Jogo式Canoe Life

　上記DVDの発売が始まりました。サーフカヤックのDVDとしては日本初のものではないでしょうか？
　僕もまだ中身は見てないので、なんとも言えないのですが、期待一杯です。逗子カヌークラブでも少量入荷しますので、良かったらどうぞ。
　詳しくは　http://surfkayak-miyazakicup.com/　　へ。サンプル版の動画も見れます。

　小さいながら、いい波が入りました。Swwetな波でした。
　さすがにこの季節になると、決まった人しかサーフィンに来ない。皆、地元の人なので「ヤアヤア、ドモドモ」みたいな感じだ。明日のアサイチも、波が残りかもしれない。やっぱ、早めに寝るべしなのだ。

　一昨日、ホームポイントでサーフィンをした。シーカヤックを使って。
　それでだ、シーカヤックの挙動がさっぱり分からん。全く思いどうりに動かないと思うと、次は自分の考え以上にいい動きをしてくれたり。ようは、思いどうりに行かない、コントロールがきかないということだ。
　この日、「僕はシーカヤックのサーフィンがうまくできないということ」を発見したのである。今年は、シーカヤックサーフィンもチョイな感じで取り組んでみる事にしよう。

　そうそう、明日は波が入るかも。早く寝ようね！

　早朝、背負子を担いで隣の浜へ。海草と薪が漂着する浜なので、これらを収穫するのだ。海草はホンダワラ。これは畑の肥料にする。古来より、逗子の百姓は、そうしていたと言う。薪は庭での焚き火に使う。

　潮が引いてきたら、波が割れ出した。シーカヤックで出撃。どんどんサイズアップ。そのため波男氏が撃沈。眼鏡を流失。海に高価な奉納をする破目になりました。あの波はデカかったですぞ！

　久しぶりにCDを買った。ビエン・テンというシンガーソングライターのもの。台湾関係の情報収集をしてる時に、彼女の曲を知りました。「緑島小夜曲」という台湾の曲を聴いて、歌っている人がビエン・テン、調べてみるとABC（American born Chinese）の方でした。緑島小夜曲は台湾東岸にある島で、政治・思想犯を中心に収容していた刑務所があったところ。ここの収容者が作ったともいわれる歌で、長く台湾では禁歌となっていました。歌詞は自分の娘、クーニャンを想い、「緑島は小船のようにゆれる、クーニャン、なぜ君は語かけてくれないのか」と言うような、切ないもの。
http://www.youtube.com/watch?v=LhXtMhv6wKI&feature=related

　昼休みにサーフィンしてると、見慣れないウエーブスキーがやってきた。N谷さんだ。海で会うのは1年ぶりぐらいか。平日に暇だなあと思ったら、サンデー毎日なのだそうだ。うらやましい。
　ここのところ、気圧配置的には波が入りそうなのだが、北東風に波はかき消され、サーフィンはできなかった。今日は沖の風が落ち、タイドがあった3-4時間だけいい波に恵まれた。こういう時は、丁寧に波を拾っていくしかない。
　

　高速ボートに乗って、ラオスーカンボジア国境ギリギリのブンカーンに移動した。ボートから見るメコンは、これならファルトで行けると直感させるものだった。ブンカーンの雑貨屋に入り、何気ない会話から、僕にとってポジティブな情報が入ってきた。「この辺の小学生はみんな、タイ語が話せるよ」というのだ。学校の必須科目にタイ語が入っているので、上手にタイ語を使いこなすと言うのだ。クメール語がダメなら、タイ語があるぞと、かなり楽な気持ちになり、よしこれらなカンボジア領内もメコンを下れるぞと判断した。
　

　バスでカンボジアのストゥントレンに移動した。渡船場の横で焼きバナナを売っているおばちゃんが、火力が弱くなると、赤いダンボールで炭をパタパタ扇いでいた。よく見ると・・。「地雷注意」の看板だった。
　この国は、長く内戦に苦しんだ。よって銃器も広く出回っているだろうし、治安もどうなんだろう？自分で調べ、感じて判断するしかないだろう。

　ストゥンに3日滞在して、河下りのチャンスがあるか、探ってみた。当初、クメール（カンボジア）語が使えなくって、苦労した。今回の行程が、タイ→ラオス→カンボジアという道をたどったが、タイ語、ラオス語までは対応できたが、ラオス語からクメール語への切り替えスイッチが入らなかった。クメール語の引き出しに鍵がかかっていた感じ。でも、ある瞬間から、鍵が開き、簡単な会話、値段のやり取りが耳から入り、口から出るようになった。きっかけは、クメール語堪能なスイス人と英語、クメール語ちゃんぽんで話をしたのが良かったようだ。
　そして、クメール語で地元の人とやり取りできるようになると、意外にこの辺の人たちは素朴で、邪心のないことが分かり始めた。僕の漕ごうと思っている範囲も、定期船ボートが出ているという情報をつかみ、それに乗ってコースを下見して、行けそうならファルトで下ってみようと決めた。

　宿にはウッドデッキのレストランが併設されていて、快適、快適。長居してしまいそう。食事も外国人好みにアレンジされていて、食べやすいものが用意されている。

　これはベトナムではフー、タイではクイッティアオと言われる米が材料の麺料理。ラオス語でもクイッティアオという。あさり味で、胃に優しい。
　次の日の朝はウエスターンモーニングなるものを食べた。悪くなかったですぞ。

　菜園から収穫が上がり出した。じゃがいもだ。種芋を植えてから４ヶ月。不精で手入れをしない菜園主だったが、ものともせず、たくさんのじゃがちゃん達が育ちあがった。およそ５ｋｇ分はあり、嬉しいかぎり。この次は春に向けて、新しい菜園充実計画を練るのでありました。

　ラオス区間はドンコーン（コーン島）で上がりました。川からゲストハウスが見えたので、ここに泊まりながら、カンボジアへの入国、その後の川下りの計画を練る。陸路の国境は、いつも不安定だ。そのため、日本のガイドブックでは、説明が難しいんだろう、ラオスーカンボジアの国境は「非常に流動的で、一般的な旅行計画に組み込むことは避けたい」とだけ書いてあった、実際のところがどうなのか、さっぱり分からない。
　英語版のガイドブック、ロンリープラネットには、この国境は２００２年から開いたこと。イミグレーションの場所が時々変わること、カンボジア側のイミグレは賄賂を請求して悪質であること。国境からメコン河を下りストゥントレンへ行くボートは、他に移動手段がないため、法外な料金を請求する雲助ボートであることが記載されている。そして、最もリスクの少ないルートが紹介されていた。
　

　今週は鉛色の空の日が多く、寒かった。海岸で打ちあがったボラの死骸を、カラスがついばんでいた。

　あまりの寒さに、庭で焚き火をしてみた。体も心もホッカリ温まった。焚き火キャンプをしたいなと思った。さて、どこに行こうかな？

　まあ、ファルトボートや外国人が珍しいんでしょうね。テントサイトには毎日お客さんが・・。

　出発時の早朝、市場に行った。今日の分の食料調達だ。薄暗い中、モクモクと煙が立っているところ、ここが目指す店。ランチ用に、焼肉ともち米を購入した。これをお弁当にして、昼に食べるのだ。

　川下りは、涼しい朝と、夕方しか漕がないことにしている。日中は殺人光線のような陽で、体力を消耗するだけ。川縁の東屋や木陰を見つけ、そこでのんびり過ごす。休んでいると、好奇心旺盛な子供たちに囲まれる。

　どこから来たの？と聞かれたので、「日本から来たんだよ」と答えた。すると「日本ってなに？国の名前なの？」と言われた。日本を知らないのだ。「ヤマハやホンダを作ってる国だよ」というと、「ヤマハもホンダもタイのものでしょう？」と言われた。確かにヤマハやホンダのバイクはタイの現地工場で作られているものだ。

　しばらくすると、少年たちは巧みにボートを操り、上流へ向かっていった。漁師のお父さんの手伝いに行くという。彼らにとって、自分の世界は自分の村から半径５kmと言ったところだろう。外国に行くということもないし、感心を持つこともないだろう。そして今日もボートを操り、上流へ下流へ、漁の手伝いに出るのだろう。

　
　ラオスのパクセーで食料を整えた。半分はバンコクで揃え、マカロニやフランスパンはパクセーで手に入れた。パクセーでもラーメンやクッキーは手に入ったが、全てタイからの輸入品だった。タイでそろえても、ラオスでそろえても、物は一緒。

　左のパックは「おいしい」という名前のお茶。日本語がファッションとして受け入れられているのだ。面白いので買ってみた。
　パクセーからムアンコーンまで最長４日で下れると判断。途中の中規模の村で水や食べ物を調達しながら行けば、この位の食料でいけると判断した。
　失敗は、その後パンにカビが生えたこと、パスタが水を吸い、これまたカビが生えてすっぱい香りを発したこと。これ以外は問題はなかった。