Jogo式Canoe Life

　

　しばらく旅に出ます。九州一周の旅の続きに行ってまいります。旅の経過はこちらに掲載します。のぞいてやってください。

　では、皆さんごきげんよう。ハッピーなゴールデンウイークをお過ごしください。ではでは。

　jogo



　

カートホイール

　2001年から撮りためたサーフカヤックの映像を編集している。

　わずか5年だが、サーフカヤックも大きく変わってきている。5年前は、まだリバーのロデオ的なマニューバーが持てはやされていた。現在のようにボードのサーフィンに近いライディングは評価されず、コンペディションでもそのような乗り方だと勝たせてもらえなかった。

　FRPのサーフカヤックの評価も低かった。誰も乗ってなかった、そんなもの。壊れやすからダメだって、皆言ってたな、あのころは。

　ずいぶん状況が変わったなと思う。

　さらに５年後、サーフカヤックの世界はどのように変わっていくのだろうか？どうのように変わるか分からないが、さらに大きく変化することは間違いないだろう。

　雨降りの日のキャンプは気が重いものだ。装備は湿り、テント生地に雨や風が当たり安眠を妨げる。ホテルや民宿に泊まってしまうのが楽だが、そうも行かない時がある。そんな時は橋の下にテントを張る。

　雨が降りそうな日は天気予報や、空を見ていれば大体分かる。降るなと感じたら、上陸時に地図をじっと見て、橋を探す。大きめの川の河口から川に入り、遡上して、なるべく幅の大きな橋を見つける。そして上陸。

　上陸したら、まずその場所の快適さ、治安状況を確認する。すでに住んでる人（ホームレスの方々）がいたり、良からぬ人々のたむろしていないことを確認。OKならテントを張ってしまう。

　橋の下というのは、意外に静かで、雨露をしのげ、キャンプ地としては上級だ。海辺だと、雨露をしのげる施設と言うのが意外にないものだ。東屋があったといても、小さく、雨が吹き込むものがほとんどだ。

　幼い頃、悪いことをすると親から「お前は橋の下で拾った」と言われた物だ。橋の下の住環境は悪くない。だから子供を橋の下に捨てたのだろう。

　橋の下も「捨てたものじゃない」ですぞ。

　昨日は、波男さんと写真のセッションとなった。しかし、最近波男さんの撮影力がメキメキと上達。かなり差をつけたれてしまった感が否めない。

　波の中での写真撮影は、ファインダーをのぞいて撮影できない。だから感とタイミングの世界だ。この辺りで実力が決まる。

　例えば、これはタイミングを外してしまった写真。



　カメラの角度を左に20度ずらしているか、シャッターを押すのを0.2秒遅らせていれば、ベストショットだった。

　

　この写真も同じく、カメラの角度を右に10度ずらすか、シャッターを押すのを0.1秒遅らせたいところだ。

　こちらは波男さん提供の写真。




　タイミングがバッチリあっている。

　今後も撮影道に精進していきたいと思っている。

　　


　ジョンタークの存在を知ったのは、3年ぐらい前だった。アメリカのシーカヤッカーいう雑誌の２００１年の号で、北海道から千島列島に渡り、カムチャッカ半島を経由して、アラスカまでシーカヤックで渡ったレポートがでていると、シーカヤッカーのHPで見たからだ。しかし記事のタイトルだけで、細かい内容は分からずじまいだった。

　確かにすごい遠征だと思ったが、僕の興味を一番引いたのは、どのような方法で根室から国後島に渡ったかだった。僕はカヌーで国境を越えるというコンセプトでツーリングが出来ないかと模索している時だった。日本の場合、台湾〜西表、対馬〜釜山などの方法が考えれれたし、大陸では陸続きなので、いくらでもバリエーションが考えられた。でも国後島に渡ると言うのは、考えもつかなかった。

　そのため、この話は本当なのか？イマイチ信じられなかった。日本のイミグレーションが出国のスタンプをパスポートに押してくれるなんて、到底考えられなかったからだ。また、日本からシーカヤックで渡った人間を、ロシアのイミグレが迎えてくれるのだろうか？

　疑問のまま、ジョンタークのことは頭の隅っこに押しやられていた。

　数ヶ月前、アルガフォレストの柴田さんが面白いHPがあるよと教えてくれたのが、パドラーと言う雑誌のHPで紹介されていた、「史上最も偉大なシーカヤック10大遠征」だ。古いものは1860年のジョンマグレガーの北海、地中海、中東のカヌー遠征、他にはエドジレットのカルフォルニア〜ハワイ横断、フランクグットマンの初ケープホーン回航、そして、「ジョンタークの日本〜アラスカ遠征２０００」も紹介されていた。

　そして今月に入って、パタゴニアのカタログの中で、ジョンの遠征が紹介されているのを見つけた。彼は「縄文人の航跡を追って」という本を書き終えていることを、この時初めて知った。なんと、北海道からアラスカへのシーカヤックによる航行は、縄文人が北アメリカに渡ったのではないかという仮説の、実験航海として行ったもののようだ。以前、アラスカのイヌイット（エスキモー）の起源は最後の氷河期にユーラシア大陸と北米は氷の回廊でつながっていて、アジアから徒歩で渡った人々だと聞いたことがある。そして、これが通説だとも。この通説の徒歩横断説に対抗する仮説なのだろうか、縄文人の航海による、北米移動と言うものは。

　さらに調べると、この「縄文人の航跡を追って」が和訳されて、日本で発売されていると言うことを、アマゾンで調べて知った。早速取り寄せてみて、読み始めている。日本では「縄文人は太平洋を渡ったか（青土社2800円）」というタイトルで発売されている。お勧めの一冊だ。

　来週の28日から、Around kyusyuのfinalを始める。九州一周の旅を完結するツーリングだ。

　ゴールを決めず、漕いで行ける所まで漕いで行こうと、逗子海岸を出発したのが昨年の7月。そして大分県の国東半島まで漕いだ。国東に上陸して、すぐに頭に浮かんだのは、この九州を、カヤックで一周してみたいということだった。

　僕の体の半分の血は九州由来だ。父親が九州出身なのだ。幼い頃、初めて行った家族旅行も九州だった。思い入れのある九州だったが、なかなか手強かった。

　Around kyusyuは年末年始と3月を中心にパドリングをした。年末は寒く、冬型の気圧配置で、毎日北西風に悩まされた。3月は冬と春の境目で、天気が変わりやすい。天気が変わるときはいつも海が荒れ、これまた大変だった。強風に荒波。やっぱシーカヤックは夏の遊びだなと実感した。

　この荒れた海況の中、いつも僕を励まし、支援してくれるのは、地元九州のカヤッカー達だった。あるときは居酒屋で気勢を上げ、お手上げの海域ではポーテージ（カヤックを車に積み、安全な地区まで陸上移動）を手伝ってくれた。

　九州はシーカヤック先進国で、キャラクターに事欠かない。カヤックレースの猛者、サーフカヤッカー、ツーリングカヤッカー、個人と個人を結ぶカヌークラブ、地域を越えたカヌークラブ同士の連絡網。

　三浦半島では珍しい、ツーリングを志向するカヤッカーも多い。今年に入ってから、わずか数ヶ月の間に長距離ツーリングを始めた人が2人もいる。南九州を漕ぎぬけた天草の末光さん、そして数日前には長崎からIさんが、九州一周の旅をスタートさせているのだ。さらに今年は数人の人が九州一周を計画していると聞いている。

　日本の沿岸を漕いで、多くのカヤッカーに出会った。カヤックと一言で言っても、いろいろなスタイル、乗り方があり、同じカヤックをやっていながら全く別物と言うこともあった。しかし誰にでも共通しているのは「海とカヤックが好き」と言うことだった。だからその場ですぐに友人になる。

　僕にとって旅の一番の楽しみは人との出会いだった。日本の沿岸を漕いで気が付いたシーカヤックの魅力はこれに尽きる。

　さて、再びパドルを握りなおして、海の旅に出ることにしよう。

　友人の神谷さんが、愛知県三河でシーカヤックスクールを立ち上げました。マゼランカヤックスです。

　神谷さんには、昨年のGo Westの旅でサポート隊長を、昨年末からのAround kyusyuではHPの管理をしてくれています。いつもお世話になってます。

　昨年の夏、スクール立ち上げの構想を聞き、これはいいと思いました。シーカヤックの入り口として、スクールは不可欠の存在。やる気のある、新しいスクールが出来ることは、僕ら愛好家にとって大きな利益です。ぜひ、三河の地で、シーカヤックの普及やユーザーのための核となってもらいたです。

　

　さ〜て、ここはどこだ？。冬の九州では、早朝に漕ぎ出し、昼間は風に吹かれ、風が落ちるのを待つために小休止することが多かった。夕方に風が落ちてから、また少しだけ漕ぐ。
　この写真は、そんな小休止中の風景だ。完璧に風を防いでくれるシェルターで、地方ではどこにでもある施設なのだ。三浦半島ではほとんど期待できない施設だけど、地方ではかなりの確率で、ご厄介になれることが可能だ。あるものは、上手に使え。これもモダンツーリングの極意だ。

写真提供　波男さん

　波男さんから届いた写真。昨日のサーフィン写真だ。波男さんの撮影技術が、最近ヒートアップしてるように思う。いい写真だ。

　

　本日は、僕のパソコンの師匠、Y先生より、動画の編集の講義を受けた。おかげで動画に音楽を入れられるようになった。また、画像の鮮明度を上げるテクも習った。動画編集、さらに磨きがかかっていますぞ！

　東京でカウンター席が８−９席しかない、ラーメン屋に入った。入りきれない客が、絶えず２−３人店の外で待っている、そんなラーメン屋でのこと。
　湯煙の向こうに、「煮干いわし（極上品）」と書かれたダンボールが目に入った。製造元は石川水産とある。どっかで聞いたことある名前だな？
　眼鏡をつけて、よーく見ると佐島（横須賀）の石川水産だ。海辺にあり、海側に大きな石川水産と言う看板を出しているから、カヤックを漕ぐ時、よく目印に使う。

　んんんん、石川水産はこんなお仕事をしてる会社でしたか。東京で相模湾の煮干でダシをとったラーメンを食べる。悪くないですな。

アポロSS　WF社

サーフカヤッキングの動画を撮り始めて、4年ぐらいになるかな。
　しかし、どうしても自分で編集をしたり、DVDに焼くということが出来なかった。
　しかし、やっと重い腰を上げて、デジタルビデオの映像をパソコンに取り込み、作業をするようになった。これは食わず物嫌いで、やり始めると、やったなりに結果が出るので楽しい作業だ。
　この4年で15時間分のサーフィン映像がストックしてある。コツコツと編集していきましょうかねえ。。。


アポロJ　WF社

　今日の海上は濃霧で、時間によっては２００ｍぐらいしか見えない時もあった。波は昨日の大波が残り、ハラ前後のきれいなサーフが入っている。


X-ray　Mega社　イギリスウエールズ


　東京湾で船舶の大きな接触事故があったようだ。幸い、死者は出ていないらしい。低視界時は接触事故が多い。カヤックとて人事でないので注意が必要だ。保安庁の要救助海難の資料を見ると、最も多いのは衝突、次いで、機関故障、乗り上げ、転覆だ。

　

朝鮮海峡の横断。対馬海流を横切りながらの対馬ー釜山間をシーカヤックで横断する企画が６月にあります。問い合わせは福岡の海面ハウスさんへ。
　「近くて遠い国」と言われる韓国。日本の歴史を紐解けば、この国と日本のつながりは一目瞭然。昔から多くの若者がこの海峡を大志を抱き渡って行った。逆に韓国から日本に新天地を求めてやってきた若者もいたことだろう。複雑な感情や熱過ぎるやり取りもあるが、どう考えても日本にとって歴史的にも、文化的にも近くて重要な国であることは疑いようがない。
　韓国がアウトドアの先進国であることはあまり知られていない。登山はかなりポピュラーで、多くの優秀なアルピニストを輩出している。カヤックはイマイチだが、ラフティングでは世界でもトップレベルの成績をたたき出し、日本は全く太刀打ちできな状況。キャンプの時の段取りはすごいぞ。あっという間に男どもが全てお膳立てしてくれる。何度か韓国人とキャンプやカヤックをしたが、基本的に男どもは高度のアウトドア技術を誰もが持っている。筋金入りだ、軍隊でよく鍛えられているのだから。
　カヤックで韓国に渡るという企画、何とも魅力的ではないか。「アンニョンハセヨ、マナソガンバスムニダ」そして「チャルブタカムニダ」と言って韓国の若者と握手して帰ってくるカヤッカーが、一人でも多くいることを期待する。

九州一周の最後のステージ、北九州〜長崎九十九島を再開します。残り１６４ｋｍ、ゴールデンウイーク中に勝負をかけます。4月27日に九州に入り、28日早朝より出発します。さて、何日かかるか、ゴールまで。
　地元のmoritomoさんより、GWの九州の海は荒れると聞いています。例年、この時期にシーカヤックツアーを計画すると中止になるパターンが多く、近年はツアーをしないと聞かされました。海が荒れることを想定して、１６０ｋｍの距離に対して10日間の日数を掛けれる体制を作りました。もし海が穏やかで、早々にゴールできれば、それはそれで良しとします。
　九州一周、ずいぶん長い旅になりました。冬の九州はいつも荒れていました。春先の九州の海は微笑んでくれるのか？　そして、九州一周を終えてた時、次はどこへ行けばいいのだろうか？

　何か、旅はまだまだ続いていくような気がします。

　おフランス系の友人より当地のカヌー雑誌を借りました。

　

　特集は「最新商品ショウ」「コルシカ島の５大リバー」「カナリア諸島のシーカヤック」とあります。

　

　日本では見られないポリエチレン製のシーカヤック。全長4.85m59cm24kg990ユーロ。

　

　
　カナリア諸島で最も人気を集めているシーカヤックはウエーブスキーだとあります。本当かいな？

　

　

　フランスといえば、ノートレイ（ファルトボートのメーカー）です。日本では元気ないノートレイですが、フランスでは元気です。裏表紙の裏に大きな広告を打ってます。コピーは「夢を現実に」です。