裏道しるべ

札幌市が保有している札幌ドームとの契約が暗礁に乗り上げ、北海道日本ハムファイターズが遂に北広島市に新球場を建設する運びとなりました。

プロ野球の球団が、新球場の完成で本拠地移転した話は聞きますが、契約が難航して移転する話は私の記憶にありません。
球団は札幌市に毎年賃借料として数10億円を支払っているそうですが、今回はそういう問題ではなく、球団の望む要求が問題のようです。
野球観戦に訪れた観客の宿泊や食事、観光などを考えると、日本ハムが試合をするだけで絶大な効果があると思うのですが、札幌市は大きな間違いをしてしまいました。

日本ハムが抱える問題とは、メジャーのようなボールパーク構想です。
現在のようにきちんと入場料を払う代わりに座席が確保されていて、野球を楽しむスタイルが定着した日本では、なかなか難しいことへの挑戦だと思っています。

阪神のように甲子園球場を連日超満員にしたい球団は、隣の人の肩が触れ合うほどに詰め込んだライトスタンドで、野球なんか楽しむどころではありません。
隣の人がお姉さんに注文したビールが膝に溢れないかが気になって、野球に集中できないのです。
また7回裏にジェット風船がジュースや弁当に飛び込まないか心配で、手で蓋をしています。

そんな中、ライトスタンドが騒がしいと思ったら誰かがホームランを打ったとか。
それが誰なんだか、ボールはどこへ飛んだのだか、豆粒のような選手では、ちっとも分かりません。
そして知らないオヤジが万歳して手を差し出してくるので、ハイタッチ。
あまりにも甲子園は疲れるので、最近は行ってません。

のんびりと遊ぶ感覚で野球場に足を運んでもらい、見る価値があれば入場料を払ってもらう日本ハムの考えは素晴らしいと思います。
しかしながら、日本ハムに逃げられたから今度はセリーグの主催試合を模索する札幌市は、日本ハムに対してあまりにも失礼ではないですか。

日本ハムが札幌に移転した時は、北海道が沸いて、現在はファンの人気は定着しています。
元々、パリーグの1球団だけが北海道を本拠地にするデメリットは大きいものがあります。
札幌ドームでの主催試合の60試合以外は、全て前日に飛行機で移動する遠征になるので、選手の精神的、肉体的疲労は計り知れません。
しかもホームの試合でも、旭川や帯広、函館など道内各地の試合も組まれており、移動だけでも大変です。

それでも移転して北海道を盛り上げようと努力している球団に対して、札幌市の冷ややかな対応では逃げられても当然でしょう。

前身は徳島ハムだった日本ハム。
昭和の時代に徳島ラーメンを作り出したのも日本ハムが余った豚肉を安く販売したことから始まった徳島の食文化でした。
そして、私が子供の頃は、日本ハムの春季キャンプは寒空の2月に、徳島県の鳴門市で行なっていました。

しかも当時の阪急ブレーブスの4番は鳴門出身の長池徳治選手で、父とオープン戦に行ったりして応援していました。
また南海ホークスの野村克也捕手の全盛期の時代で、パリーグが盛り上がりました。

子供の頃から年間数試合でもいいから、日本ハム主催で徳島での公式戦を熱望していた私ですが、北海道へ移転してしまいました。
しかも徳島には数万人収容して公式戦ができる球場がないので、それも儚い夢に終わりました。

北広島市は広島県からの移植者が多く、広島の地名を付けたそうです。
札幌から電車で約15分と近く、しかも千歳線に隣接した新駅を建設すれば、札幌ドームより遥かに便利なスタジアムが出来そうです。
しかも道内各地から電車でも車でも、やたら信号機が多く渋滞が慢性化している札幌市内を通らずに行くことができるのも魅力です。
札幌ドームのアクセスの悪さは最悪でした。
日本ハムが理想とする新球場が完成すれば、是非新球場にも訪れたいと思います。
そして、その資金はダルビッシュや大谷のメジャー移籍金で賄うのでしょうか？

この際、球場移転に際して球団の名前も「北海道北広島ダルビッシュ大谷日本ハムファイターズ」に変わったりして。

桜の開花と共に待ちに待った、プロ野球のシーズンがやってきました。
今日からセバ同時にペナントレースが始まります。

そこで阪神ファンの私が、どこよりも遅い順位予想をしたいと思います。
また新加入の外国人やルーキーは活躍するかどうかは不明なので、戦力には加えていません。
何の根拠もありませんので、単なる遊びだと思ってください。

まず優勝は、やはり野球の勝ち方を知っている広島でしょう。
しかし、今年は横浜の健闘ぶりに大苦戦する可能性があります。
終盤の9月頃に一度首位を明け渡すものの、底力を発揮するとみました。
しかし、全体的に戦力ダウンは仕方なく、クリーンアップの活躍が左右しそうです。

そして2位は横浜。
大和が加入して内野に穴が無くなり、引き締まった試合ができるようになりました。
そのため、個々の選手は打撃に専念できます。
3位以下のチームとは5ゲーム以上離すと思われます。

3位は読売ですが、このチームはよく知らないので、割愛します。

そして、4位は我が阪神タイガース。
3位のチームとは1ゲーム差くらいで、Bクラスに甘んじます。
監督の言うバットを力任せに振るだけで、投手交代やヒットエンドランのタイミングなど野球を知らないのでは試合になりません。
しかも勝率はやっと5割で、掛布監督待望論がファンの間で囁かれ始め、シーズン終了後には金本監督退陣も。

5位は、ヤクルト。
青木選手の復帰は攻守でチームに活を与え、また主軸ができたことで、最下位は脱出しそうです。

そして6位にはごめんなさい、中日です。
やはりホームラン王ゲレーロの退団は、大きく響きそうだがや。
首位との実力の差は大きく、やはり投打共に夏場からモチベーションを維持できなくなりそうです。

阪神を優勝にあげる解説者もいるようですが、それは無理というもの。
出来ることなら最下位を数年続けて、甲子園を閑古鳥が鳴くくらいガラガラにして欲しいです。
どうしてかって？
そうしないと球団が選手強化に力を入れません。
それと、甲子園が空いてる方が野球を見やすいし、トイレにも行きやすいし、弁当やビールも買いやすいですから。

では選手の皆さん、今夜から7ヶ月の間、頑張ってくださ〜い。

正岡子規は1867年、松山生まれの俳人です。

東京帝国大学在学中より俳句を始めますが、当時不治の病だった結核を患います。
そして、血を吐くまで鳴くと言われるホトトギスに自分を例えます。

その後新聞社に就職して日清戦争に記者として従軍しますが、結核が悪化してしまいます。
しかしながら、子規の創作活動はますます活発になり、壮絶な闘病生活の中でも多くの作品を発表します。
この頃のことは、「坂の上の雲」で詳しく描かれています。

わずか35歳でこの世を去った子規ですが、彼が日本近代文学に残した影響は計り知れないものがありました。
私の好きなテレビ番組の「プレバト！」の夏井いつき先生も愛媛県宇和島の出身なので、子供の時から子規と同郷で俳句に親しみがあったのかもしれません。

松山では「俳句甲子園」も実施されており、日本で最も俳句の似合う町です。
子規が必死で生き抜こうとした松山の町には「坂の上の雲ミュージアム」もあり、駅前には次の句碑があります。
「春や昔 十五万石の 城下かな」

子規が慈しんだ松山城下は、時代が流れてもいつも人々を見守っています。

坂の上の雲ミュージアム

私が大学生の頃は、国鉄の廃線なんて北海道の根北線と徳島の鍛冶屋原線くらいしかなかったのに、今では北海道を中心に沢山の廃線が出来ました。
旅と鉄道の臨時増刊「廃線紀行」が発売されたので、久しぶりにセブンイレブンで取り寄せました。

タウシュベツ橋梁。
10年ほど前にバイクで訪れた時は、これ程までに崩れておらず、北海道遺産に指定された橋梁は、私の目の前に静かに佇んでいました。

士幌線は、大雪山系の豊かな森林資源を搬出するために建設されました。
大雪という山があったからこそ、そこに鉄道を通したい男のロマンがあったのです。

そして、旧路線が糠平湖ダムで水没するため、新線のルートが決まり、タウシュベツ橋梁を建設しました。
しかし、戦争の時代に突入した日本は、鉄が不足していたため、コンクリートで橋梁を建設したのです。
その上をあの重いSLが走ったかと思うと、信じられません。

旅と鉄道のカメラマンは、写真で訴えかける魅力を持っており、私は素晴らしいと思います。
この鉄橋を見るだけで、北海道の過酷な自然に立ち向かってきた人々の歴史と苦悩が感じられるではないですか。
そして、そこには間違いなく人々が住んでいた証として赤錆びた鉄路が残されています。
線路で峠を越えるという男たちのロマンは叶わなかったけれど、そこに鉄道に対する情熱があったことを感じるのです。

鳴門の渦潮が春の大潮を迎えています。
一年で最大規模の渦が出来ます。

ある人は言いました。
あの渦は地底深く、どこへ吸い込まれているのだろう？

違います。
例えるなら、風呂場の栓を抜いたのではなく、洗濯機が回っている状態なのです。
鳴門海峡を潮が流れているだけなのです。
では、なぜ潮が流れるのか？
紀伊水道の潮が月の引力で満潮になると、その潮は大阪湾へ入ります。
そして、播磨灘を通り、淡路島の西海岸へ出ます。

そして時間が経つと、逆に紀伊水道は干潮になるため、鳴門海峡で東西の潮の高さの差は、何と2メートル近くにもなります。
そして、潮が高い灘から低い灘へと勢いよく流れるのです。
そして、干潮の時はその逆になります。

月の引力は1日に2回、干満を繰り返しているため、そのうち夜の干満は見えません。
つまり、昼間の時間に起きる干満だけを見ることができるのです。
鳴門海峡の渦潮は、月の仕業だったのです。
そして、春がその潮の差が最大になるそうです。

また大鳴門橋が出来るまでは、渦潮はもっと大きかった、と言います。
海峡の淡路島側に橋脚を埋設したために、渦が小さくなったのでしょうか？
人間の力は自然の力をも変えてしまうのです。