Jogo式Canoe Life

　　お買い物シーズン到来！。って言うか、物欲が爆発しいる昨今。クラブ内でもその手の話題が盛り上がっています。夏のキャンプシーズに向け、ストーブを新調しようと言う動きがあるのですが、ネット全盛時代、中国や韓国製の安い製品もアマゾン等で目につきます。なんせ値段が三分の一とか四分の一なのだ〜。だから飛びついちゃうけど。
　値段で飛びついちゃダメ、PSLPGマーク（日本の安全規格クリア商品）が付いてないと勧められない、と（ホーボー）ジュンさん。ガス漏れを起こしボンベの口に引火、ボンベが爆発という恐ろしい映像がユーチューブ上にアップされていたりするのだ。



　そこで左の中国製と、右のsoto社（日本製＝PSLPGマーク付き）を比較実験。なんと新品なのに左の中国製はパイプ詰まりで火がつかないという結果になりました。逆にsotoのストーブは安定し、強力な火力。一同、納得〜な結果になりました。ストーブを買うときは、PSLPGマーク、覚えておきましょう。


過ち自体は些細かもしれないが、その意味するところの重大さに気がつかねばならない。　　ミス・ケントン

　　お買い物シーズン到来！。って言うか、物欲が爆発しいる昨今。クラブ内でもその手の話題が盛り上がっています。夏のキャンプシーズに向け、ストーブを新調しようと言う動きがあるのですが、ネット全盛時代、中国や韓国製の安い製品もアマゾン等で目につきます。なんせ値段が三分の一とか四分の一なのだ〜。だから飛びついちゃうけど。
　値段で飛びついちゃダメ、PSLPGマーク（日本の安全規格クリア商品）が付いてないと勧められない、と（ホーボー）ジュンさん。ガス漏れを起こしボンベの口に引火、ボンベが爆発という恐ろしい映像がユーチューブ上にアップされていたりするのだ。



　そこで左の中国製と、右のsoto社（日本製＝PSLPGマーク付き）を比較実験。なんと新品なのに左の中国製はパイプ詰まりで火がつかないという結果になりました。逆にsotoのストーブは安定し、強力な火力。一同、納得〜な結果になりました。ストーブを買うときは、PSLPGマーク、覚えておきましょう。

　アメリカのミシシピー川をファルトボート で下っている日本人女性がいます。
　使ってるファルトは、今はなきリバースチールのトランパー。1990年前後に作られて、メーカーは無くなってしまっています。デザインは僕のカヌーの師匠、古橋順越さん。
　強風でテントのポールが折れたり、戦隊ふに穴が開いたり、苦労しながらも着実に3000kmの行程のうち1700kmを下り終え洋々です。
　
　クラウドファンディングも始めています。

https://camp-fire.jp/projects/view/294978

　よかったら応援してあげてください。


結果をこだわって自分にプレッシャーをかけるより、どんなレースをするかに集中しよう。　　　レナード・カノーバ

　今日もたくさん釣らせてもらいました。シイラもかかりました。ものすごい引き。海はもう夏。黒潮に乗って多くの魚が相模湾に流入してきています。

　水深３０m、早まきで20mのところでヒット。ハリス３号、TGベイト緑金30g、拓パパオリジナルフック。

　引きもよく、駆け引きを楽しめました。魚は反応弱く、渋い中、丁寧に根という根を全て攻めて結果がでました。

　今日は拓パパがやってくれました。連日の釣果ですね。レジェンドクラスが頑張っています。新人諸君、これに続くのだ！。

　オスロマルカさん、マスさんからの情報で釣らせてもらいました。感謝。
　逗子沖の根に日曜日からブリが留まっています。過去の経験では、ブリは逗子では留まらず、通過して行くイメージで、その瞬間に出撃して狩るというのが今までのパターン。この15年で初めての傾向なのですが、ブリが滞在しています。どうも、特定の根にいますので、五感を研ぎ澄ませ、その位置を特定して釣り上げて下さい。
　釣れる確率はかなり高いの、ラインやノット、金具、竿の強度を上げて勝負して下さい。ちなみに釣り上げるのに３０分かかりました。リールを巻いてもすぐにまた戻され、ドラグは鳴りっぱなし。でも、つり上がっ時の感動はマックス。多くの人に釣ってもらいた。だから明日も海に出ます。

　逗子のちょい沖でブリが釣れてるようです。釣ってるのはSF事務局長のマスさん・・。

昨日の夕方、海に出ました。風が強かったですが、42cmのマダイを釣って帰りました。
　緊急事態宣言解除後、積極的に海に出ています。
　週末は、久しぶりですが進水式を行います。マスクをして、みんな集合だ！。

　青物の群れが葉山沖に入り始めました。
　逗子湾入り口にもベイトが集まっていますが、魚は釣れない・・。
　イナダなのですが、５０cm前後あります。ワカシではありません。で、脂がしっかり乗っていて、刺身でもうまい。秋のイナダぐらいの味になってます。

　朝の２時間漕ぎ。昨日と変わらず、魚の群れが入ってました。
　海でリラックスしたパドリングができました。大きめのイナダが入ってきていて、サイズもでかい。脂もしっかり乗っていて、初夏の青物ではないですね。秋口のイナダという感じ。次はイナワラサイズを釣りたいな。

　よく釣れました。

　チャオプラヤー川は、５年の歳月を使い、ファルトボート で下れる区間は全流下り終えました。次は、メコン川に目をつけました。メコン川は中国、ラオス、ミャンマー、タイ、カンボジア、ベトナムを流れる国際河川。ファルトボート で下れる区間は３０００km、長期戦（実際１０年かかりました）を覚悟しました。
　最上流のスタート地点はラオス、中国国境のシェンコック。ここに行くには、フェイ・サイから船をチャーターして９０km遡らないといけない。そして、船頭たちは中華系で交渉に難儀。半日かけて交渉し、それでもダメで次の日までかけて交渉してやっと話がまとまりシェンコックに行くことができました。
　シェンコックでは可愛らしい民族衣装をつけた少女たちがいて、もうワクワク。話しかけました。「こんにちは、何処から来たの？」と声をかけたのですが・・、全く得意のラオス語が通じません。１年かけて読み書きまでできるようにあっていたラオス語ですが、通用しないのに愕然としました。町の青年が通訳してくれたのですが、少女たちは山岳民族の言葉しか理解できず、ラオスにはラオス語を話せない人がたくさんいると知りました。東京の大学に留学中の僕のタイ語の先生たちはラオスのエリートだったけど、そんな事は一言も教えてくれませんでした。一つの国の中で使われる言語数百あり、また1人の人が４−５ヶ国語を話せる人が普通にいるといことも知りました。

　この時期に川下り業界で大きな事件が起こりました。早稲田大学の探検部がアマゾン川を下っている時に、軍隊に拘束され、殺されてしまったのです。これは大きな衝撃でした。これをきっかけに、現地語を相当マスターしないと「死ぬな」と思いました。現地のタイ人も「軍隊と警察が一番やばい」と言ってきます。軍隊や警察と交渉できるぐらいの語学力を獲得する、これが目標になりました。
　チェンマイに語学留学し、先生と面談した時、「あなたのタイ語力は小学５年生。だから小学５年生の教科書を本屋に買いに行こう、そしてそれで勉強しよう」と言う話になりました。
　チャオプラヤー川を始めてみてから２年半が経っていました。未だ１mも川を下っていません。僕は最大のピンチを迎えていました。語学の勉強がとっても面白くなってしまっていたのです。小学校５年生のタイ語能力というと、テレビのニュースを聞いて、内容をほぼ理解できる程度、そして女の子とデートしてもなんとか話のネタが尽きない程度ですが、これがまた楽しい。
　ですが、先生と５年生の教科書を買いに行き、状況が大きく変わりました。２年間ずっと探していた地形図が、その書店にあったのです。バンコク中の本屋や大学図書館に行っても見つけることができなかったのに・・。
　チェンマイはトレッキングが盛んなので、特別に５万分の１地形図が書店にあったのです。それを見つけた僕は歓喜しました。しかし、その地図に端っこに出版所が書いてありました。「国軍地理調査局」。軍隊が地図を扱っていたのです。
　国軍地理調査局は、国防省の中にありました。そして、僕が欲しい川の地図は国境やダムなどの施設部を含み、なかなか買えないことがわかりました。ですが、「軍隊や警察と交渉する語学力」がここで力を発揮しました。手を替え品を替え、時に１年という長い交渉期間を使ったりして、ほぼ欲しい地形図を入手できました。
　交渉とは本当にいろいろな方法があるんだなと知りました。その中から学んだことは今度、メコン川を下る時、特に商人や中国人（交渉相手としては最強）と交渉する時に役立ちました。
　例えば「この地図は売れない」と言うんですよ。と言うことは、地図自体はあるわけだ。欲しい「もの」があって、それを持っている人がいて、欲しい人に手数があるなら絶対手に入る。これがアジアでした。

闘いに終わりはありません。準備をさらに進める必要があります。ピーター・ピオット


　

　シーカヤッカーは、普段リスクをはらんだ海という環境で活動しています。この経験は、現在の世の中で応用可能な、今こそ普段経験して蓄積した力を社会で活かす時です。その時がやっときました。
　先が見えない世の中です。これは霧に巻かれ、360度何も見えな海の中を漕ぎ進む時に似ていると思います。シーカヤッカーの能力は驚異的に高いのです。僕は逗子か６０km先の伊豆大島にコンパスだけを頼りに渡った人を知っています。霧に巻かれ、５８kmは霧中漕行。大島に近ずいた最後の２kmでやっと目的地を見たと。シーカヤッカーはナビゲーションの教育を受けている人が多いと思いますが、それを応用すれば、こういう事が可能で、コロナ時代はコンパス一つで霧中を漕ぎす進む、その感覚が必要だと思います。
　ですので、シーカヤッカーは洋々とコロナ時代をこぎ進んでいくと楽観しています。正確に時代を直視し、誤りのない方法で刃のような峰を進んでいく事でしょう。
　誤ってはいけない、迷ってもいけない、ただひたすらあなたのコンパスが指し示す場所に向けて漕ぎ進むのみ。本当にすごい時代がやって来ました。身震いします。ですが、萎縮してはいけない、止まってもいけない。そうしたら黒潮に流され、海の藻屑となってしまう。今こそ、振り立ち、力強く漕ぎ進む時。その時が来たのです。もしかしたらやっとシーカヤッカーの時代が来たのかもしれません。