Jogo式Canoe Life

　

　しばらく家を留守にします。皆さん、後はよろしく。

　明日の早朝から、岩地を目指して漕ぎ出します。逗子から１３０ｋｍぐらいあるのですが、たどり着けるかな。伊豆は近い、されど岩地は遠い。

　じゃあね。

　昨朝、カヌークラブの先輩、H女史から突然のメールが転がり込んできました。

　件名は「岩地カヌーマラソン、タンデムのパートナーを探しています」です。

　岩地レースの助っ人依頼でした。レースって、あまり経験ないけど、マッチョなスポーツマンががんがん漕ぐヤツでしょう？。僕はツーリングカヤッカーだから、助っ人としてはあまり力になれないように思うのですが・・。しかもレースは今週末・・（急過ぎます）。

　しかし、突然のアクシデントの中で、最大パフォーマンスを発揮したくなるのも、これ、ツーリングカヤッカーの血なのです。

　ワタクシ、今週末、レーサーになります！

　そこで、もしこのブログを読んでいる人で、岩地に行く人がいたら、お願いがあります！！

　日曜日レース終了後、岩地から三浦半島までシングルのシーカヤック一艇（NDK　Explore　5m25cm）を積んで運んでくれる人を急募します。お帰りの時に、一艇余分に積める方、give me your hand! 運搬を手伝ってくれる人がいましたら、vzc00573@yahoo.co.jp　まで連絡下さい。

　

　日曜日、きれいな波が入った。

　慌てて着替えて、カヤックを担ぎ海へ。

　カヤックに乗り込もうとした時、足元に違和感を感じた。

　サンダルをちんばに履いてきてしまった。前ばかり見て海岸まで来て
しまった。時には足元にも目を配らなければいけない。反省である。

　高校生の時、村山塊多という洋画家の存在を知った。天才画家と言われたが、絵は全く売れず、あまりの貧乏から結核をわずらい、22歳で亡くなってしまったそうだ。塊多は夢中になるとそのことに没頭し、周りのことが全く見えなくなってしまう性格だった。銭湯に行くと、いつも考え事をしてしまい、必ず他人の下駄を履いて帰ってしまう。そのため最後は銭湯の入り口に、「塊多入浴お断り」と書かれてしまった。

　また、詩人としても知られる。塊多の詩で一番好きなのはこれだ。


ためらふな、恥ぢるな
まつすぐにゆけ
汝のガランスのチユーブをとつて
汝のパレツトに直角に突き出し
まつすぐにしぼれ
そのガランスをまつすぐに塗れ
生のみに活々と塗れ
一本のガランスをつくせよ
空もガランスに塗れ
木もガランスに描け
草もガランスにかけ
魔羅をもガランスにて描き奉れ
神をもガランスにて描き奉れ
ためらふな、恥ぢるな
まつすぐにゆけ
汝の貧乏を
一本のガランスにて塗りかくせ。

　

カヌー関連の本は一通り読んでいると思い込んでいたが、この本の存在は全く知らなかった。自費出版に近い本なのだろうか？

　九州一周を終えた九十九島の洗鱗荘で、サザレンの本岡さんがこの本をくれた。

　悩める青年、熊本出身の吉岡彰太さんがファルトボートで沖縄本島を一周した記録だ。

　この本を読んで感じたのは、ファルトボートの利便性だ。沖縄でカヤックをする場合、本土からシーカヤックを輸送するとコストが高く着いてしまう。しかし、ファルトなら宅急便でホテルなり、クロネコの営業所にでも送りつければいいのだ。また夏は台風の来襲がある。台風が近づいてきたら、ファルトをたたんでかばんに詰めて近くの民宿にでも逃げ込めばいい。しかし、リーフでは布製のファルトのこと、弱点になってしまうだろう。

　今年の夏、ファルトを担いで沖縄に偵察に行って来ようかな？

　朝の3時頃からサーフカヤッカーのメールが行きかう。波警報は前日の夕方から鳴り響き、誰もがソワソワしていた。

　予報ではドンピシャの波で、台風クラスの波が入ることが分かっていた。4時には皆ポイントに集まってきていた。　4時半には支度が完了、5時からサーフセッションとなった。

　波は・・。そう、夜明けから2時間は台風クラスの波を楽しめた。久しぶりのきれいなうねり波。これだからサーフィンはやめられない。

　雨降れど、なかなか波が上がってきません。

　しかし待ちに待ったうねりが、夕方５時から入り始めました。

　波長の長い、きれいなコシサイズ。台風波の入り始めを彷彿させます。

　２８日早朝は期待が持てます。４-５人のメンバーが朝の４時半から海に入るべく、行動を起こしています。サーフカヤッカーの行動は朝方なのです。

　霧で四方に何も見えない。孤独感に押しつぶされそうな時に歌うのがパドルソングだ。

　目的地が見えない。迷いが生じ、自分のナビゲーションに自信が持てなくなった時、歌うのはパドルソングだ。

　僕のパドルソングは奥田民生の「海へと」だ。

　パドルソングはお守りのようなものだ。いつでも取り出せるように、いや、見れるようにカヤックのデッキに歌詞を書き込んだ。

　苦しい時に、あなたを助けてくれるかもしれない。

　あなたのパドルソングは、何ですか？

　朝4時半起床。温かいコーヒーを飲み、パンを食べ、着替えた。
　
　5時には逗子海岸から漕ぎ出して、30分で鎌倉七里ガ浜へ。小さな小さな波に乗る。サーファーは一人もいない。何と気持ちいい朝だ。

　帰りは由比ガ浜、材木座も経由して帰ってくる。7時半、帰宅しカヤックを洗う。玄関から家に入ろうとすると、ドアノブにコンビニ袋が掛けてあり、新鮮な野菜が詰まっていた。

　泥つき玉ねぎ、トマト、人参、きゅうり、アスパラ・・。

　友人のカヤッカーが出勤前に届けてくれたようだ。

　今日も良い気分で一日が始まる。

　シーカヤックで九州一周をした。合計39日かかったが、この旅の記録をまとめている。以前は旅の報告をカヌーイスト誌にしていたが、今年の3月で廃刊になってしまった。さて、九州一周記はどこに出そうか？。
　どうするにしろ、出来上がった文章がないと話にならないので、紀行をまとめている。現在６０％は書き終わってるかな。さらに書き進む所存であります。

　多くのカヤッカーが旅をしている。

　旅に出られない日々の中で、彼らの旅の記録を読みながら、共感したり、刺激されたり。

　自分の次の旅のヒントをつかんだり、こりゃ自分には無理だと思ってみたり。

　最近の気になる（旬な）カヤッカーを紹介したい。

　まず、来月台湾から石垣島までの遠征を計画中の八幡さん。そのユニークな旅のスタイル、大胆な計画にいつも驚かされます。おそらく現時点で日本人で最も先鋭的な遠征シーカヤッカーであることは間違いないでしょう。

　長崎のIさん。停滞日を含めて３２日で九州を一周しました。恐らく、最短周回レコードだと思います。今後、五島、四国への遠征を計画されているとのこと。楽しみです。Iさんは、ヤフーの掲示板を使って、九州一周中の近況を公表してくれていました。

　こちら、九州で英語教師をしている方なのですが、ちょっと日本人と違う感覚でシーカヤックとマウンテンバイクをやってるようです。分かりやすい英語なので、斜め読みするだけでも面白いです。

　ピーターブレイ、今年はロシアからアラスカに渡るとのこと。ベーリング海峡を渡るのでしょう。

　ジョンターク、今この人の書いた本を読んでます。北海道からアリューシャン、カムチャッカ経由でアラスカまで漕いでしまった人だ。HPより和訳された「縄文人は太平洋を渡ったか」を読むことを
勧めます。
　

画像提供　波男さん

　今日は幸せな一日だった。あなたの一日もそうでありますように。。

　昨日は葉山一色海岸で友人が進水式をした。進水式は縁起がいい（と僕は思っている）ので、参加できるのは嬉しいものだ。

　この日の進水式はシャンパンで行われた。何とも豪華。それもそのはず、オーナーは酒屋に勤める身分なのだから。

　青空の下で飲むシャンパンは、豪華でかつ、気持ちよいではないか。波はイマイチだったが、シャンパンのシュワシュワした泡が、がそんな気分を吹き飛ばしてくれた。


進水式でご機嫌のオーナー、Tさん


久しぶりにアポロ４に乗った。

　先日友人がふらっとやって来た。自宅にインターネットがないので貸してくれという。

　そしてフランスのウエーブスキーメーカーのHPにアクセスして、その中のフォームに必要事項を書き込み、ものの１５分で発注してしまった。

　ウエーブスキーはサーフボードの製法と同じで発注者の体格に合わせて削り出す。だから身長、体重、足のリーチ、年齢まで聞かれる。そしてボトムやテイル、ロッカーシェイプまで好みのものを選べる。色やデザインもしかり。

　インターネットの時代だなと思った。物の売り方、買い方が変わってきたのだ。小売の形が今後大きく変わるなと予感した。売りたい人と、作り手が直接コミニケーションして売り買いするのだ。この友人もメーカーの社長とかなりメールでやり取りをして発注を掛けていた。

　メーカーと消費者の距離がぐっと短くなってきている！。

　1914年12月、英国人探検家シャクルトンは犬ぞりによる南極大陸横断に挑戦するため、56人の仲間とエンデュアランス号に乗り、サウスジョージア島を出発した。すでに南極点到達はアムンゼン、ノルウェー隊に先を越されている。遠征の老舗、イギリスとしては、名誉挽回のはずの南極横断のはずだったのだが・・。

　日本ではアムンゼンやスコットの極地到着レースはよく知られている。子供の頃、伝記で読んで、胸を躍らせた人も多いだろう。しかし、本国イギリスでは、同等にシャクルトンのことは語り草になり、人々の心を掴んできる。昨年、イギリス人を中心としたシーカヤックチームがサウスジョージア島の一周を行ったが、シャクルトンのことを強く意識していたようだ。

　シャクルトンとその仲間たちは、南極に向け出発して一月後に流氷の中に閉じ込められ、1年５ヵ月後に53人が生還すると言う、史上稀に見る、と言うよりも唯一といえる脱出劇を成功させたのだ。通常、海での遭難は、長期になればなるほど生還の可能性が低くなる。しかも南極大陸という、とんでもなく厳しい状況からの生還劇だ。

　生還なき遭難は、語る人がいないので、真実や実際のところをうかがい知ることは出来ない。しかし、このシャクルトンの遭難は、その後シャクルトンが紀行記を残したり、講演も行った。クルー生還者が、船乗りや写真家として成功し、さらに資料を残した。

　冒険は人をたき付ける。シャクルトンに憧れて、多くの若者が旅に出たことだろう。シャクルトンの南極横断遠征は失敗に終わったが、その道をたどる後発の人間は多かったはずだ。困難をチャレンジの対象を与えられたと喜ぶ人がいる。シャクルトンの56人の仲間は信じられないほど安い報酬しか受け取っていない。しかも着払い、帰ってきた時払いだったそうだ。


　「エンデュアランス号遭難記（中公文庫）」は、そんなシャクルトンの大遭難の詳細がつづられた、名著だろう。

　Around kyusyuの最終日、サザレンの皆と漕いだ。その時、撮った写真を五島のカワさんが送ってくれた。３０枚近い写真だったが、僕がカヤックの上で何か食べている写真が多いことに気が付いた。

　旅を始めた頃、体重の減少に悩まされた。最大７ｋｇも痩せてしまい、体重減少→食欲減退→疲労蓄積の悪いスパイラルに入ってしまった。

　「カヤッカーは体が資本です。カヤックのエンジン（推力）はパドラーの体だけなのだから」とアメリカのカヤックの本に書いてあった。そして栄養補給のために「漕ぎながら食え」とも。１時間に一回、一口でいいから何か口に入れなさいと言うのだ。

　これを実践するようになってから、体重減少に悩むことはなくなった。

　しかし、新たな悩みが発生した・・。家に帰ってきたら、ベスト体重より２ｋｇ太っていた。今度はダイエットに悩む昨今である。