅に出ることにしました。
でも一つだけ大きな問題があり、「どこへ行くか」。

先日テレビを見ていると、ものすごく興味のある乗り物の紹介をしていました。
私は一度だけ乗ったことがありますが、その時は感動しました。
でも、それに乗ってしまうと、随分遠くまで行くことになります。
休みもあまり取れないし。

くーちゃんに相談したら、「また行くの?」という顔をしていました。
彼女は夏バテであまり食欲がないので、最近は少し高価な流動食のドッグフードを買ってきて与えています。
さすがに美味しいのか、それならペロリと食べてくれます。
「しょうがないなあ世話になってるし。じゃあ今度焼肉にしてくれたらいいよ。留守番してるから」
という顔をしてくれたので、少し可哀そうですが、ふらりと出掛けることにしました。
2泊の場合は、ご飯とお水は近所でお世話してくれる方にお願いしようと思います。

で、このブログは予約投稿しているため書いたのは21日ですが、既に旅を終えて帰って来たところです。
1泊の場合は、昨日帰っています。
ワールドカップのコロンビア戦も今朝終了しました。
さて結果はどうだったのか。

さてその乗り物に乗るつもりで、乗り場まで行って、決めたいと思います。
サイコロを振るわけではありませんが。
だから、まだ乗ったのかどうかは分かりません。
乗らない場合は、たらふくグルメを食べて、1泊して帰ろうと思っています。
少し馬鹿馬鹿しい旅になるかもしれませんが、まあそれもいいでしょう。
夏のシーズンに入ってしまうと、次はいつ休みが取れるか分かりませんから。

でもさっそく26日から忙しくなるので、念のため22日中に掛け布団カバーの取り付けとか、食事の買い物とか、草刈りなどの雑用を済ませておこうと思います。
明日からまた時間が出来れば、随時ご報告します。
お楽しみに。