みやこ　すとりーと２

正月撮影の続き。

京阪のあとはウサギ狩り。公式ページに臨時急行｢開運号｣にラビットカー編成も使うとありましたから、通常運用では捕らえにくい(いや、それでも昨年11月に一度、とってはおりますが)ですし、今回は二枚看板とのこと!これはゼヒゼヒということで大阪環状線に乗って天王寺へ。
南大阪線下り電車に乗って撮れそうなところを探しますが、大阪市内は全て高架駅。時間に余裕があれば市境の鉄橋がいいのでしょうが、この後は梅田からのバス移動を控え戻る時間も考慮し車庫のある駅で下車。


臨時急行が通過線を駆け抜けて行きます。

いつも年末はバタバタしていますので出かけることは少なかったのですが、今シーズンの18きっぷを5回分フルに使おうとすると年末の休みの日にも消化しておいた方が良いと思い、｢ムーンライトながら｣の指定券も入手できましたので、西へ。未乗車路線の多い三重に向かいます。


ここのところ拘束バス(笑)で出かけていましたので、車内の開放感や静粛性など、やはり鉄道の方が優れているのを再認識。でも18きっぷで乗れる夜行列車は運航日が年々減るばかり･･･｡

本年も当ページをご覧頂きましてありがとうございました。
これにて2012年最後の記事になります。
皆様、良い年をお迎えください。
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♪ウサギ追いしあべの橋〜ハトも追いし鴨川〜

ということで前回の京阪撮影から3週間ほどでの再訪問(11月初めのことになります)。週間予報で当日が曇りであることを確認し(曇りならば光線気にせず撮れる･･･という天の邪鬼的な発想ですが)バスの乗車券を手配。ただその日は京阪･旧3000系の運用は朝ラッシュ後に出てくると告知されていましたので、それまでどうしようかと思っていますと、バスがたまたま天王寺駅行き･･･ということは近鉄復刻ラビットカー･カラーでも撮れないかと。

と、いうことで7:20分すぎに天王寺駅近くでバスを降ろされ(もう少し駅に近いところに降車場があればいいのに･･)、近鉄の駅の上に建築中の日本一高いビルになる高層ビルを眺め、あべの橋駅へ。数駅先で撮影しようと普通電車に乗っていますと隣のホームにラビットカーが入線。折り返し、吉野･富田林行き準急になる表示を確認してその列車を待避する駅に先行。


とりあえず後追いで一枚。

前回の西鉄の帰り、門司〜大阪までフェリーで移動･船中泊し、大阪からの東海道線も乗り飽きて名古屋で気分転換に途中下車。近鉄で一駅、米野での近鉄名古屋線です。

まずは急行用2610系。4扉ながらクロスシートで名古屋〜大阪間の移動には度々乗りました。