Jogo式Canoe Life

　順調に進んでいます。
　今日は伊予まで進みました。
　松山のシーカヤッカーの皆さんと夕食をとっています。
　明日は、佐多岬半島に取り付きます。
　すごく雰囲気のいい、素朴な場所のようです。今から楽しみです。

　明日の夜行バスで四国に向かいます。

　今、宇和島のMさんと久しぶりに電話で話したところです。彼も元気そうで、会えるのが楽しみだなあ。

　Mさんと会うのは4年ぶりぐらいかな。以前、松山に旅行した時に、道後温泉を案内してくれたり、四万十川に遊びに行ったとき以来です。

　ホント、楽しみです。

　今治の運送会社の支店に電話をし、従業員の方から、海へのアクセスを聞くと、「うちの敷地内から海にいけますよ」「海まで段差はありません、車でいけますから」という。これで、運送会社をツーリングのスタート地点やゴール地点に設定できると、直感しました。
　また、葉山で古い友人に会ったところ、「三浦で荒れてしまい、風裏までコロコロにシーカヤックを３艇積んで３ｋｍ陸上移動した」という話を聞いて、これは使える！と思いました。佐多岬半島は爪楊枝のように細くて長い半島です。細いところでポーテージできないか。調べると２ヶ所ぐらいでそれができそうなのです。荷物はタクシーで移動し、カヤックをコロコロで移動させる、ということもできます。ポーテージでそれぞれ、３０ｋｍと６０ｋｍをマイナスできます。
　なぜこんなせこい手を想定するかというと、GWは風が吹きやすい。１０日の行程で、前半に２日、後半に２日風待ち停滞しただけで、漕げる距離が一気に変わってしまいます。こういったことを想定すると、６０ｋｍ距離をショートカットできる手段は、方法としてはありと考えました。

　四国をシーカヤックで一周したい。そこにある風景を見、人に会い、話をし、地域を感じてみたい。これらが四国一周の目的だ。
　目的が決まれば、次は方法だ。鎌倉の吉岡さんによると、四国をぐるっと回ると、距離は１０００ｋｍになるという。昨年、四国一周をシーカヤックで行った長崎の岩永さんによると９００ｋｍという。１０％も違うではないか。
　コース取りによって、距離がぐっと変わるのだ。地図に線を引き、実測してみると、一回目は８７６ｋｍだった。しかし、これは短すぎる。自分の引いた線をじっと見直すと、最短コースばかり通る、強気のコース取りだ。もう一度、弱気な気分でセーフティなコースを想定して線を引き直すと、９３６ｋｍだ。
　だいたい、陸上で計算した距離より、実際の現場では弱気になるので岸際を漕ぐことが多い。だから、１０００ｋｍと考えておいた方が無難だろう。
　サポートポイントを２ヶ所お願いできた。東かがわの野遊び屋さん　　　　http://www.noasobiya.jp/noasobi.shtml　　と宇和島のMさんだ。
　僕は長い休みは取れない。休みが取れるときだけ漕いで、休みが尽きたら、そこでシーカヤックを次の休みまで預かってもうというものだ。GWに使えるのは１０日のみ。休みと漕ぐ距離とサポートポイントをどう組み合わせるか。東かがわと宇和島は４１２ｋｍもある。１０日で漕ぐことはできない。GWは風が吹く日が多い。低気圧の通過に合わせて、強風が吹きやすい。そしてこの期間には平均２個の大きめの低気圧が日本列島を通過すると過去の経験から分かっている。理想的には１５０−２００ｋｍ程度に抑えたい。
　瀬戸内海から宇和島に抜ける時、爪楊枝のように細長い半島がある。佐多岬半島だ。北岸と南岸の距離の短いところで８００ｍ。これって、上手くすれば巻けないか（ポーテー時によるショートカット）？グーグルアースと２万５千分の一地図で調べると、２ヶ所ほどコロコロでポーテージ出来そうなところがある。
　このことを考慮して、宇和島を帰艇地として、出発地点を考えると松山か、今治辺りが理想的だ。インターネットでひたすらアイデアを出し検索していると、とある運送会社の支店が海辺にあった。ここにシーカヤックを送りつけ、最寄の海岸から四国一周を開始できないか、というアイデアが頭に浮かんだ。
　

　川旅を終え、帰国のためバンコクに移動する。のんびりした風景から、ゴミゴミしてにぎやかなところに来ると、どういうわけか、少しほっとする自分がそこにいる。
　

　バンコクには日本の映画を積極的に公開するシネコンがある。１００バーツ（３３０円）で見れるので、ありがたい。NANAは結構お客さんが入っていた。人気があるのだ。タイ人を観察すると、面白い。笑うところや反応するところが、日本人と少しずれていたり、違っていたりする。字幕も「えっ、こんな言葉に置き換えるの（作品のセリフと違うじゃん）？」みたいなところもあり、これが僕にとって楽しい。

　日本の文化や流行が真っ直ぐに受け入れられている、そんな印象をもった。これが一時のものでなく、長く続くこと、また、タイからも日本に新しいものが入ってくる。そんな循環が生まれると楽しいなと思う次第です。
　さて、これにてメコン河、タイラオス旅の紹介は終わり。気持ちを四国一周に切り替えます。もう一週間後にはスタートです。

　バンコクの定宿の前には、コーヒー屋がある。ラオス産のコーヒーを一杯10バーツ（30円）で飲ませてくれる。こいつが飲みたいときは、シェラカップをもって、それになみなみとコーヒーを注いでもらう。これを部屋に持っていて飲む。もう自分でコーヒーなど入れなくなる。他人が入れてくれたコーヒーが一番美味い。

　ちょっと洒落た気分になりたい時は、徒歩30秒のレノカフェへ。川旅の時には考えられない、快適性、清潔性、モンダン性。旅の記録を整理したり、本を読みたい時は、この店を利用する。


　川旅とのギャップを楽む。これが都会生活だ。日本へ帰国する前の社会復帰への大切なステップでもあるのだ。

　悩みに悩み、練りに練り、四国一周の計画が形になってきました。
　四国では、東かがわの野遊び屋さん、宇和島のMさんという友人のサポートを受けながらやろうと思います。
　まずはGWの10日間を漕ぎます。当初、東かがわから宇和島まで漕ごうと漠然と思っていましたが、距離計算をしたところ４００ｋｍもあることが判明。これでは長すぎます。
　困った困ったと思いながらインターネットを駆使して情報を集めていると、四国の運送屋の営業所は海辺にあるところが多いことを発見。ここをスタート地点にしてしまえばいいというアイデアが浮かびました。
　運送屋の営業所は港か高速のインターの近くにあります。四国の高速は海に沿って走っていますし、港は全て海辺にあります。そのため、営業所も必然海辺にある、となります。
　スタートは愛媛の今治、そして宇和島に向かって漕いで行く。これがGWの計画なのであります。

　市場ではいろいろなものが売られています。これは肉まんです。一つ１０円か２０円です。これは中国から入ってきた食文化でしょうね。
　また、ラオス南部では春巻きも見受けられました。ベトナムから入ってきたのでしょう。このようにラオスは人、物、料理の交差点です。こういったものは、陸続きの国の特徴なのでしょうね。

　
　川にいるときの、最も豪華な食事はこれだ！
　メニューによると、ビーフステーキ＆ポテト。ステーキはちょっと硬かったけど、十分満足だった。残念ながら、トマトはちょっと臭いがしたので、手を付けなかった。火が通ってないものには神経を使う。臭い、そして口にして変な味のするものは食べないことにしている。レストランの食材は作り置きしたものがあり、こういうものは痛んでいる場合があるのだ。2-3回、お腹をこわす経験をすれば、だんだん食べていいものと、食べてはいけないものの判断ができるようになってくる。

　四国一周、１０００ｋｍです。自分のスケジュールと、フネを預かってもらうサポートポイントと、組み合わせをシュミレーションしています。
　相当、頭使ってます。「あっ！」といわれそうな、今までにないやり方を使わzざるをえなさそうです。んんんん。
　せっかくの四国なので、時間をかけて漕げるよう、４０日をツーリングに投入しようと思ってます。当初考えていた方法、期間とどんどんかけ離れていきます。。
　しかしGWが近づいています。今週中に計画を立案しなければなりません。。

　メコン河沿いには、大きな村が１００ｋｍから２００ｋｍに一ヶ所づつある。昔はメコン河が交通路だった。陸地の移動は湿地帯だったり、像や虎もいて困難が多かったのだ。だから旧都はメコン河沿いにある。
　こういったところには、川沿いにツーリスト用の宿屋レストランがある。これはありがたい。宿にレストランが併設されている場合は、シャワーを浴び、食事して、満腹満足のまま昼寝だ。惰眠をむさぼる。。
　

　ラオスは長くフランスの植民地だった。そのためフランスから伝わった習慣や文化が根付いている。例えば車は右通行だし、教育システムもフランスに準じている。
　食事としては、フランスパン、コーヒーなどがラオス人の間でも受け入れられたようだ。市場の周りではフランスパンを売る屋台があり、サンドイッチを作ってくれる。ラオス版ファーストフード？って感じだろうか。

　東南アジアには屋台文化がどっしり根を張っている。屋台の料理ほとんど全て持ち帰り可能だ。袋に詰めて持ち帰るのだが、スープ類、麺類でもお構いなしにビニールに詰めて持ち帰る。値段は店で食べるのも、持って帰るのも同じ。結構持ち帰る人も多い。
　この写真は、バミーセン（細めんそば）を袋に詰めているところ。袋に詰めても全く汁がこぼれない。

　昨日はいい天気でパドリング日よりでしたね。
　逗子カヌークラブもだんだんエンジンがかかってきて、メンバーで海にでる機会が増えてきました。
　日曜はクラブメンバーのＴさんが、中古のシーカヤックを購入。そのカヤックで初の漕ぎ出しとなりました。

　葉山ではカヤックやアウトリガーカヌーがたくさん海に出ていました。

　村が見えた。今朝は日の出前に出発、朝ごはんは食べないで漕ぎ出したので、そろそろ朝食を食べたい。
　川辺にボートを修理している青年がいた。傍らには洗濯をしている奥さんと、作業中のお父さんにまとわり付く小さな子供。
　「この村で食事できる店あるかな？」と青年聞くと、「朝飯が食いたいのかい？」と逆に質問された。そうだ、と答えると、じゃあご馳走してやるから着いてきなという。川の近くの家に案内された。彼の妹の家だと言う。
　妹さんの家は、テレビもあり、中国製のきれいなオートバイも母屋の中にある。比較的、裕福な家のようだ。
　食事をご馳走になっていると、珍しがって、人がどんどん訪れる。この人は、お祖父さんだ、この人は叔父さんだと次々に紹介される。
　朝食をご馳走になった上、昼のお弁当まで作ってくれた。この青年、エーは国境貿易を手がける青年実業家だった。商売でバンコクや、カンボジアのプノンペンにもちょくちょくいっているという。ラオス人で海外へちょくちょくいける人は珍しい。
　パクセー（ツーリングのゴールの町）までの間に、瀬や危険はあるかな？と聞くと、「瀬は一ヶ所だけ、波は高いが素直な瀬だから、君のボートでも問題ないよ」と答えにホッとするのであった。