Jogo式Canoe Life

　空気の澄んだ青空の日には、三浦半島から富士山を望むことが出来る。そんな時は、伊豆半島も下田まで見渡せることが多い。あそこまで漕いで行きたい思うのは、カヤッカーにとって当然の欲求であろう。

　Pen&Paddle編集長、平島氏と２人艇で中長距離を漕ごうと約束していた。当初は茅ヶ崎〜真鶴という話だったが、直前に葉山から出発して漕げるところまで漕ごうと言う話に・・。

　平島編集長は2年前にコマーシャルツアーの相模湾横断に参加しようと思ったが、台風でツアーが中止になり、それ以来、相模湾横断の夢が果たせていないという。

　それならば、やるしかないではないか。相模湾横断。

　タンデム艇の強みは、ある程度漕げて、意思の疎通の上手く行く2人が漕いだらグングン距離を伸ばせるところだ。シングルでは漕ぐ気もしないような長行のツーリングを設定できる。

　反面、二人の息が合わないとシングルよりもパフォーマンスが落ちる。チームワークを理解、実行出来ない人には不向きだ。

　今回問題になったのは、視界の悪さだ。最近、霧の強い日が多い。今日は視界３ｋｍといったところだろだったろうか。

　真鶴半島の４ｋｍ手前に行くまで、ずっとバウ先に目標点を設定できなかった。ずっと真っ白だ。コンパスワークのみで進んだが、慣れない人にはしんどい航行だったろう。

　海上で、いろいろな出会い？があったが、これらは後日報告することにしよう。



　

　無性に焚き火をしたくなることがある。
　
　小さなのでいい。
　
　流木を集め、小さな小さな焚き火の横で椅子に座り、火を見つめられるだけでいい。
　
　音楽も、本も要らない。
　
　ただただ、火を見つめ、薪をくべる。
　
　そんな焚き火が好きだ。

　

　ぱふさんにBCU（イギリスカヌー協会）の「カヌーイングハンドブック」の日本語抄訳をいただいた。シーカヤックを始めてからぜひ読みたいと思っていたが、すでにカヌーショップなどでは手に入らない状態だったのでありがたかった。
　BCUはカヌー団体としては最も歴史があり、かつアクティブなグループだと思う。そして、実にイギリス人的（イギリスの団体だから当たり前だが）な団体だと思う。
　僕がBCUの存在を初めて知ったの8年位前だった。イギリスのサーフカヤックの団体がBCUの中に組み込まれていることを知った時だ。ちなみにウエーブスキーの団体もBCUのなかに入っている。
　イギリスのパドラーは、一つのことに固執しない。シーカヤッカーが当たり前のようにリバーカヤックを積んでフェリーでフランスに渡り、雪解け増水の川でロデオにこうじる。This is the seaのジャスティンは山もやるし、MTBもやる。彼女の家の裏庭はMegaのサーフカヤックが転がってる。日本人は一芸に秀でる人を尊ぶが、連中はそんなこだわりはないように見える。
　
　カヌーイングハンドブックに話を戻すが、この本の中に、サーフカヤックとウエーブスキーのコーナーも当たり前のように入っていた。イギリスでは1970年代からサーフカヤックがしっかり根付いていたようだ。そしてこの抄訳、日本語で書かれたサーフカヤックの系統的な総説としても初めての出版物だろう。とても貴重な、すばらしい資料だった。

　この抄訳は、全日本カヤッカーズ倶楽部という、アマチュアのシーカヤッカーグループが版権の取得から翻訳、出版までおこなったと聞く。ご苦労も多かったと思うが、こういった活動や出版の意義は高い。敬意を表さずにはいられない。

　石垣の八幡さんが今朝7時（現地時間AM5:00と思われる）に台湾を出ました。１５０ｋｍ東の与那国島を目指しています。これから3時間ごとに公式HPで彼の現在位置の公表等が行われます。
　注目です。チャレンジの成功を祈りましょう！。

　近年、海の家も努力をしないとお客さんが集まらない。

　イベント型の海の家が増えている。

　逗子海岸では今年、コニシキさんやデパペペのライブをやる海の家ができる。今から楽しみである。

　
　湘南地区でトップを切って、逗子海岸が海開きしました。鉛色の空の下、フラのお姉さんたちの踊りで、幕開けです。

　海開きすると、9時から5時まで海岸中央はカヤックで乗り入れられなくなります。注意してください。


　レスキュー隊のテクニックも変貌しています。今ではジェットスキーがレスキューの主体をなしています。サーフスキーは一艇も置いてありませんでした。

　
　
　自然の作りなす造形はなんてキレイなんだろう？

　海岸の砂の中で、その存在をさりげなくアピール。

　家に持ち帰り洗って砂を落とし、机の上に飾っている。

　本当になんでこんなキレイなデザインなんだろう。不思議だ。

　緊急告知。

　以下二点、無料で差し上げます。

　天体望遠鏡。夜空の星々を見上げてみませんか。反射式望遠鏡、150倍です。　＊＊＊追伸　もらわれ先が決まりました。＊＊＊＊


　室内照明です。デザインがお洒落でかっこいいです。色はシルバー。以前、海辺のマリンクラブで使われていたものです。

　
　以上、逗子にて手渡し希望です。

　希望の方はvzc00573@yahoo.co.jp　まで連絡ください。

　　西伊豆はシーカヤックのフィールドとして日本屈指の場所だろう。

　洞窟、海に迫る岩肌、人工物の少なさ、温泉。一週間の休みが取れたら、三浦半島から漕いで行くことを勧める。ロングツーリングが設定しづらい三浦半島パドラーにとって、ちょうどいい距離だし、なじみのフィールドであろう。

　相模湾の横断は、最高のナビゲーショントレーニングになる。カヌースクール等で学んだ力を試してみるいい機会になるだろう。

　石廊崎越えは、海況や天気、潮流などの要素を総合して、日程を組む。コースプランニングや日程の決定などのよい訓練になるはずだ。

　自分の力量を測るのにもちょうどいいように思う。この夏、トライしてみてはいかがだろうか。


千貫門にて


カヤックを全く気にしないお猿

　ゴミをデッキバンジーに挟んでおいたら、カラスの襲撃を受けてこの通り。

　トイレに行ってる隙にやられた。食べ物は全てハッチの中に入れていたが、ゴミをやられるとは油断した。以降、ゴミもハッチの中に入れるようにした。

　日本の沿岸は、カラス、トビが人間の食べ物を奪うようになってきている。野生動物に人間の食べ物の味を覚えさせると、やっかいだ。これは人災かもしれない。食品やゴミの管理には神経を使うこと。

　サーフカヤックで沈脱した時、どのようにして再乗艇するか？

　ビーチでサーフィンしてれば、岸まで泳げばいいが、カレントで沖に流されたらどうするか。岸から１ｋｍ沖のポイントで沈脱したらどうするか。

　サーフカヤックで最乗艇は可能だ。何度もこの手で使ってセルフレスキューをしてる。

　実際に沈脱した時に、突然これができるとは考えづらい。普段から練習しておくことが必要で、これは自立したカヤッカーの責任だ。

　また、グループを牽引するリーダーは、いかなる条件でも沈脱した仲間を再乗艇させる技量が求められる。

　現在、新しいサーフカヤックはコクピット位置が低く、再乗艇時、水が入りやすく、再乗艇には工夫が必要だ。しかしいかなるサーフカヤックでも再乗艇は可能だ。

　まずは波のない週末、これら全ての練習に励もう。


馬乗り再乗艇。コクピットのすぐ横から乗り込むのがコツだ。

重心を後ろにかけないこと。そうすると一気に水が入ってくる。

リエントリーロール。ロールに自信がある人は意外に有効な手だ。

満水でも漕げるようにトレーニングを積んでおこう。

　今日はアサイチのみ、まあまあの波でした。明日に期待！

撮影　jogo

画像提供　波男さん

　Pen&Paddleの合評板ができました。読後感など書いたり、読者、執筆者の交流の場になればと思います。

　読者から執筆者への質問、執筆者同士の交流、第二号へのアイデアや企画等、なんでもOKです。書き込みよろしく。

　Pen&Paddle　定価700円

　販売店
　
葉山　　　 しーかやっくうみうし
横須賀　　 コアアウトフィッターズ
三浦　　　 C to C
熊本　　　 ウオーターフィールド
鎌倉駅西口 たらば書房

手に入れたいけど販売店が近くにないという方は、城後vzc00573@yahoo.co.jp 　まで。購入方法をお伝えします。
　

　ハダスの勤めるシーカヤッククラブの同僚、ローテンがアイスランド一周の遠征を開始しました。ソロです。
　現在、ジェフ＆ハダス共にアイスランドに滞在中。シーカヤックのシンポジウムがアイスランドで行われていて、多くのシーカヤッカーがアイスランドに滞在しています。

　一部のHPや掲示板で話題になっているBe-palの7月号をゲットしました。
　
　何が話題かと言うと、雑誌自体ではなく、付録です。オリエンテーリング用のコンパスが付いているのです。
　
　今月号は、創刊25周年号で、その記念のようです。このコンパス、シーカヤックのナビゲーションのハンドコンパスとしても使いやすそう。雑誌自体が650円ですが、付録が本命で購入してる人も多そうです。すでにコンビニでは売り切れ店が出ています。早めの購入を！