リンク集
カウンター
- 本日のアクセス
- 昨日のアクセス
- 総アクセス数
ブログサービス
Powered by
2006/3/21
「２号車Final」 MINIZILLA
ブラシレスを導入した事で、バルクヘッド等の破損が著しいため、１号車を木っ端微塵に分解し、出来る限りの強度ＵＰを図ってみました。
フルアルミのミニジーラへブラシレスを搭載すると、衝撃の逃げ場所が無くなり、スキッドプレートやバルクヘッドがひん曲がってしまいます。
最悪の場合シャーシ全体が歪んでしまう事が心配だったので、樹脂パーツを衝撃の逃げ場所に配置してみました。
結果的にちょっとレーシーなイメージに仕上がり、オイルダンパーを移設した事で機能性とミテクレも両立出来たかな・・・？(^_^;)
今日は、コイツを公園で半日走らせてきましたので、ムービーやらインプレは後日（週末までには）記事にしたいと思います。
感想はですね・・・４時間かけて分解した甲斐がありました。(^^)
まだ、ちゃんと編集する前の状態ですが、今日の２号車です。
１号車はおいしいパーツを全てブラシレスに持っていかれたので(笑)
完全なミテクレ仕様となりました。(^_^;)
可愛そうなので、コイツもローダウンにしてスパイダーの赤いボディでも乗せてあげる事にします。(^^)
ＴＯＰＣＡＤのフロントバンパーは邪魔なので外しました。
そして、このミテクレ１号が今日の公園で悲惨な事に・・・・・。
２号車のカスタムはこの状態にて終了とします。
１年近く弄ってきましたが、自分としては納得の出来るマシンに仕上がったかな〜って思ってます。
今後は、１号車にブラシレ・・・まだミニジーラ弄るんかい！(笑)
0
フルアルミのミニジーラへブラシレスを搭載すると、衝撃の逃げ場所が無くなり、スキッドプレートやバルクヘッドがひん曲がってしまいます。
最悪の場合シャーシ全体が歪んでしまう事が心配だったので、樹脂パーツを衝撃の逃げ場所に配置してみました。
結果的にちょっとレーシーなイメージに仕上がり、オイルダンパーを移設した事で機能性とミテクレも両立出来たかな・・・？(^_^;)
今日は、コイツを公園で半日走らせてきましたので、ムービーやらインプレは後日（週末までには）記事にしたいと思います。
感想はですね・・・４時間かけて分解した甲斐がありました。(^^)
まだ、ちゃんと編集する前の状態ですが、今日の２号車です。
１号車はおいしいパーツを全てブラシレスに持っていかれたので(笑)
完全なミテクレ仕様となりました。(^_^;)
可愛そうなので、コイツもローダウンにしてスパイダーの赤いボディでも乗せてあげる事にします。(^^)
ＴＯＰＣＡＤのフロントバンパーは邪魔なので外しました。
そして、このミテクレ１号が今日の公園で悲惨な事に・・・・・。
２号車のカスタムはこの状態にて終了とします。
１年近く弄ってきましたが、自分としては納得の出来るマシンに仕上がったかな〜って思ってます。
今後は、１号車にブラシレ・・・まだミニジーラ弄るんかい！(笑)
0
この記事へのトラックバックＵＲＬはありません
トラックバック一覧とは、この記事にリンクしている関連ページの一覧です。あなたの記事をここに掲載したいときは、「記事を投稿してこのページにお知らせする」ボタンを押して記事を投稿するか（AutoPageを持っている方のみ）、記事の投稿のときに上のトラックバックURLを送信して投稿してください。
→トラックバックのより詳しい説明へ
→トラックバックのより詳しい説明へ