輪病の日々疑似患者の日々

すっかり秋ですな。
飛騨路は遅かった紅葉もようやく始まり日ごと木々の色が鮮やかになってきてますね。

朝の最低気温も１０度を割り込むことが多くなり自転車通勤にもアームウォーマー、レッグウォーマーがスタンバイ、タイツとGOREジャケの出番もそう遠いことではないでしょう。

最近おもしろいサイトを見つけたのでさっそく隊員登録！
「坂道自転車通勤隊」http://www.saka2.org/
飛騨には坂しかないから正規隊員だよ。

秋の陽は釣瓶落としとは良くいったもの、ついこの前まで仕事帰りの道草ランを楽しんでいたのに今では仕事を終える頃は漆黒の闇ですわ！

田舎の夜道ってホント真っ暗、おまけに道ばたからタヌキやらアナグマやら飛び出してくるのよ。しかも道もあんまり良くないので突然穴ぼこにはまったりトラクターの落としていった泥の塊に乗り上げたり・・・・ロードで通勤するのは危険かも。

通勤のみならず自転車深夜徘徊のクセがあってライトは必需品（月夜の夜は特に・・・・）、とはいえロードレーサーに巨大懐中電灯みたいなのをつけるのもなんなのでできるだけおしとやか系を選んでいる。

ちょっと前まではハロゲン全盛、単三電池はすぐ無くなるのでパナの単二が入るライトを使ってましたが充電池じゃ二晩が限界、キャッツのＬＥＤが出たときはその使用可能時間の長さに狂喜乱舞して速購入したけど・・・・暗すぎ、使い物になんない！

サイクルモードで見た１ｗＬＥＤを搭載したキャッツのEL-500はトンデモナイ明るさだったのでこれも速購入！

さすがにこれは使い物になる。電池の持ちもまずまずだし明るさもロードで夜間走行する程度に何とか及第・・・・デザインを何とかして欲しいけど。もちろん現在も現役で通勤ＴＲＥＫに装備され毎日輝いている。

先日、このEL-500の電池が切れてしまったのでKATSUKOさんのVialeについているライトを借りた。

キャッツのEL-510ベースだけど「Bianchi」のロゴとチェレステカラーだけでずいぶん高価なライトだった・・・・いやいやそんなことはどうでもいいが実に明るいのだ。

明るいというより集光がいいのだ、見たい範囲に効率的に光を集めているって状態でしょうか。EL500の発売からそんなに経っていないのにこの技術の進歩は何？

しかもデザインも格段に良くなってるよ・・・・・

まぁライト業界もＬＥＤの登場でますます日進月歩！
実はキャンプオタクでもあるのでＭＡＧの３ｗＬＥＤもにきなるきょうこのごろ。

しかしやっぱり所詮は１ｗ程度のＬＥＤコンパクトライトで田舎の道をロードで走るにはかなり心細い。

せいぜい雪の積もる１２月までの事なんだがもっと明るい対田舎道用ライトが欲しい！

電池式最強のクロップスNRX25にするかはたまたハブダイナモ導入か物欲にふける秋の夜長・・・・

まず「糸魚川グランフォンド　その１」を読んでね。

　第二エードからは２車線の快適な下り基調の道を少しずつアップダウンしながら走る高速ステージ！あちこちから刈ったばかりの稲のにおいがしてくる・・・・うわぁ脱穀中の稲わらクズもとんでくるよぉ〜。

「丘」を越えて・・・・って実はフロントをインナーに入れなきゃならないほどのかなりの斜度、標高は１００ｍ〜２００ｍを稼ぐのだが今までの峠が峠だっただけにホントに「丘」感覚。

海の香りが漂ってくると第３エード手前の山越え、丘感覚のつもりがいきなり不吉な表示を発見・・・「１０％」・・・・
海に近い標高まで下がってきているから気温も高いし日影もなく日差しもきつい、結構応えますわ。

最後の激坂に備えてちょっと足を保護、わざとインナー＆ローのダレダレモードでのんびり登る。

次の第３エードは１４時で足切り、今回の走行プランは８０ｋｍ地点の第３エードに１３時に到着して最後の難関と海辺をのんびり走行して１６時にゴール予定だったが現在時刻は１２時ちょっと過ぎ、ホントＬＵＮＡとキシリウムＳＬの性能に助けられている。

大糸線の踏切を越えて姫川を渡ると第３エード

ここの笹寿司は箱で押しが入れてありとっても美味！
コース説明では最後の難関には少しだけ２０％オーバーの激坂があるってんで時間にも余裕あることだしここではゆっくりと休む・・・・オレンジ食べまくり。

さて、最後の難関、距離９ｋｍで７００ｍ近い標高を稼ぐ。乗鞍スカイラインは距離１４kmで標高１１００ｍ稼ぎだから同じ程度かな、空気が薄くならない分だけいいか。

最初は渓流沿いの緩やかな登りを延々と登る・・・・この緩やかな登りが延々ってのが結構クセモノであとからものすごいプレゼントがある確率が非常に高い！

・・・・・やっぱり！

たいして標高も稼がないのに距離だけ稼いだのでいきなり気分はブルーです。

間違いなく１５％オーバー、でもコース説明では「少しだけ」だったよな。
もう何人も引きが入っている。ここは坂の本場飛騨地方の自転車乗り、しかも坂馬鹿の聖地乗鞍を職場に持つ男のプライド炸裂！絶対に下りないぞ。・・・・しかし８３キロの体重を重力に逆らわせることの辛さよ。

もう、ポジションがどうのとかケイデンスがどうのなどといっている場合じゃない。

え、足首が下がるのは良くないペダリングだって？

もうねぇ、サドルの後ろからケツはみ出しまくりで足首下げてクランクに蹴り入れてやらないと前に進まないのよ。

もう引き足なんてもんじゃない、強引にクランクを持ち上げている感覚！

ところで、

ねぇ・・・・激坂区間って「ちょっと」って言ってなかったっけ？


どこがちょっとやねん！

「ここで激坂終了です。あと2.5kmがんばってね」
スタッフの声が響く結局超激坂区間は約２km

・・・はぁ、やっと終わったか・・・・

って終わってねーよ！

確かに超激坂区間は終了したけどフツーに激坂な区間がさらに頂上まで延々続いていた。

脳汁全開アドレナリンやエンドルフィンの大量噴出でエヘヘヘヘヘヘヘと意味不明な薄笑いを浮かべてもうあっちの世界に逝きながらクランクを回す。

でもね、頂上に着くと

黒姫山からのこの眺望、糸魚川市と日本海一望。

・・・・この風景でこっちの世界へ帰ってこれました。

さて、今度は嫌いな激下り。
グレーチングや穴ぼこを避けながらゆっくる下るもんだから手がしびれてきちゃいます・・・いえね、あっしは登りではめったに休まないけど下りではよく休むんです。
ブレーキとホイールが過熱するのもおもしろくないしね。

３回ほど休んでようやく快適といえるレベルまで道が落ち着いてきた。

さて、ここからは海沿い平地ステージ、第４エードで今まで我慢してきた笹団子を大量に食べるのだ！

自転車百哩走大王は基本的に個人参加者の集合体、個人のペースで楽しく大会を楽しむのが基本。もちろん大会前夜や大会あとには仲間同士の前夜祭や反省会温泉入浴会などがある。各大会には「現地実行委員」が世話役に立候補し大会開催地周辺のうまい物情報や温泉情報などを集めて提供したりしてくれる。

大王では交通ルールや乗車マナーを守るのは当たり前の世界、守れない者はチームジャージ没収永久追放という厳しい掟がある。みんな一癖ありそうな面をしているけど実は大の自転車好きで大の紳士の集まり。

自転車長距離遊びの互助組織「センチュリーランを走る会〜自転車百哩走大王〜」にはロングライドのノウハウもいっぱい、興味のある方はのぞいてみてくださいな。
http://www.marv.mediatti.net/~daiou/index.html

だから大会ではレースまがいのチーム走行はしません。でも大会のコース終盤はは仲間同士で健闘をたたえ合ってゴールまで「鈍行列車」を運行します。

潮風を感じながらゴールを目指す！
あんなにつらかった激坂や厳しいコースをどうしてまた走りたくなるのでしょうね、つらければつらいほどおもしろいと思うのはやっぱり「輪病」なのでしょう。

たくさんの人とアナウンスに迎えられて無事ゴール！
ホント楽しかったよ、スタッフの皆さん、沿道の市民の皆さん、エードのボランティアの皆さん本当にありがとう。


完走証と参加賞・・・・・参加賞がズワイガニって・・・・GF糸魚川に参加する方はクーラーボックス忘れずに。

なんと今年初大会参加、
まったく大会シーズンは乗鞍が忙しくてなかなか出られないのだ、１０月の声を聞くとさすがに客足も少なくなって普通に休むことができるようになる。

１０月はかなり大会が多い月でどれに出場しようか迷うのだが、毎年直前によんどころない事情でエントリーだけしていて直前ＤＮＳしていたグランフォンド糸魚川を最優先する。

３度目の正直でようやく出場できそう、天気も良さそうだしうれしやうれしや。

距離１２０ｋｍで累計獲得標高２０００ｍを超えるって事は１０％オーバーの激坂がかなりあるんだろうなぁ・・・・

ふふふふふ、しかし今回のあっしは違うのだ！
住宅ローンの繰り上げ返済貯金にまで手を付けて（KATSUKOさんごめんなさい、ありがとう）やっと一緒になれた恋人ビアンキＬＵＮＡ＆キシリウムＳＬと一緒なのだ。

あぁ早くコイツと一緒に激坂デートしたいよぉ！

・・・・・実はエイドステーションのごちそうや参加賞がハンパじゃないので出るという噂も・・・・・

さて、４時に起きて一路糸魚川へ

車を駐めたら隣の車は大王メンバー福井の兼定さん
ようよう久しぶり！などとあいさつしてたらいるわいるわ大王メンバー。
神奈川の猪熊さん、還暦超特急平松さんがニコニコしながらこっちに来た・・・・平松さんにプリンをいっぱいもらったよ。
ああ、鎌田さん峯尾さんに佐藤さん坪田夫妻も来てるよトドメは信州の怪人御柱篠原さん、あれあれ、中村さんもだよ信州軍団集結だよ。
お初にお目にかかるは宮越さん栗原さん石田さん。
さすがに全国に２００人の会員（‘会員’と書いて‘長距離フェチおじさん’と読みます）を擁する自転車百哩走大王、どの大会にもチームメイトがいっぱい、さっそく大王旗を立ててきた。


今年は120kmコース８０kmコースあわせて７００人近いエントリーがあったとか、
もちろん大王えんま帳にも素晴らしい大会だとレポートがあるので年々５割り増しで参加者が増えるのもうなずけるよ。

１０人ぐらいグループで１分間隔でスタート、
頸城サイクリングロードを快調に走るが、時々車止めが突然出現するのであんまりボケタンとは走れない。

海なし県民にとって海沿いを走るのは憧れ、でも１０kmほどでお山に向かうのだ。
あぁ〜慣れ親しんだ「大規模林道サイクリングロード」だよ、でもねぇ大勢の自転車仲間と一緒に走るのはとっても楽しい。

いきなり７％の表示、まぁ飛騨人にとっちゃ７％〜８％坂はフツーに近所にあるのでこの程度は「飛騨的平地」と呼んでいるのだ。

広々とした道路に何人も並列になって楽しそうに登る、どこの大規模林道もそうだけど道路が立派な割にはちっとも車が走っていない、まぁ自転車乗りにとっちゃありがたい道なんすがね。

ダチョウジャージのサイクリストと普段の練習やあちこちの大会の話をしながらのんびりと登る。


・・・・途中ちょっときついところもあった気もするが準備運動がてらの４ｋｍの登り、頂上のドリンクだけのエードステーションをスルーしてちょっと行ったら「うわぁ〜海やぁ！」・・・・まったく海なし県の人は海を見ると子供に戻るから。

同じ大規模林道サイクリングロードだが頂上からは海が見えるのは決定的に違うな、高山近辺は山の上から山見てるだけだし・・・・

大規模林道を気持ちよくアップダウンしていると突然道がとぎれて砂利道をシクロ、次に現れたのは農山村の原風景をぬって走る素晴らしいコース！
もう旅情たっぷり、ナルケッタ大感激だよ。

新潟県の稲のハサはとても高い、ちょうど稲の刈り入れ時期でコースの左右はハサだらけ、稲刈りをしているじいさまやばあさまも仕事の手を休めて「がんばれぇ〜」と声をかけてくれる。グラフォン糸魚川は沿線の皆さんの声援がとても多く楽しみであり励みになる。

峠を下りきったらお楽しみの「お接待」エードステーション！
す・すごい！
笹団子、笹寿司、おにぎり３種、おいなりさん、チョコレート、飴、オレンジ、バナナ
狙いは笹寿司、コレは地元のおっかさん達がグラフォンのために手作りしてくれたもの、高校生くらいの女の子が「うちのお母さんがつくったんよ」と手渡してくれた。

・・・・「ウ・ウマイ」




ここにわが大王東海の渡邊さんや川岸さんがいたら「エードステーション宴会」が開催されるところだったけど彼らは今日は下関サイクリングに出場中・・・あれ？て事は糸魚川参加の大王東海はあっし一人かい・・・・

稲刈りの終わった田んぼをぬって走り、渓流沿いを遡り、畑の中を疾走する。
遠くの火打山や焼山、これから越える鉾ヶ岳が秋の高い空ときらきら輝く日差しに美しくそびえている。

交通量の少ない田舎の細道を楽しんでいると何となく道が登っているような気がしてきた、ふと見上げると・・・・・つづら坂がものすごく遠くまで続いてるよぉ〜。

こんな道を６ｋｍ登る。旅情もあるが斜度もある、眺望も最高だが労力も最高！
かなり上の方からラッパの音やサイクリストを励ます声が聞こえてくるがまだまだペダルを回さないといけないみたい。
油断していたらだんだん斜度がきつくなってきた。
・・・・・おそらく平均で８％、コーナーの角など部分的に１５％オーバーは間違いない。

ＬＵＮＡのギアはフロント50t/34tのコンパクトドライブ、
リアのフリーが14.15.16.17.18.19.20.21.23.25の１０速仕様

普通トップに１４を入れる人はあまりいないが、下りは慎重に下る派なのでそれほどスピードを上げないし１２トップを回すほどの足もないヘタレなのでこれがちょうど。

まぁそれよりも坂登での19t〜21tの３枚のクロスレシオがすばらしい！真ん中に20tがあるだけでものすごく足への負担が少ないうえに登りでのスピードが維持しやすい。

深い渓流を眼下に望み高度感がすごい、つづらの道をヨチヨチ進むたびに山頂方向からのラッパの音が右から聞こえたり左から聞こえたり・・・・その音がかなり遠くへ行ってしまい再び近づいてきた、今度ははっきりと前方から聞こえてきた。

・・・・・路面の応援メッセージといい気分はツールドフランス山岳ステージ

やっぱり！

出たぁ〜！悪魔オジサン。
さぁ速く走らないとお尻をつつかれるぞ〜！パンターニダッシュ・・・・できる訳ない。

標高を６００ｍほど稼いで今度は下り、いやぁここも絶景絶景。

ここの下りは道が細くて急カーブが多い、曲がりきれずに転落するライダーも結構いるようだ。下りきったらお待たせお接待エードステーション。

笹寿司はステーションごとに違うから絶対にはずせないなぁ。で３つ食べました。
笹団子がとても魅力的だけど坂アタックしてたら胸焼けしたので今回はパス、最後のエードステーションのお楽しみにとっておこう・・・・その２へ続く