みやこ　すとりーと２

前回〜山梨から一旦、帰宅後、再出陣。
元々、正月は18きっぷで関東近辺を回るつもりでいましたが、年末も押し迫った御用納めも終わった頃に一畑の公式ページに京王カラー編成にマークを着けますよ!と発表があったもんだから急遽、予定変更した次第。しかし、そんなに急に発表されても年末年始の帰省ラッシュに当たって、出雲発着のバスは満席･･｡かと言って新幹線〜｢やくも｣は高くつくので敬遠したい･･･ならばということで別ルートのバスならどうかと、その日の晩になんとか確保(いや、元を正すと12月初めは関西に行くつもりでバスを予約していたのですが、気が変わってキャンセル･･そして18きっぷを買って使い始めたあとに一畑の発表･･･で、キャンセルした便の乗車券を手に入れるという･･･元の木阿弥)。往路は大阪経由で島根に向かうことになります。

と、いうことで深夜23時前の大阪行き高速バスに乗るべく、新宿のバス乗り場へ。帰省のピークは過ぎていますが、各便とも増車しており、バスを待つ人で乗り場はごった返していました。そんな中、一際大きな荷物を引く女の子が乗り場にやってきましたが、場内整理の係員に呼び止められていました。近くでやりとりを聞いていますと、荷物の中身は自転車だそうで、とてもそんな大きな荷物はバスに積めませんと係員。コンビニから発送できないかと係員同志で話していましたが、おそらくコンビニでは扱っていない大きなサイズ。宅配業者の営業所へ持ち込めばいいのでしょうが、そんな時間もないでしょうですし。顛末を見届ける間もなく、乗車するバスが入線。帰省の時期とあってか、小型のスーツケースを持つ乗客が多く、トランクに仕舞いきれずに出入り口付近や運転席横のスペースまでに積み上げる事態に。そんな乗客も荷物も満載なバスは定刻より少し遅れて発車。

翌朝、6:30すぎに大阪駅バスターミナルへ到着。待合室で持参の朝食を済ませて駅の外へ。阪急デパートの入り口には初売り福袋を狙っているのでしょうか？早くも入り口で待つ人を横目で眺め、人通りも車の通りも少ない御堂筋を眠気覚ましに歩いて行きます。


20分ほどで京阪電車の淀屋橋駅に到着。
どこがメインの出入り口かわかりませんので一番、近くにあった出入り口を一枚。
そう、大阪に来たならば、ハト狩りをしなくてはいけません。

ウサギ狩りのあとは環状線に乗って京橋へ。
ここから京阪入りし大阪に下ってくる旧3000系をまず、複々線区間で抑えます。


長い直線区間を我が物顔でカッ飛んできます。
この日を含んだ週は｢びわこ連絡｣の副標識が常時、掲げられていました。このマーク、本来は三条行きだけに取り付けられていましたのでちょっと違和感があります･･･｡

京阪線を走る車輌を見る続き。
今回は昇圧直前に登場した6000系から最新13000系をご覧ください。


新塗装化により6000系以降はなぜか窓下に黒いよだれかけのような塗り分けがあって重たく感じて気に入らないのですが･･･

旧3000系編成を追いかけていたついでに他の各形式もほぼ収めましたので、珍しく解説入りでバラエティ豊かな京阪線の車輌をご覧頂ければと思います。

血が騒ぐ？京阪旧3000系のつづき。


昼過ぎになりましたが、この時間どこへ行っても京都方面行き上り列車は逆光だろうと大きく移動せず、堤防バックのカーブで済ませました。