Jogo式Canoe Life

　今月のビーパル、「関野吉晴が会いに行く　現代の冒険者たち」は、八幡暁さんが取り上げられています。みなさん、本屋さんにGoですぞ。

　八幡さんに直接会える人は、直接会ってその人がら、言葉に触れると最高です。僕らは同じシーカヤッカーなのでその機会が多く、恵まれています。そうでない人は、書物や雑誌で触れてみてください。僕は勝手に「八幡語録」と言っているものがあって、彼の発する言葉はかっこよく、心の奥底をえぐるものがあります。

　だから、講演や本当にチャンスがあるなら石垣島のツアーに参加させてもらうのがいいはずです。海の神様から選ばれし人、だと思います。なんであのような言葉を発せるのか、紡ぎだすのか、そこに関心があります。

　混迷の時代にキラ星のように光る男です。ぜひビーパル、読んでください。


自然の中では誰でも平等に弱い。生き延びるために人間の根源的な能力を取り戻せる。

　三重県の小和浦湾の奥にあるカヤックポート「さらくわ」。中部地区のシーカヤッカーにとって、オアシスのような場所。週末になるとカヤッカーが集う。Go west の旅の時、僕が西へ西へ向かうにしたがって変なシーカヤッカーが漕ぎ進んでいると噂が立ち、追いかけてくる人が出始めた。さらくわにjogoが入るぞ、という情報が周り、訪ねてきてくれる人が何人かいた。
　そこで聞いた話は、地方だと仲間やカヤックの話をできる人がなかなか見つからず、彼も家族で1時間半も車を走らせて会いにきてくれた。逗子葉山でシーカヤックを漕いでいると、必ず何人ものカヤッカーとすれ違うし、挨拶を交わす。ところが地方だと、地元を漕いでいて、知らないカヤッカーとすれ違うことは皆無。だから仲間ができず、車で走っていて、シーカヤックを積んだ車とすれ違ったらUターンをして追跡。コンビニなんかに入ったら、横に車をつけ名刺を渡して友達になってもらうという。そういう世界なのだ。
　この子供さんももう何歳になっているんだろう。高校生かな。当時、僕は独身だったけど、今は家庭を持って、子供もできた。先輩カヤッカーの背中を追いかけ、ここまできたけど、これからどこえ向かって進むか楽しみだ。歩みを止めず、まだ前進し続けたい。

自分の弱さを見つけたときは辛いこともあった。成長するためにこの時間があったと思う。大橋悠依
　

和歌山ではモラモラのMさんにシーカヤックを預けました。夏の台風シーズンだったので、カヤックを屋内保管できないか？、という相談に、このようなクラブハウスとして使われていた小型バスの中に格納してもらいました。



　Mさんは和歌山、大阪圏内で知らないシーカヤッカーはいないほどの親分。現在も精力的にアウトドア活動と釣りをしていると聞き及んでいます。

　創意工夫でクラブハウスってどうでもなるんだと勇気をモラモラとMさんからもらうのでありました。

文化にしねーと残らないんだよ。　増田聡

　2005年、シーカヤックを手に入れ２ヶ月だけトレーニングと準備。そのまま、逗子海岸から九州を目指しました。長期の休みは取れないので、途中途中、カヤックを預かってもらい、休みのごとに前進する戦法を取りました（尺取り虫方式）。南伊豆では海人の長桶さんにカヤックを預かってもらいました。海人を出発する時、長桶さんから「餞別だ！」と言ってうな重をご馳走になりました。これは、とってもいい想い出で・・。

　次の日、駿河湾の横断で野心的にも波勝崎〜御前崎を狙うのですが、航行のほとんどの時間は霧中で視界ゼロ。ここを推測航法でやったのですが（GPSも使わない）、自位置をロストしてえらい目にあいました。ですが最後まで漕ぎ切った。前日の「うな重」パワーのおかげでした。

　2004年、九州にてサーフカヤック のイベントが２日間に渡って行われました。
　夜は唐津シーカヤッククラブのクラブハウス「モンバサ」で話をする機会となり、そのままみんなで泊まらせてもらいました。どんな話をしたかは覚えていませんが、こういう場は化学反応が起きる場です。僕に取って、カヤック人生を大きく変える出会いが起こりました。
　サーフカヤック のイベントだったのですが、2日目は波がなく、シーカヤックに乗ることになったのですが・・。その時ちょうど外国人二人組がシーカヤックで日本一周をしていました。しかも長崎にいるとのこと。これがジェフ、ハダスとの出会いに繋がりました。僕のシーカヤックの師匠です。
　長崎から拉致されてきたジェフとハダス。ハダスとは同い年だったこと、タイにゆかりがあることなどから、友人になりました。僕がシーカヤックを始めるきっかっけになったのはこの時です。
　「モンバサ」はアフリカにある貿易港です。唐津シーカヤッククラブのオーナーが貿易会社を経営していて、その想いからこの名がついたと聞きました。何年か後にモンバサはなくなり、唐津シーカヤッククラブも解消してしまったと聞き及んでいます。ですが、僕のシーカヤックはここから始まりました。
　
　
　

　長距離漕ぎのチームを作ろうと思っています。
　まずは来週からスタート。城ヶ島あたりまで漕いで帰って来ようと思います。個人（一人）で漕げることと、チームで漕げるというのは別の話です。個人で漕げてもチームでは漕げない人もいるし、またその逆もあるでしょう。チームで漕げるチームを作ってみたいのです。
　ゆっくり、一枚一枚紙を重ねて一冊の本になるような、そんな作業を始めます。

かつてあったことは必ずある。　　旧約聖書

　メコン川を下流に向かって300〜400kmづつ降って行きました。だんだんカンボジアが近づいてきました。この国は、情報も少なく、また内戦やクメールルージュの話があり、生半可ではいけないと思っていました。河原にはまだ地雷が残っているという噂もありました。そこでカンボジア区間に入る1年前から東京の語学学校でクメール語（カンボジア語）を学び始めました。いつも行き当たりばったりな僕にしては準備が早かったと思います。タイ語→韓国語→ラオス語と継続的に勉強していたので、勢いがあって比較的短期で身についたように思います（忘れるのも早かったけど）。
　地雷や局地的な治安状況を把握するため、正確な地形図は必須だったので、今までになく真剣に（命に関わると思ったので）探しました。そしてネットサーフィンをしてると耳寄りな情報が入ってきました。ក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូន というところで正確な地形図を分けてくれるらしいという記述を見つけたのです。クメール語の先生に見てもらうと、「それは国の機関だね、運輸省だ」と。またか・・。
　お店なら気軽に行けるのですが、国の機関はちょっと敷居が高いです。先生も、「よくわからないところだな、プノンペンに行って、直接運輸省に行かなとわからないよ」と言います。
　でも、ずうずうしさは１流のワタクシです。躊躇なくカンボジアに飛び、運輸省の正門を堂々と突破、受付で「ខ្ញុំបានលឺថាមានវេជ្ជបណ្ឌិតម្នាក់ដែលជំនាញខាងផែនទីសណ្ឋានដី។ ខ្ញុំចង់ជួបអ្នកខ្ញុំមកពីប្រទេសជប៉ុន។（日本から来ました、地形図の専門の先生に会わせてください）」、と言うと、なぜかとてもいい待遇で部屋に案内されました。
　地図の専門家は博士で、カンボジア内でもおそらく、一人しかいない雰囲気でした。「日本から来ました。メコン川をカヌーで降りたいので、正確な地形図と情報が欲しいです」とストライクにいうと、先生は「全面的に協力します」と言ってくれます。そして「あなたに来てもらってとても嬉しい、良かった」と言うのです。
　カンボジアは長い内戦が終わり、国の発展のために道を作ったり橋をかけるために正確な地形図が必要になった。ところが、地図を作るノウハウも資金もない。そこで全面的に協力したのがJICA(国際協力機構)だ。「地図のを作るのにJICAに本当にお世話になった、だから日本の青年が来て、地図を求めてくれるのがとても嬉しい」と言っていました。
　地形図を買い、地雷を含む最新情報をもらい、ラオスーカンボジア国境の町、ストゥントレインへ移動。そこからカンボジアの旅を始めました。

10月18日（日）14:00〜　「旅の話をしよう〜メコン川2」ZCCベースにて。参加費4000円（ベース会員は3000円）。コーヒー、お菓子付き。問い合わせは、　vzc00573@gmail.com まで。


10月18日（日）14:00〜　スライドショウ「メコン川（２）」　残席３
10月25日（日）14:00〜　スライドショウ「メコン川（２）」　残席３

「メコンを下る」を読み始め、ぐぐっと本の世界に引き込まれています。北村隊長とご一緒に旅をしてる気分になってきました。巻頭に、専門用語の解説部があり、何とサーフカヤックも専門用語の中に入っていました！。何かとても嬉しいです。全国に数百人しかサーフカヤッカーはいませんが、こんな専門書に乗れるとは、光栄です。

　10月18日（日）にメコン川の旅の話、パート２を計画します。今回は、旅の準備や課題のクリアの仕方。そもそも、自分が旅の対象とする地域をどう選ぶか。準備に関しては僕は本流をメコン川をいきなり降り始めたわけではなく、本当に下れるのか調査や試し漕ぎをしました。特に試し漕ぎの時に出会ったことや人は強烈な印象を残しました。この辺りの話をしたいです。


10月18日（日）14:00〜　「旅の話をしよう〜メコン川2」ZCCベースにて。参加費4000円（ベース会員は3000円）。コーヒー、お菓子付き。問い合わせは、　vzc00573@gmail.com まで。

10月11日（日）14:00〜　スライドショウ「メコン川（１）」　残席３
10月18日（日）14:00〜　スライドショウ「メコン川（２）」　残席３
10月25日（日）14:00〜　スライドショウ「メコン川（２）」　残席３

　過去の旅の記録を見返し、まとめています。
　その中で気がついたのですが、この20年でも旅の方法が大きく変わっていたことでした。
　20年前はまだネットがこんなに発達しておらず、個々の旅行会社から航空券を買ったり、保険の手配をお願いしていました。
　このとき担当者の違いで結果が大きく変わるので、複数箇所の会社と付き合い、その中から気の合う担当者と出会い、その人と長く付き合うという感じでした。旅の途中の連絡は、国際電話。高いので１度しかできません。
　2000年代に入ると、ネットカフェが現れ、連絡はメールでできるようになりました。複数の人と、多くの情報交換ができるようになり、ブログの更新もどこでもできるようになりました。
　2010年代に入るとLCCの台頭、エアチケットも航空会社から直接買うようになり、ですが、預けられる荷物に制限が出てきたので、荷物の多い旅行者には工夫が必要になってきました。
　さて、2020年を迎え、このコロナ禍です。今までだってこれだけ旅の仕方が変わってきました。ですので、インパクトの強い感染症の流行後、さらに大きく旅の仕方が変わることでしょう。
　まず航空業界が大きく変わり、さらに再編する可能性があります。ほとんどのLCCは現在の状況に耐えられないでしょう。ナショナルフラッグも単体では立っていられないかもしれません。
　現地に行く旅、それ以外の旅もできるのでは。旅の多様化、そして縮小化は逃れないと思います。
　ですが、そのような中ら、今までにない新しい形、スタイルが生まれてくるかもしれません。それが楽しみでなりません。


　

スライドショウの準備を進めています。記録を読み返すと、時代の変遷、移り変わりを感じづにはいられません。そして今も旅の環境は天地がひっくり返るほど変化しています。
　2000年代前半はまだHISの力が今ほど強くない、群雄割拠、多くの航空券販売代理店が存在していて、格安航空券ガイドやじゃらんなどの雑誌も存在していました。そして、エアはリコンファームがまだ存在していた・・。
　コロナ禍の後、旅はどう変質するのか。これは誰にもわかりませんが、早くコロナよ去ってくれ、という心境です（笑）。



　10月11日（日）14:00〜　ZCCベースにて。参加費4000円（ベース会員は3000円）。コーヒー、お菓子付き。問い合わせは、　vzc00573@gmail.com まで。ベール飲みながらやるのももいいかな。ベースは換気と環境消毒を徹底して行います。

10月4日（日）16:00〜　スライドショウ「メコン川（１）」　残席2
10月11日（日）14:00〜　スライドショウ「メコン川（１）」　残席３

メコン川のスライドショウ、別日も時間を変えつつ追加設定しました。急な日程設定をしたので、選択肢を広げられるようにと。

　10月11日（日）14:00〜　ZCCベースにて。参加費4000円（ベース会員は3000円）。コーヒー、お菓子付き。問い合わせは、　vzc00573@gmail.com まで。ベール飲みながらやるのももいいかな。ベースは換気と環境消毒を徹底して行います。



　過去の記録を読み返しているのですが・・、いや、恥ずかしい、恥ずかしい。失敗、ミス、間違いの連続でした。こういうところは全部忘れていて、いいところの記憶のみ残っていた。記録は重要。あの時を思い出させてくれるから。

10月4日（日）16:00〜　スライドショウ「メコン川（１）」　残席３
10月11日（日）14:00〜　スライドショウ「メコン川（１）」　残席３

　メコン川をファルトボート （折りたたみカヌー）下った時のスライドショウをやります。
　10月４日（日）16:00〜　ZCCベースにて。参加費4000円（ベース会員は3000円）。コーヒー、お菓子付き。問い合わせは、　vzc00573@gmail.com まで。
　
　メコン川は国際河川で源流は中国、その後ラオス、ミャンマー、タイ、カンボジア、ベトナムと東南アジア５カ国を流れます。それだけでも、ワクワクするものです。多様な民族、国家、人々の間を流れる。ただ流れるだけではなく、人、物の移動通路でもあります。

　流域の村長から、メコン流財テクを習ったり、時にお見合いを設定され危うく捕まりそうになるも脱出するjogo青年の紀行です。そこで生き生きとした地域の人々、また僕のような旅人、今や日本にはないけどラオスやカンボジアにはまだある、関所や隠密の話など。

　コロナの影響で、もっともできなくなったのは「旅」ではないでしょうか。こんな時だからこそ、ど正面から旅の話をしてみようと思います。



　

　小型のスライド映写機を手に入れたので、昔のフィルムに目を都としています。あの時感じたこと、そしてその時見た空。

　思い出してきました。未知のこと、道の人、未知の文化と接する興奮と驚き。先達はいなかったので、自分で開拓していく苦労と喜び。何を食べて、何を話して、どう感じたか。今も強い影響を受け続けている旅。

　

　ファルトボート は本当に可能性のある乗り物です。水辺旅には最高の道具でした。話したいことはたくさんあるけど、何にフォーカスして、さらにふるいにかけて、話ができるように準備をしています。


三つ褒めて一つ叱れ。　　本多静六

　昨年のシーカヤックによる本州一周、引き続き今年は北海道一周を成功させた飯山さん。北海道一周おめでとう会が平塚で行われたので、行ってきました。
　その席で、ガールフレンドのまゆらさんと結婚するという発表が。いやー、めでたいめでたい。若人の船出をみんなで祝福しました。
　いろいろな方と話ができました。初めましての方もいました。新しい出会い、門出、挑戦。これらが交錯する場でもありました。
　挑戦を続ける。これは大変で難しい面もあるけど、継続しないといけないんでしょうね。頑張るぞ！。

運のいい人と付合う。人間性のいい人と付合う。そうするとグングン延びる。　澤田秀雄