裏道しるべ

横浜市が市長の鶴の一声で、カジノ誘致に参戦しました。
港湾施設を管轄するハマのドン藤木氏は「命をかけて」反対するそうです。

確かにオリンピックや万博は終われば何も残りませんが、カジノは莫大な利益を将来にわたって出し続けます。
藤木氏は自己破産者を大量に出さないか、それが心配なのだとか。

横浜は私の懐かしい場所で、山下埠頭や中華街、港の見える丘公園など自転車を漕いで何度も行きました。
そこで私にいい考えがあります。

山下埠頭に停泊している日本郵船の氷川丸は、北太平洋で活躍した貨客船で、現在は重要文化財として展示係留されています。
昭和5年に建造されたそうで、既に90年の年月が流れていますが、その巨大な雄姿には日本が海洋国家として活躍した時代を彷彿とさせてくれます。

海洋国家として活躍したと言えば、アニメになった「宇宙戦艦ヤマト」も連合艦隊の巨大戦艦「大和」を改造したもので、確か高校時代に受験勉強をしながらアニメを見た記憶があります。
その中途半端さが私の人生をダメにしたと言っても過言ではありません。

そこで、その氷川丸を「巨大カジノ船」に改造しませんか。
現在は豪華客船でクルージングを楽しむ時代ですが、氷川丸のエンジンを付け替えて、内装は特に豪華にしてカジノや客室を搭載し、プールや映画館、レストラン、バーのある娯楽船に改造するのです。
間違っても映画館では「タイタニック」を上映しないようにして。

そして、カジノ船の本領発揮です。
横浜で反対されたら大阪、長崎、函館と森進一さんの「港町ブルース」の港をクルージングをしながら世界各国の富裕層のツアー参加客を募集するのです。
そして、地元の方も楽しめるように横浜でも期限を決めて停泊し、破産者が出ないようにすれば完璧ではないですか。

そして各地の日本の港を巡る旅をして、その港町を楽しくて明るい裕福な町に変えていきましょう。
そして、氷川丸が懐かしの太平洋航路に復活する日もそう遠くはないはずです。
長期航海出来るように原子力を搭載しても良いと思います。

勝手なことばかり考えていますが、想像するだけで日本の未来が楽しくなってきました。

先日、100均で不思議な物体を見つけました。
こういうことは時々あるので、ブックオフと同じで辞められません。
というか、既に病んでますけど。

名前を付けるとしたら、「スマホ音響集約反射装置」。
最初見たときは、「これは何だ？」と手に取ってまじまじと眺めてしまいました。
単なるブマラスチックの半円状の丸い物体なのですが、まあ騙されたと思って買ってみました。
人生で、そういうことはよくあります。

そしてユーチューブのお気に入りの音楽をかけてセットしたら、小さな音でも反射して耳元で意外と大きく聞こえるのです。
つまりは耳元にスマホを置けばいいのですが、音がドームのように響いてくるため、何とも言えない臨場感があるのです。
しかもピンポイントで音楽を楽しめるので、他の人がいてもイヤフォンを付けなくても迷惑になりません。

私はこの会社のサクラじゃありませんが、電池も不要だし、そんなに場所もとらないし、すっかり気に入ってしまいました。
そして、何にでも名前を付けたがるので、リフレクションの「リフレ君」にしました。
買ったその日から、私の仲間になりました。

敢えて言えば、スマホが固定されないので少し不安定でグラグラします。
また埃が溜まりやすい構造なのと、持ち運びには少し不便です。
まだリフレ君は改良の余地があるみたいですが、皆さんも100均でリフレ君に出会ったら是非どうぞ。
お勧めの一品です。

「みなでのらんけ」
これは、徳島県南部の方言です。

「皆さんで乗りませんか」
とにかく語尾に「〜け」を付けて、疑問文にも、肯定文にも使える便利な言葉なのです。
ただ、否定文の場合は「〜のけ」となり、少し残念な意味があります。

さて先日、阿佐海岸鉄道から会員限定プレゼントの缶バッジが届きました。
夏のシーズンは風鈴列車を運転しており、人気だと聞きます。
そして年間の列車運行スケジュールを見ると、びっしりと詰まっていて、何と忙しいことか。

日本ではダントツで収支係数の悪い阿佐海岸鉄道ですが、徳島県民が1年に1往復乗車するだけで黒字に転換するそうです。
私はその言葉を信じて、近くへ行く度に乗車することにしていますが、いつも運転手付きの貸切で、地元の方は見たことがありません。
朝夕は地元の人も多いと思いますが。

この状況をどうにかしたいと思い、アンケートにも色々書きましたが、凡人の考えではいいアイデアは浮かびません。
牟岐線の終点海部駅から宍喰駅を経て甲浦駅までの乗車運賃は270円なので、往復だとわずか540円なのです。

しかし車で行くのならともかく、徳島から牟岐線の列車で海部駅までは片道1640円も掛かってしまうため、往復で3280円を払って阿佐海岸鉄道に乗りに行く人は皆無なのです。

しかし遠くだからと諦めてはいけません。
JR、土佐くろしお鉄道、高知県東部バスと阿佐海岸鉄道がタイアップして「四国右下55フリー切符」を発売しています。
「55」は、国道55号線沿いに走るからです。

徳島から室戸岬を経由して高知まで3日間有効のわずか5千円のフリーパスで、徳島-牟岐間と、高知-南国間は特急の自由席にも乗車できるのです。

以前私も行ってきましたが、往復するだけで軽く1万円を超えるのです。
ただバスの運転が荒く、急カーブもスピードを落とさずに斜めになって走るためシートベルトが必要で、ジェットコースターが好きな方にはオススメです。

秋のお遍路シーズンが終わったら、日和佐、牟岐、安芸、奈半利の街を散策してこようと思っています。
どこも田舎の小さな港町なので、意外と美味しい港町食堂を見つけるかもしれません。
港町食堂のベストはカツ丼だと思いますが、私のお気に入りの「ひわさ屋」は、阿波尾鶏の親子丼がおススメです。

今夜は「そうだ、親子丼で行こう」。

先日、56年ぶりに千駄ヶ谷駅のホームが復活するかどうかを書きましたが、常連のお遍路さんから
「現在工事をしているようです」
とメールをいただきました。
田舎の宿のオヤジのボヤキブログにご返答いただき、有難うございます。

JRも千駄ヶ谷駅のホームを遊ばせておくはずがないのでよく考えると、工事をして東西に広い改札口を設けると便利になります。
ただし、駅前に首都高速4号新宿線が走っているため、広いホームや待合室を設けることは悩みの種です。
そして千駄ヶ谷駅は中央線が停車しない総武線の駅なので、大会中はホームで人が溢れることでしょう。

ところで、山手線でもったいないホームがもう一つあり、気になっています。
それは原宿駅宮廷ホーム。
その歴史は古く、昭和天皇は那須や須崎の御用邸、また全国植樹祭の際にはよく利用されたそうです。
しかし、上皇は山手線の運転本数の多さに遠慮して利用されないと聞いたことがあります。
遠くへお出かけの際には東京駅から新幹線に乗られるため、原宿では不便なのです。

そのため、成田エクスプレスを始め、湘南新宿ラインも原宿駅は通過するので、今上天皇も使われないのなら原宿駅宮廷ホームは撤去してもいいと思います。
いつかお召し列車が宮廷ホームにやって来ても、カメラを持った撮り鉄小僧がわんさか来るだけで、危ないし。

それか昭和遺産としてEF58のお召し列車を停車させて保存することも考えられますが、人々の心の中に大切に仕舞っておくのも有りかな、と思います。
EF58が展示されたその時は、宿の仕事はともかく私が飛んでいきたいと思います。

先日、常連のお客さんにショッキングな事実を教えていただきました。
「オーナーさん（私）が以前勤めていた静岡県の施設が廃墟になって、ユーチューブにのってるよ」

「え〜〜〜〜っ」
と、私は腰を抜かすほど驚きました。
「廃墟？」
てっきりスタッフが任されているものだと思っていましたが、あまりにも残念です。

私の時には、施設管理はスタッフのOさんに任せ、暇な時に私は関東近辺の団体誘致に全力を挙げていました。
静岡には観光施設も多く、訪問すると施設内を案内してくださるのです。
そして親しくなっておくと、下手な鉄砲も何とかで、結構お客さんの団体を紹介してくださいました。

また、ある年の大晦日には宿泊が50人を超え、二人での食事作りが大わらわでした。
スタッフが北海道が好きだったので、「ちゃんちゃん焼き」の鮭を1匹取り寄せ、鉄板で作ったのも良い思い出です。
豪快に作ったちゃんちゃん焼きの美味しかったこと。

そしてユーチューブで探し出してみると、管理人室はコウモリが飛び交っており、昔私が懸命に掃除をした館内や50人の夕食を出した食堂は、今にも幽霊が出てきそうな雰囲気でした。

そこの施設には初代オーナーが近くに住まれていたので私は大変お世話になったのですが、2年前に亡くなられたそうです。
外国旅行と、誰もわからない高尚な駄洒落が趣味で、インドが一番面白いと話してくださったことが印象的です。

初代オーナーさんのご冥福をお祈りするとともに、施設の廃墟化の冥福も祈りたいと思います。
どうか幽霊が出ませんように。
「恨めしや〜」